廈擬建“城市候機樓”旅客可就近值機并托運行李

來源:廈門日報 2014-05-27 16:00 http://m.yyykp.com/ 海峽都市報電子版

城市候機樓

　　據(jù)廈門日報報道，也稱“異地候機樓”，是機場航空服務(wù)及航站樓基本功能向機場周邊區(qū)域的延伸和拓展，它可以包括機場航站樓除登機前安檢以外的全部功能。這種設(shè)施的作用是:便利旅客，吸引客流，擴大機場輻射能力。

城市候機樓好在哪？

　　可以想像:一名游客剛下鼓浪嶼，便可以依托“城市候機樓”搞定相關(guān)步驟，相當于半只腳已經(jīng)踏進了機場。如果沒有這種設(shè)施，游客必須拖著行李箱自行趕往機場，再去辦理各種手續(xù)，稍有特殊情況就可能誤了飛機。同樣，周邊城市的居民想來廈門搭飛機，也無需再為路上的輾轉(zhuǎn)發(fā)愁。

　　就近在“城市候機樓”里值機辦手續(xù)、托運行李，再乘坐專門的接駁車前往機場，無需勞神奔波、行程盡在掌握……這是近幾年來，全國各大機場正在興起的一項服務(wù)業(yè)務(wù)。昨日記者獲悉，廈門方面也有意建設(shè)類似設(shè)施，除了在市域內(nèi)，還計劃挺進漳州、龍巖，提升機場輻射能力。

　　本月，天津機場和石家莊機場都進一步新增了“城市候機樓”。其中，天津機場將“城市候機樓”開在了北京南站（鐵路），在吸引、分流客源的同時，還推出了“京津空鐵聯(lián)運”服務(wù)，報銷旅客來往兩地的交通中轉(zhuǎn)費用。石家莊機場則在安平、深州兩地啟用了“城市候機樓”，使該機場的此類設(shè)施總計達到10個，旅客直通車通達冀中南地區(qū)12個市、縣，每年可為一二十萬名旅客提供服務(wù)。

　　“以廈門為例，如果將來能夠建設(shè)‘城市候機樓’，可以選擇客流量大、需要出行銜接的交通設(shè)施，比如輪渡和火車站，成為便民設(shè)施。或者選擇距離機場比較遠的周邊城市，比如漳州和龍巖，以擴大輻射范圍。”一位交通專家昨日接受本報記者采訪時表示。

　　有消息稱，如果相關(guān)手續(xù)順利的話，今明兩年，此類“城市候機樓”將在廈門出現(xiàn)。

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