這么好的路,怎么定這么低的限速?這就是奇怪的文興東路。”雙向四車道,沒有行人橫穿馬路,過往車輛也不多,路面條件非常好,限速牌告訴司機,最高限速只有40公里/小時。按照新交規(guī)的標準,只要開到48公里,馬上就會被罰款100元記6分,在文興東路上你跑個來回,可能12分就沒了。
連日來監(jiān)控抓拍恢復記分成為市民口中熱議的話題,結合廈門的路況,限速過低成為市民們吐槽的內(nèi)容。本報記者近日兵分多路,實地走訪感受了多個限速標準低于60公里/小時的路面,跑一趟下來,要想避免超速,可真不容易。
■當車開到植物園東門路段時,限速標準突然變成30公里?! ?/p>
■限速40公里的路牌隱藏在樹枝后?!?/p>
■限速牌被枝葉遮擋?! ?/p>
■這里限速50讓人困惑?! ?/p>
■道路通暢反而限速50公里?! ?/p>

■記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),我市部分路段的限速標準偏低
■市民不適應,路面實際平均車速遠超最高限速
■車主呼吁在適當時段,部分路段放寬限速標準
文屏路
限速30-40公里
下坡40,平地30
這樣的路不超速太難了
問題
到了平地路段應該有新的限速標準,但周邊沒有提示
昨日上午,記者從成功大道出隧道后,沿文屏路(又名“文曾路”)往上李方向行駛,整條路段的右側(cè),一共出現(xiàn)三塊明顯的限速牌,均標記為40公里。
雖然上下坡坡道很陡,但記者壓著40公里的時速走時,在快開到上李路段時,是一個連續(xù)拐彎的長下坡,記者不得不踩著剎車。讓記者有點奇怪的是,當車開過鐵路療養(yǎng)院到平地路段時,路邊的限速牌卻顯示限速30公里,路過的不少司機又得踩著剎車走。
“下坡開40本來就不容易了,結果平地還要開30,你如果繼續(xù)開40,就是超速20%以上了。”一位老司機說,雖然能理解上李這邊居民區(qū)多,但也不至于限速標準這么低。
隨后記者又原路返回,第一塊限速40公里的路牌隱藏在樹枝后面,稍一疏忽就察覺不到。當車開到植物園東門處時,限速標準突然變到30公里,記者依此速度開車時,被身后不少車超過。
到怪坡處時,限速牌提醒依舊是30公里,不過此處是長下坡路段,比較陡,也很難快起來,幾乎所有下坡車輛都亮起了剎車燈。
但讓記者有點奇怪的是,開到文屏小區(qū)門前時,限速標準也都沒有變。住在附近的居民張先生說,其實開到小區(qū)門口后,很多小車都加快了速度,“萬一出了事故,警方定責起來,到底超速標準是怎么樣都搞不清。”張先生認為,既然山路路段定的最高時速是30,那到了平地路段就應該有新的限速標準,但周邊沒有提示。
文興東路
限速40公里
整條路限速40,反而更加添堵
問題
路面條件非常好,很少有人橫穿馬路,為何限速這么低
“家門口的這條路,擋位就沒掛到四五擋。”住在文興東路上的陳先生說,文興東路是雙向四車道,周邊雖然是小區(qū),但很少有人橫穿馬路,行人也都有人行道可走,但整條文興東路的限速標準不超過40公里,尤其是往文興隧道方向行駛時,快到跨線橋位置時,限速標準還降低到30公里/小時,他覺得無法理解。
昨日下午記者也開車在此體驗了一把,一路上按照限速標準行駛時,有很多車都至少以超速20%的速度超過記者的車。當記者行至文興隧道里時,情況才好起來,不敢有車超速。
“上下班高峰期時這里會更慢,即使是踩著限速標準走,后面的車也會一直摁喇叭。”陳先生說,這條路上開起來很讓人糾結。
環(huán)島路胡里山炮臺段
限速40公里
60公里突然降為40公里,讓人直冒冷汗
問題
限速牌被枝葉遮擋住,不知道很容易超速
昨天下午,記者驅(qū)車從曾厝垵往輪渡方向行駛,限速60公里。不過,當車子開到胡里山炮臺路段,突然發(fā)現(xiàn)有個限速牌,但一時還被枝葉遮擋住,看不清到底限速多少,直到車子開到離限速牌四五米遠,才看清原來是限速40公里。
這讓記者冒冷汗,突然從60公里變?yōu)?0公里,還被枝葉遮擋,本地人如果知道還好說,若是外地車就很容易超速了。
環(huán)島干道白城隧道
限速50公里
一路多個隧道路況相似,限速標準卻不同
問題
有的60,有的50,有的還沒有限速標志
記者發(fā)現(xiàn),環(huán)島干道從前埔到廈大,這一段隧道較多,但是限速標準不一,有的限60公里,有的限50公里,有的甚至連限速牌都沒有,真的不知讓人該怎么跑?
從前埔往廈大方向,第一隧道是黃厝隧道,小型車限速是60公里。過了黃厝隧道是金山寨隧道,沒設限速牌。再次是曾山隧道,小型車限速也是60公里。不過,當車子開到白城隧道時,小型車限速卻是50公里。
司機柯先生說,其實隧道路況差不多,不清楚為何這么設?有的沒有限速標志,即便有的,標準也不一樣,開車時要留心觀察。
司機張先生說,非高峰期經(jīng)過這些隧道的車輛并不是很多,完全可以提高限速標準。