近日,“嘀嘀打車”和“快的打車”軟件降低了打車補(bǔ)貼。持續(xù)了兩個(gè)月的“燒錢大戰(zhàn)”顯出“熄火”的跡象,的哥搶單、市民打車都開始回歸理性,很多市民也都反映打車比前段時(shí)間容易了。
在過去十余天,兩大打車軟件對(duì)乘客的補(bǔ)貼出現(xiàn)了“三連跳”。“快的打車”的補(bǔ)貼從最高13元降到5元,而“嘀嘀打車”的補(bǔ)貼也降到5元—10元不等。記者昨日走訪發(fā)現(xiàn),不少的士司機(jī)都卸載了打車軟件。
訂單銳減 的哥收入下降
“最近一段時(shí)間,不僅對(duì)乘客的補(bǔ)貼下調(diào),對(duì)的哥的補(bǔ)貼也大幅下調(diào),乘客不愿使用軟件打車,的哥接單的熱情也明顯下降?!钡母缧軒煾蹈嬖V記者,過去,在高峰期的兩個(gè)小時(shí)內(nèi),一般都能做滿20單,但現(xiàn)在要完成這樣的單量需要花一天。
“以前補(bǔ)貼高、生意好的時(shí)候,一天的純收入,能達(dá)到300多元,有時(shí)甚至超過350元?!焙{出租車公司的李師傅說,但是現(xiàn)在,收入最高下降了50%,有時(shí)候只有150多元。
的哥周師傅給記者算了一筆賬。以快的打車軟件為例,過去,給乘客的補(bǔ)貼每單最高13元,若乘客乘車距離較短只花了起步價(jià)加燃油費(fèi)10元錢,司機(jī)可多賺3元,再加上軟件給司機(jī)的5元補(bǔ)貼。這樣,一單就多賺8元,純收入比沒使用打車軟件前高30%到50%。“隨著補(bǔ)貼下調(diào)以及接單量銳減,純收入開始回到補(bǔ)貼前狀態(tài)?!?/P>
為了多賺錢,一些的哥更愿接給小費(fèi)的單子?!坝械念櫩徒o小費(fèi),5元或者10元,比補(bǔ)貼還劃算?!崩顜煾嫡f。
處罰加大 影響接單熱情
此外,廈門市運(yùn)管處對(duì)的士司機(jī)違規(guī)接單行為的懲罰,也大大降低了司機(jī)們接單的熱情。
“賺錢不多、處罰力度又大、手機(jī)還耗流量、用起來又不安全,這么麻煩誰還愿意一直用?!庇A出租車公司的許師傅直接就把軟件卸載了。
據(jù)了解,現(xiàn)在卸載打車軟件的的哥越來越多。
上車不吵了 打車容易了
記者隨機(jī)采訪了10位市民,他們表示最近在路邊攔的士比以前容易了。
“一上車那個(gè)軟件就叫個(gè)不停,非常吵?!鼻岸螘r(shí)間,市民易先生乘出租車時(shí)遇到這種情況,就會(huì)讓司機(jī)將軟件關(guān)掉或者把手機(jī)聲音關(guān)小,他認(rèn)為,“我已經(jīng)在車上了,你總不能在載著我的時(shí)候還盯著別的單吧。軟件響個(gè)不停不僅讓司機(jī)分散注意力,而且乘客的情緒也容易焦躁”。近日,易先生發(fā)現(xiàn),的哥用打車軟件少了,而且軟件也不會(huì)叫得那么頻繁了。
市民陳女士說:“我不太會(huì)用手機(jī)打車軟件,和我一樣的人都成了‘打車軟件’的受害者。還好現(xiàn)在軟件用得少了,打車也容易了?!保ㄓ浾?白若雪 葉子申)