為何調整?
給鷺江道解堵給鼓浪嶼降溫
這次航線調整的主要目標直指鷺江道擁堵不暢、鼓浪嶼不堪重負,要把鼓浪嶼登島游客的數量降下來。
目前,往鼓浪嶼運送游客的數量為日7萬-8萬人次,國慶、春節(jié)長假日達十幾萬人次。調整后,將控制在5萬人次左右,最高不超過6.5萬人次,提高游客在鼓浪嶼游覽的質量和舒適度。
根據《鼓浪嶼游客承載量測算與流量管控方案》重新測算結論:鼓浪嶼景區(qū)瞬時最大承載量核定為3萬人次,日最大承載量核定為6.5萬人次,日最佳承載量核定為3萬人次。
據了解,鷺江道輪渡碼頭往鼓浪嶼運送游客的任務將調整到東渡郵輪碼頭和海滄嵩嶼碼頭,鷺江道輪渡碼頭只保留居民專線、旅游客運夜航航班和異常天氣及特殊情況應急疏運。
當日上午,在輪渡碼頭,前往鼓浪嶼的民眾排成了長隊。正在候船的福州游客翁女士對記者表示,她不太贊同用漲價的方式限客,相信這會影響游客赴鼓浪嶼旅游的意愿。
而翁女士的丈夫張先生則認為,在節(jié)假日高峰期漲價限客“可以理解”,但“是否可以考慮在平時客流量較少時將價格降下來”。
但同樣候船前往鼓浪嶼的廈門民眾陳女士則對分碼頭前往鼓浪嶼的舉措大為肯定。“你看看現在擠成這樣”,陳女士說,未來分碼頭出行后,相信廈門人會提高去鼓浪嶼的意愿,“要不我現在一年都來不了一次”。