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多條公交線經過T4候機樓不???將新建公交樞紐站

來源:海西晨報 2015-01-16 10:11 http://m.yyykp.com/ 海峽都市報電子版

  “廢棄多年的BRT站,為什么不利用起來做常規(guī)公交站?”前日,市民小陳乘坐940路公交途經集美大橋時,眼看著T4候機樓就在眼前,公交車卻不能停靠。在他看來,有好幾條出島的公交線路都經過T4候機樓,如果能臨時???,將方便更多集美、同安、翔安的市民。而T4候機樓旁有現(xiàn)成的廢棄BRT站點,重新利用應該不是難事。

廢棄的BRT站點圖片

  小陳的建議是否有實現(xiàn)的可能性?昨日,晨報記者進行了調查。

6條公交線經過T4候機樓

  去年12月底,T4候機樓正式啟用,前往T4候機樓的市民也更多了。晨報記者注意到,相對于T3來說,T4的交通網絡更加完善,BRT站離候機樓大約只有500米,而公交84路、91路、機場快線也???ldquo;T4候機樓站”。

  在此情況下,如果在T4候機樓設一個新的公交站點,是否有必要?

  巴迷小林告訴記者,目前,??縏4候機樓的公交都往枋鐘路或云頂北路方向,而缺少了往環(huán)島干道方向的公交。“新設公交站點實際非常有必要,可以供集美大橋進出島的650、652、755、940、948、949路6條線路??俊?rdquo;

  晨報記者了解到,這6條公交線路實際上都經過T4候機樓。乘客如果進島,可在島外嘉庚體育館或鳳林站換乘BRT;而如果出島方向,就只能眼睜睜地看著T4就在眼前,苦于沒站???,只能過一座集美大橋后再換乘BRT返回。

廢站若啟用將更方便

  市民小陳認為,T4候機樓旁現(xiàn)成的站點———廢棄BRT站點完全可以“變廢為寶”,改造完全不費力。

  “那個BRT站已經廢棄6年了,原來是快2線的終點站,自從快2線延長到第一碼頭后,這個站點就沒有再用了。”巴迷小林告訴記者。

  記者來到T4候機樓看到,廢棄的BRT站點緊鄰現(xiàn)有的T4候機樓BRT站點,離候機樓大約300多米。由于長久未使用,站點內的設施大多老化,布滿了灰塵和蜘蛛網。在等候期間,記者注意到,大約每10分鐘,就有一輛出島的公交車從這里經過。如果車子能??窟@里,的確會方便不少的市民。

部門回應

  附近將新建公交樞紐站

  到底這個廢棄的BRT站能否重新啟用?為此,記者咨詢了公交集團、公交場站以及運管處等相關部門的工作人員。

  “廢棄的BRT站如果能設一個站點,我們當然非常歡迎,但操作起來有難度。”公交集團業(yè)務一部的工作人員林先生告訴記者,這個廢棄站點的產權不屬于他們,而屬于廈門快速公交場站公司,不能隨便改造。

  對于廈門公交集團的說法,廈門快速公交場站認為,雖然站點歸屬是他們,但他們只是對站點進行經營和管理,并沒有權力對站點功能進行改造或者重新規(guī)劃。

  晨報記者了解到,是否要在這條環(huán)島干道上新設置一個公交站點,交通局運管處公交科早有對其進行討論。公交科相關負責人介紹,今后T4候機樓旁將新建一個公交樞紐站,所有的公交設施都在逐步改善,若要將廢棄的BRT重新利用,還需要有部門牽頭策劃。

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