不少自助設(shè)備出現(xiàn)故障。

　　現(xiàn)在，廈門北站承擔(dān)了大部分的客流量，售票系統(tǒng)和島內(nèi)至北站的BRT承受了不小壓力。20臺(tái)自助售票機(jī)一半都出現(xiàn)故障。而BRT首班車時(shí)間不夠早，導(dǎo)致首班動(dòng)車上座率下降不少。

　　海西晨報(bào)訊 昨日是廈門火車站封閉后第一個(gè)工作日，廈門北站到發(fā)的客流量達(dá)到6萬左右。與前兩天相比，這個(gè)數(shù)字略有下滑。但是，廈門北站的售票系統(tǒng)和島內(nèi)至北站的BRT仍承受了不小壓力。

機(jī)罷工
不少乘客誤了車次

　　昨日上午，記者來到廈門北站出發(fā)層，南售票處的隊(duì)伍已經(jīng)排到了人行廣場上?！疤嗳肆耍遗帕艘粋€(gè)小時(shí)也沒買到票?！辈簧俾每褪纸辜薄?/P>

　　記者注意到，除了12個(gè)人工售票窗口，現(xiàn)場有20臺(tái)自助售票機(jī)和5臺(tái)網(wǎng)絡(luò)取票機(jī)。相比前兩天，自助購票換票的設(shè)備數(shù)量已經(jīng)翻倍，盡管如此，自助售票機(jī)和取票機(jī)前還是排起了長龍，甚至有不少旅客因排隊(duì)耗時(shí)太長而錯(cuò)過了乘車時(shí)間。

　　“我排得好好的，機(jī)器突然就壞了。換了一臺(tái)，正要買票時(shí)又壞了。”面對自助售票機(jī)的“喜怒無?！保慰驼屡靠扌Σ坏?。記者數(shù)了一下，現(xiàn)場有10臺(tái)自助售票機(jī)出現(xiàn)故障，有的顯示“設(shè)備維護(hù)中”，有的顯示“暫停服務(wù)”。

　　“只要少了一種面額，就必須補(bǔ)充，才能繼續(xù)售票?！毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示，由于購票旅客比較多，找零金跟不上，才導(dǎo)致自助售票機(jī)出現(xiàn)故障。“我們會(huì)派工作人員去現(xiàn)場維修，也將增加補(bǔ)充找零金的頻率?！?/P>

發(fā)車晚
首班BRT趕不上首趟動(dòng)車

　　“這邊BRT還沒進(jìn)站，那邊動(dòng)車就已經(jīng)開走了。”來廈門出差的陳先生在電話中告訴記者，為了盡快趕回福州的公司總部，他一大早就坐上了首班BRT，以為可以坐上首班動(dòng)車，沒想到最終還是誤點(diǎn)了，不得不改簽車票。

　　“到了車門口又被擠下來了?！奔易∥脑畹牟膛亢脦状味寂c首班BRT“失之交臂”。經(jīng)過幾次努力，她終于坐上了一趟BRT。可是，望著車窗外的“壯觀”場面，她還是驚呆了：“車上一堆人在擠，站臺(tái)上還有一堆人在擠?！?/P>

　　據(jù)了解，BRT快1線從第一碼頭始發(fā)的時(shí)間為6：10，抵達(dá)北站大約需要70分鐘，而北站始發(fā)的首班動(dòng)車是7：15。這意味著，旅客就算坐上了首班BRT，也可能趕不上首班動(dòng)車。據(jù)廈門北站相關(guān)工作人員反映，首班動(dòng)車的上座率因此下降不少。

　　對此，廈門市快速公交運(yùn)營公司工作人員表示，已向上級領(lǐng)導(dǎo)反映了相關(guān)情況，是否對首班BRT的始發(fā)時(shí)間進(jìn)行調(diào)整還要等進(jìn)一步通知。（記者 馬晨）

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