昨日清晨的大霧，帶來了廈鼓輪渡航線調(diào)整以來的首次停航——昨日上午9點之前，東渡郵輪中心碼頭先后有四個班次的航班因大霧停航。不過，由于輪渡公司及時啟動應(yīng)急預(yù)案，妥善應(yīng)對，因停航而滯留的少量游客在復(fù)航后被迅速消化，東渡郵輪中心碼頭秩序總體良好。

　　輪渡公司表示，春季臨近，廈門也將進入霧氣高發(fā)的時節(jié)。這次停航可以視為一次“預(yù)演”和“檢驗”，輪渡公司將進一步完善特殊天氣下的工作預(yù)案，積極應(yīng)對可能出現(xiàn)的停航情況。

　　昨日尚處元旦剛過的“淡季中的淡季”，游客較少，霧天持續(xù)時間也較短，所以未對東渡郵輪中心碼頭秩序帶來大的影響。圖為游客有序排隊進站

四班船停航，游客總體反應(yīng)平靜

　　昨晨廈鼓海域霧氣最濃的時間點，分別出現(xiàn)在7點30分與8點30分左右。這兩個時間點由東渡郵輪中心碼頭發(fā)往鼓浪嶼三丘田碼頭和內(nèi)厝澳碼頭的旅游航線航班，共計四班船停航。7點50分和8點10分的航班未受影響，8點50分以后全面復(fù)航。

　　從記者在東渡郵輪中心碼頭現(xiàn)場了解到的情況來看，停航未對碼頭秩序產(chǎn)生太大影響——元旦剛過，昨日本就是一年里“淡季中的淡季”，而且停航的航班又處于清早的“非高峰時段”，所以游客較少，受停航影響的乘客不足六百人。

　　輪渡公司迅速啟動應(yīng)急預(yù)案，做好乘客的疏導(dǎo)解釋工作。一部分乘客當(dāng)場選擇了退票，另一部分則在碼頭稍事休息，等候復(fù)航。由于大霧持續(xù)時間較短，很快，航班復(fù)航，滯留的游客順利踏上鼓浪嶼。記者注意到，短暫滯留期間，游客總體反應(yīng)平靜，沒有發(fā)生爭執(zhí)、吵鬧。

　　輪渡公司相關(guān)負責(zé)人告訴記者，大霧天氣“來去飄忽”，很難掌控。基于“安全第一”的考量，每條航線的能見度一旦低于各自的標準時，便會立即停航。眼下即將進入春季，廈門也將進入霧氣高發(fā)的時節(jié)，輪渡公司將進一步做好相關(guān)預(yù)案，積極應(yīng)對可能出現(xiàn)的停航情況。負責(zé)人表示，一旦停航，除了按預(yù)案積極做好現(xiàn)場疏導(dǎo)以外，還將允許乘客即刻退票，并且不收取退票費（平時正常情況下，開航前兩小時前才允許退票，退票時收取票價10%的退票費）。

每年停航，半數(shù)是因為大霧

　　輪渡公司資深“水手”、船隊紀隊長告訴記者，導(dǎo)致航班停航的情況主要有三種:大霧、臺風(fēng)，以及突發(fā)性強對流天氣。

　　從發(fā)生時間上看，三種情況各有各的特點。大霧天氣多集中在2-4月的春季，臺風(fēng)主要在7-9月的夏季，而伴隨著狂風(fēng)暴雨而至的突發(fā)性強對流天氣則平均分攤到全年。

　　從頻率上看，最常見的是大霧，其次是臺風(fēng)，突發(fā)性強對流天氣最少見，所以，每年停航，一半以上是因為大霧天氣。

　　不同于有充分預(yù)警的臺風(fēng)和“說停就停”的突發(fā)性強對流天氣，“飄忽不定、欲走還回”的大霧天氣最讓船員頭大。“霧這種東西，時濃時淡、忽近忽遠，在海上很難把握，有時候看著它飄走了，正要復(fù)航，突然就又飄回來。”紀隊長說，因此，即便有時候看著霧不是很濃，出于安全考慮，依然不能復(fù)航，還望大家理解。（文/圖 記者 黃曉波）