據(jù)海峽導(dǎo)報報道 昨天，湖濱南路電動車行，一排排電動車擺列整齊，頭頂?shù)腖ED廣告不停變換內(nèi)容。不過，買車的人冷冷清清。

　　想對電動自行車總量進(jìn)行控制的廈門，昨天終于揭曉控制手段：島內(nèi)只允許舊的、合格的電動車掛牌。

　　此舉一出，立馬引發(fā)了廈門電動車行業(yè)的震動。有商家表示，目前林立在廈門大街小巷的電動自行車店，正面臨退出島內(nèi)市場的境遇。買新車的想法落空

　　市民小林一直期待著，等到電動自行車掛牌的消息傳出來后，馬上買輛合格的電動車放在家里備用。

　　但是，昨天的通告一出來，小林的想法成了泡影?！霸缰?，就應(yīng)該提前去買幾輛。”他還一直埋怨老婆，“當(dāng)初叫你買不買，你看，現(xiàn)在買已經(jīng)來不及了。”如今，他只能考慮買輛二手車。

　　江頭某食雜店老板小徐也有同樣的困擾。目前，他的手上有兩輛電動車，其中一輛是超標(biāo)車?！拔业泌s緊把超標(biāo)車轉(zhuǎn)手賣了，但不知道能不能賣得出。”這車只能賤賣，或放家里當(dāng)擺設(shè)了。

　　本來，小徐也想在新政公布之后買兩輛合格的電動自行車“囤”在家里。一聽說新政策出來，昨天，他趕緊殺去二手電動車市場，并到網(wǎng)上尋找有手續(xù)的舊車。

80%的車是“超標(biāo)車”？

　　事實上，島內(nèi)二手車中，手續(xù)齊全又沒有超標(biāo)的電動車，并不多。

　　廈門電動自行車賣了十多年，此前交警估計，目前島內(nèi)現(xiàn)存的電動車數(shù)量大約為10萬輛。而業(yè)內(nèi)人士估計，這一數(shù)字應(yīng)達(dá)到20萬輛。

　　這些電動車，有多少符合國家標(biāo)準(zhǔn)，賣電動自行車的車商最清楚。多名電動車商表示，80%以上的電動車，是不合乎國家標(biāo)準(zhǔn)的“超標(biāo)車”。如此算來，只有2萬-4萬輛電動自行車可以在島內(nèi)掛牌行駛，其它大量“超標(biāo)車”，則面臨清退。

　　市民李先生透露，以前，一輛有手續(xù)、合格的電動車，會比一輛沒手續(xù)、不合格的電動車（有可能是黑車）貴200-300元，新政出臺后，二者之間的價格差距會進(jìn)一步拉大，有手續(xù)的合格二手車將會被市場炒高。今后，島內(nèi)的二手車市場說不定會更火。

“囤貨發(fā)財”成了泡影

　　新政出來前，商家有些迷惘。去年年底，廈門大多數(shù)電動車商，都在積極囤貨，準(zhǔn)備來年掛牌時，能迎來市場井噴。

　　“等過完年，我們有很多的新車會到店里，都是合格車，已經(jīng)向商家發(fā)貨了?！蹦昵埃晃浑妱榆囆欣习逑?qū)笥浾咦鲂麄鳌?

　　為此大做準(zhǔn)備的不止一家。廈門的電動車行分布在湖濱南路、江頭、臺灣街、SM、枋湖等地帶。導(dǎo)報記者了解到，其中大多數(shù)規(guī)模較大的車行，都在去年下半年期間，停止引進(jìn)超標(biāo)車，轉(zhuǎn)而增加合格車數(shù)量。

　　“從去年10月份開始，我們已經(jīng)沒有再進(jìn)超標(biāo)車，年前我們再進(jìn)了一批新車，是合格車?！贝饲?，湖濱南路某電動車行老板周先生說，那時他期許掛牌會迎來電動車行業(yè)的井噴，但如今，這顯然不可能。

有車商欲退出島內(nèi)

　　其實，有些商家已經(jīng)提前“收到消息”，知道1月底或2月份開始，島內(nèi)新買的電動車不能掛牌。

　　“知道也沒有用，不可能賣太多電動車?！币患臆囆欣习逭f。

　　另一種打“擦邊球”方式是，通過補(bǔ)開發(fā)票，把電動車的時間改到發(fā)布通告之前，讓電動車進(jìn)入合法期限。“這部分量也不會太大。”該老板說。

　　對此相關(guān)部門解釋，早就考慮到這一點。用欺騙、賄賂等不正當(dāng)手段取得電動自行車登記的，將收繳電動自行車號牌、行駛證，撤銷電動自行車號牌、行駛證，撤銷電動自行車登記，申請人在3年內(nèi)，不得再申請電動自行車登記。

　　昨天，已有電動車商考慮退出島內(nèi)市場，轉(zhuǎn)戰(zhàn)島外，“即使允許賣車，但不允許掛牌，結(jié)果還是一樣，沒人買車?！钡?，島外市場并不被看好，因為摩托車在島外更受歡迎。

　　也有車商在過年之前就到廈門周邊城市“踩點”，準(zhǔn)備到漳州、泉州等地發(fā)展事業(yè)。 （記者呂寒偉/文陳巧思/圖）