翔安大道

　　限速80公里

　　提醒

　　沿途尚未全封閉，開放路口易出事

　　司機經(jīng)過還得看標(biāo)志減速通過

　　作為全省最寬的迎賓大道，我市東部大門的大通道，翔安大道一直以路寬好走讓人津津樂道，時速80公里的限速，讓在島內(nèi)憋屈慣了的司機，有如脫了韁的野馬那樣暢爽，而這也讓翔安大道成為了超速的“重災(zāi)區(qū)”，以及事故的多發(fā)區(qū)。甚至有車主建議，翔安大道這么好的路況，是不是可以提高到100公里？

　　對于這種情況，翔安交警大隊綜合科科長吳善營說，除了與翔安大道車況太好，容易讓司機放松警惕，油門踩過頭有關(guān)，還與一些車輛剛從暢通無阻的高速下來，司機在腦子里一時半會還不能適應(yīng)行車環(huán)境突然改變有關(guān)。

　　吳善營說，雖然翔安大道路況很好，大多數(shù)路段都處于全封閉，但是在馬巷后蓮路口有一個城鄉(xiāng)交叉的開放路口，如果對當(dāng)?shù)厍闆r不是很熟的外地司機，沒有及時作出減速行為，很容易引發(fā)事故。

　　如何避免在翔安大道上超速，吳善營提醒廣大司機，首先要集中精神，注意沿途的各種限速標(biāo)志，并嚴(yán)格遵守。其次，也要搞明白翔安大道盡管是區(qū)間測速，但不是簡單地將頭尾兩段的車速加起來平均。而是在路過這兩個測速裝置時，只要有一次超過規(guī)定的時速都屬超速。

　　抓拍報告

　　3日0時-20時

　　數(shù)據(jù)

　　查處超速164起，其中3起扣12分

　　昨日警方發(fā)布了3日0時至20時的電子監(jiān)控查處交通違法行為數(shù)據(jù)，總量相對于2日，違法數(shù)量上升了近500起，但超速違法行為下降了234起。

　　在昨日的這20個小時內(nèi)，警方通過電子監(jiān)控總共查處交通違法行為5653起，其中超速為164起，和2日同時段的398起相比，下降幅度明顯，其中超速20%-50%的161起（罰款100元記6分），超速50%-80%的3起（罰款500元記12分），超速80%以上的沒有發(fā)生。超速違法主要集中在翔安大道、演武大橋、濱海西大道、成功大道、西廈線。

　　違反禁止標(biāo)線和違反禁令標(biāo)志的總數(shù)為1600起，前者有1425起，主要集中在仙岳路、枋鐘路、廈禾路、湖濱北路；后者則有175起，主要集中在枋鐘路、湖濱北路、西廈線、公園西路、呂嶺路，這1600起違法行為都將被處以罰款150元記3分的處罰。

　　此外，警方還查處了3457起違停，主要集中在廈禾路、江頭西路、湖濱北路、鎮(zhèn)海路、金尚路，這些違法行為都只罰款100元不記分。

　　我要說5589999

　　建議科學(xué)評估限速

　　林先生:我建議交警應(yīng)該要科學(xué)地重新評估個別路段的限速是否合理。比如鐘鼓隧道限速40公里，出隧道到廈大門口限速30公里，速度慢，這樣就是道路資源的浪費。再來由于限速太低，車子跟得很緊，只要一輛車有問題停下來的話，那后面的車就排起長龍了。

　　路面虛線畫反了

　　武先生:演武大橋靠左側(cè)有一條往環(huán)島干道的匝道，可路面上的標(biāo)線明顯是畫反的。實線是不能壓的，虛線是可以壓的，演武大橋往左下匝道，路面上的標(biāo)線應(yīng)該是左邊虛線，右邊實線。

　　鄭先生:我住在故宮東路，禾祥西本來是單行道，這次改造完變雙行道，現(xiàn)在禾祥西路口這段是實線，不能左拐。如果是雙向車道，這一段應(yīng)該改成虛線才對。

　　亂停車占據(jù)轉(zhuǎn)彎道

　　林先生:金尚小區(qū)后面有一條路叫金昌路，它要右拐金泰路的時候，右轉(zhuǎn)車道被劃線停車位占了，路口只有右轉(zhuǎn)和左轉(zhuǎn)，一般右轉(zhuǎn)只能占用左轉(zhuǎn)車道，要壓實線過。我覺得問題是，第一劃線停車不合理，第二違章停車已經(jīng)快停到斑馬線的位置，每天早上上班右拐都要跨實線。

　　周先生:我是一名公交車司機，我們公交車?？胯屎奋嚬芩竞?，要左拐往禾山派出所，路中間的單實線和車站靠太近了，公交車左拐就一定要壓實線。

　　調(diào)頭車道實線太長

　　陳先生:我剛剛看了晚報有關(guān)交通標(biāo)志標(biāo)線的報道，這篇報道很好，有個意見想通過晚報反映一下，就是蓮坂跨線橋往廈禾路方向下來，左側(cè)調(diào)頭車道的實線太長了，建議交警縮短實線，延長虛線。因為這個調(diào)頭區(qū)挺寬的，完全可以讓兩輛車調(diào)頭，現(xiàn)在這么長的實線，要調(diào)頭的車隊就排得很長。