1990年建成的石湖山煤氣廠

宏偉的集美天然氣門站應(yīng)急氣源儲備區(qū)

嘉禾路燃氣管道施工改造正在進行

　　前一段時間，臺灣高雄發(fā)生燃氣管道連環(huán)爆炸事故，傷亡慘重。近日，廈門嘉禾路正在進行燃氣管道改造。廈門的燃氣安全如何保證？廈門的燃氣管道最早建于何時？廈門的燃料來源是如何演變的？晨報記者為您揭秘“廈門燃料的那些事兒”。

　　地鐵施工、仙岳路改造，廈門迎來“史上最堵時代”，近日，嘉禾路燃氣主干管改造工程也開始施工，可謂“堵上加堵”。

　　許多市民提出疑問，燃氣管道改造為何選在這個時候施工？就不能等一等嗎？印象中，近5年來，廈門的多個路段一直在陸續(xù)進行燃氣管道改造，每次都會影響交通，改造的“戰(zhàn)線”為何拉得這么長？對此，晨報記者采訪了華潤燃氣相關(guān)負責人，為您一一釋疑。

　　問題一

　　為什么要改造？

　　鑄鐵管接口處易漏氣，且韌性不足，在外力作用下易斷裂，存在安全隱患，必須更換

　　鑄鐵管已經(jīng)使用20多年

　　“燃氣管改造等不得，必須換了！”廈門華潤燃氣工程管理部總經(jīng)理賴文沁告訴記者，此次改造是將埋設(shè)在嘉禾路下面的燃氣鑄鐵管更換為鋼管。如今已經(jīng)到了非換不可的地步，如果拖延更換，一旦嘉禾路主干管道突發(fā)故障，不僅會影響整個廈門島的供氣穩(wěn)定，還可能引發(fā)嚴重的事故。

　　原來，這是一個歷史遺留問題。1990年，位于石湖山東側(cè)高殿寨上的廈門煤氣廠建成投用，廈門市民開始用上管道燃氣。當時使用的是水煤氣，也就是通過熾熱的焦炭而生成的一種可燃氣體。廈門最早的燃氣管道就是在那時鋪設(shè)的，大多設(shè)在非機動車道下，使用的管材均為鑄鐵管。

　　鑄鐵管接口處以橡膠圈密封，再用壓盤螺絲固定。賴文沁解釋，由于水煤氣濕度比較大，橡膠圈容易產(chǎn)生膨脹，會讓密封性變得更好。但隨著廈門的快速發(fā)展，水煤氣很快就退出了歷史舞臺，這些鑄鐵管也變得越來越脆弱。

　　不堪重負，有漏氣危險

　　上世紀90年代，廈門城市發(fā)展迅速，人口逐年增加，對燃氣的需求量也快速增長。水煤氣生產(chǎn)工藝復(fù)雜、落后，且成本高、利用率低，氣質(zhì)也比較差，無法適應(yīng)城市發(fā)展需求。

　　1997年，廈門市建成投產(chǎn)第一座液化石油氣空混站———蔡塘空混站，此后又建成石湖山液化空混站，開啟了廈門的空混氣時代。空混氣作為過渡氣源，是把液化石油氣與空氣或煤氣等混合后，通過管道直接輸送到居民家中。

　　2009年，廈門市民終于用上了效率高、環(huán)境效益優(yōu)越、使用方便的天然氣。使用天然氣可以減少環(huán)境污染，其燃燒產(chǎn)生的溫室氣體只有煤炭的二分之一、石油的三分之二。但由于天然氣比較干燥，鑄鐵管橡膠圈水分蒸發(fā)后會收縮，就有漏氣的危險。再加上道路拓寬后，原來的人行道變?yōu)檐嚨溃囕v不斷碾壓，導(dǎo)致已經(jīng)使用多年的鑄鐵管不堪重負。

　　所有鑄鐵管必須換鋼管

　　如何解決這一問題？方法就是把燃氣鑄鐵管全部換為鋼管。據(jù)介紹，鑄鐵具有較高的硬度，但韌性不足，在外力作用下容易發(fā)生脆性斷裂。而鋼管具有更好的延展性和抗震性，并采用3層聚乙烯防腐層鋼質(zhì)材料，還具有良好的耐腐蝕性。鋼管用的是金屬焊接連接，避免接口出現(xiàn)裂縫，且承壓能力是鑄鐵管的3倍。新建的燃氣管道都是用鋼管。

　　從2009年開始，廈門華潤燃氣啟動了改造計劃，要把所有的鑄鐵管更換為鋼管。目前，疏港路、湖濱南路、廈禾路、湖濱北路、疏港路、鷺江道等路段的管道已經(jīng)陸續(xù)完成改造。

　　目前，包括正在施工的嘉禾路段、湖濱中路、仙岳路、七星路、禾祥西路、禾祥東路等路段還有共29公里燃氣鑄鐵管亟需改造。