建成后，翔安機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量將達(dá)到7500萬(wàn)人次，作為配套———
翔安機(jī)場(chǎng)旁將建第二個(gè)會(huì)展中心。黃勁超制圖

　　據(jù)廈門(mén)商報(bào)報(bào)道 也許過(guò)不了多久，廈門(mén)翔安空港新城的核心區(qū)就會(huì)形成廈門(mén)一塊嶄新的會(huì)展商貿(mào)區(qū)。昨天上午，廈門(mén)翔安空港新城概念規(guī)劃專(zhuān)家評(píng)審會(huì)在天鵝酒店召開(kāi)。規(guī)劃中，廈門(mén)翔安機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量將達(dá)到7500萬(wàn)人次，成為我國(guó)重要的區(qū)域性樞紐機(jī)場(chǎng)和國(guó)際貨運(yùn)口岸機(jī)場(chǎng)。

　　據(jù)悉，目前廈門(mén)高崎機(jī)場(chǎng)的國(guó)際航線(xiàn)密度已經(jīng)列居全國(guó)第四位，是國(guó)內(nèi)通往東南亞地區(qū)的重要國(guó)際機(jī)場(chǎng)。機(jī)場(chǎng)遷往島外，將緩解廈門(mén)本島客貨交通混雜的問(wèn)題，并且能夠促進(jìn)航空貨運(yùn)的快速發(fā)展，成為輻射周邊省市、通往歐美、東北亞和東南亞地區(qū)的航空貨運(yùn)集散地，促進(jìn)廈門(mén)對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展。

　　其中，空港新城核心區(qū)的用地布局中，結(jié)合城際軌道的站點(diǎn)，規(guī)劃了一塊會(huì)展交流片區(qū)———海西國(guó)際會(huì)展中心將可能在九溪口建立。而沿著南部的海岸線(xiàn)，還將出現(xiàn)游艇度假區(qū)，以滿(mǎn)足航空城國(guó)際化的需求。在廈門(mén)大學(xué)的南部則規(guī)劃了科技研發(fā)區(qū)。

　　許多市民認(rèn)為，機(jī)場(chǎng)遷往島外，可能意味著今后乘坐飛機(jī)會(huì)有些不方便，到達(dá)機(jī)場(chǎng)將花費(fèi)比現(xiàn)在更久的時(shí)間，而且需要經(jīng)過(guò)多次換乘。事實(shí)上，目前翔安機(jī)場(chǎng)所處的大嶝島通過(guò)大嶝大橋與翔安區(qū)相連，大嶝大橋距翔安隧道口大約是8公里，經(jīng)過(guò)翔安隧道，翔安區(qū)和廈門(mén)本島間的車(chē)程已經(jīng)被縮短至10分鐘。另外，大嶝島靠近規(guī)劃的廈漳泉城際軌道干線(xiàn)，也方便三地居民進(jìn)行交通換乘。

　　根據(jù)空港新城的綜合交通規(guī)劃，廈門(mén)將形成翔安機(jī)場(chǎng)和廈門(mén)北站兩個(gè)區(qū)域交通樞紐，翔安機(jī)場(chǎng)樞紐定位為接駁航空客流的城際軌道、機(jī)場(chǎng)快線(xiàn)、城市軌道和機(jī)場(chǎng)大巴等交通方式的換乘樞紐。

　　新機(jī)場(chǎng)將形成“一環(huán)四射”的路網(wǎng)構(gòu)架，“一環(huán)”為機(jī)場(chǎng)環(huán)線(xiàn)快速路，“四射”為機(jī)場(chǎng)高速公路、機(jī)場(chǎng)專(zhuān)用路和2條機(jī)場(chǎng)快速路。規(guī)劃三種軌道交通系統(tǒng)直接銜接機(jī)場(chǎng)航站樓，分別為機(jī)場(chǎng)快軌、廈漳泉城際軌道和廈門(mén)軌道交通3號(hào)線(xiàn)。（記者張婷婷）