火車站打車有多難？新開(kāi)通的接駁車能否滿足需求？昨日本報(bào)報(bào)道了火車站南廣場(chǎng)出租車候車區(qū)乘客打車難問(wèn)題。昨日下午，市交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)龔建陽(yáng)到現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，體驗(yàn)首班接駁車，并對(duì)本報(bào)報(bào)道做出回應(yīng)，表示近期將專題協(xié)調(diào)解決。

廈門火車站南廣場(chǎng)出租車候車區(qū)新增接駁車。記者 唐光峰 攝

有時(shí)有車沒(méi)人，出租車也會(huì)空跑。

　[現(xiàn)場(chǎng)]

　　只有少數(shù)乘客坐接駁車

　　下午4點(diǎn)，兩輛接駁車J1?？吭诨疖囌灸蠌V場(chǎng)出租車候車區(qū)，這是兩輛核載14人的面包車，還安裝了e通卡感應(yīng)裝置。

　　記者注意到，候車區(qū)多個(gè)位置粘貼上了J1路線的信息，乘坐這輛車可以從火車站出站層到達(dá)梧村車站，票價(jià)1元，開(kāi)行時(shí)間為16:00至19:00、21:00至末班動(dòng)車結(jié)束，高峰期8分鐘一班、平峰期15分鐘一班。

　　昨日下午4點(diǎn)15分左右，隨著福州至廈門的D6227動(dòng)車到站，出租車候車區(qū)突然熱鬧起來(lái)，乘客迅速排成10多米長(zhǎng)隊(duì)。然而，此時(shí)只有零星的出租車到來(lái)，無(wú)法滿足乘客打車的需求。

　　“這時(shí)候是出租車交接班時(shí)間，我們打算利用接駁車把客源引流到廈禾路一帶。在那里，乘客無(wú)論是乘公交車、BRT，還是打車都方便。”廈門公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，其實(shí)火車站南廣場(chǎng)的公交配套已經(jīng)很完善，可許多乘客依然不知道怎么乘公交。

　　記者注意到，在保安勸說(shuō)下，只有兩三名乘客選擇乘坐接駁車，絕大多數(shù)乘客仍堅(jiān)持在候車區(qū)等待出租車。

　[親歷]

　　副局長(zhǎng)稱接駁車需完善

　　接駁車整裝待發(fā)，上座率卻不理想，10分鐘里，14座的接駁車只坐了三四人。市交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)龔建陽(yáng)仔細(xì)調(diào)查了現(xiàn)場(chǎng)的情況，他順著乘客出站的路線一路走來(lái)，發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題。

　　“你看，溫馨提示不清楚，應(yīng)該簡(jiǎn)要說(shuō)明路線，乘客才會(huì)坐車。”龔建陽(yáng)說(shuō)，接駁車剛剛營(yíng)運(yùn)，很多乘客都不知道，還需要多做提示，多宣傳。隨后，龔建陽(yáng)和乘客一起坐上接駁車體驗(yàn)。

　[回應(yīng)]

　　將專題協(xié)調(diào)解決

　　“平時(shí)什么時(shí)候打車最難？”回到火車站后，龔建陽(yáng)發(fā)現(xiàn)南廣場(chǎng)出租車候車區(qū)仍有許多乘客在候車，隊(duì)伍越排越長(zhǎng)。當(dāng)?shù)弥砩?點(diǎn)過(guò)后打車最難時(shí)，他要求相關(guān)單位重點(diǎn)做好晚間9點(diǎn)過(guò)后乘客的疏散工作。

　　對(duì)于本報(bào)昨日?qǐng)?bào)道的火車站南廣場(chǎng)出租車候車區(qū)打車難問(wèn)題，龔建陽(yáng)表示，他鼓勵(lì)本報(bào)再做調(diào)查，并表示近期將專題協(xié)調(diào)解決。