通過手機(jī)網(wǎng)上預(yù)約，連汽車保養(yǎng)都能上門服務(wù)了，最近不少廈門市民都嘗到鮮。導(dǎo)報(bào)記者也采訪了解到，目前廈門已經(jīng)陸續(xù)有好幾家保養(yǎng)平臺(tái)上線，能上門為你的愛車保養(yǎng)，而且比4S店還便宜，你約嗎？

　　在家就能保養(yǎng)愛車

　　在手機(jī)上輕輕一點(diǎn)，汽車保養(yǎng)就能上門，市民不但不用去4S店排隊(duì)，還能省一半左右的花費(fèi)呢！這樣的“懶人”模式最近在廈門車主圈里非常流行。

　　導(dǎo)報(bào)記者采訪了解到，這些平臺(tái)的操作非常簡(jiǎn)單，車主只需通過微信公眾號(hào)、手機(jī)APP以及電話進(jìn)行預(yù)約，就能在家享受到更換機(jī)油、機(jī)濾、空濾及空調(diào)濾的養(yǎng)護(hù)服務(wù)。

　　目前，廈門能夠提供這種O2O上門服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)不止一家，近期，就有“e修哥”、“PP車”、“弄弄車”等爭(zhēng)先上線，這些平臺(tái)背景各異，各路投資商紛紛搶灘這一新市場(chǎng)，目標(biāo)是廈門乃至整個(gè)福建地區(qū)。

　　車主追捧省時(shí)省力

　　島內(nèi)市民李先生這個(gè)清明假期就體驗(yàn)了一把上門保養(yǎng)服務(wù)。他告訴導(dǎo)報(bào)記者，技師上門自帶所有工具和材料，就在地下車庫完成了兩輛車的保養(yǎng)，全流程可查看，工作人員會(huì)講解這道工序是什么，并且可以錄像保存。“保養(yǎng)完我下午就開出去遛了一圈，車輛之前的抖動(dòng)、空調(diào)等狀況都明顯好多了，價(jià)格只需要4S店的一半。”李先生滿意地說。

　　導(dǎo)報(bào)記者昨日了解到，這些平臺(tái)一上線就受到車主們的追捧，僅“e修哥”上線兩天就訂單飽和，“PP車”上線近三個(gè)月來已成交訂單近1000臺(tái)，平均每天十幾臺(tái)。

　　價(jià)格和流程差別大

　　不過，導(dǎo)報(bào)記者注意到，由于目前市面上對(duì)于汽車保養(yǎng)并無明顯的操作規(guī)范，這幾家平臺(tái)的保養(yǎng)內(nèi)容也有所差異，有的在45分鐘左右完成5類54項(xiàng)專業(yè)檢測(cè)；有的需要1-1.5個(gè)小時(shí)，進(jìn)行100項(xiàng)檢測(cè)；有的則在45分鐘內(nèi)完成32項(xiàng)檢查。

　　基于此，保養(yǎng)的價(jià)格也有差別，導(dǎo)報(bào)記者昨日以一輛福特車輛的基礎(chǔ)保養(yǎng)為例，咨詢了幾家平臺(tái)，結(jié)果分別得到了150元、280元等不同價(jià)格。

　　對(duì)于汽車保養(yǎng)的新模式，不少市民和業(yè)內(nèi)還存在其他擔(dān)憂。“盡管平臺(tái)都表示會(huì)選擇工作3-5年的保養(yǎng)技師并培訓(xùn)，但技師資質(zhì)仍然沒有衡量標(biāo)準(zhǔn)。”業(yè)內(nèi)人士陳先生表示，還有所用的機(jī)油等產(chǎn)品來源渠道是否正規(guī)、操作是否偷工減料等等，都還處于“不規(guī)范、不可控”的狀態(tài)。

　　專家

　　好模式但須規(guī)范

　　為此，導(dǎo)報(bào)記者專門采訪了廈門市汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長常志彪。他表示，車主能夠避免去4S店排隊(duì)保養(yǎng)，這是省時(shí)省錢的好事，而且如果這些平臺(tái)只是提供常規(guī)保養(yǎng)，不需要檢修，則偷工減料的空間不大，技術(shù)要求也不太嚴(yán)格，至于材料來源，市民可以選擇自己準(zhǔn)備。“這個(gè)模式很好，不過在推廣過程中須不斷規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)化。”廈門一汽車業(yè)內(nèi)人士表示，市民在體驗(yàn)方便快捷的同時(shí)，別忘了留存憑據(jù)，比如預(yù)約時(shí)、保養(yǎng)過程以及最后付費(fèi)的憑證，以免日后出現(xiàn)糾紛難以維權(quán)。