廈門市交通局回應火車站打的難現(xiàn)象 近期將專題協(xié)調解決
火車站打車有多難？新開通的接駁車能否滿足需求？昨日本報報道了火車站南廣場出租車候車區(qū)乘客打車難問題。昨日下午，市交通運輸局副局長龔建陽到現(xiàn)場調研，體驗首班接駁車，并對本報報道做出回應，表示近期將專題協(xié)調解決。
廈門火車站南廣場出租車候車區(qū)新增接駁車。記者 唐光峰 攝
有時有車沒人，出租車也會空跑。
[現(xiàn)場]
只有少數(shù)乘客坐接駁車
下午4點，兩輛接駁車J1停靠在火車站南廣場出租車候車區(qū)，這是兩輛核載14人的面包車，還安裝了e通卡感應裝置。
記者注意到，候車區(qū)多個位置粘貼上了J1路線的信息，乘坐這輛車可以從火車站出站層到達梧村車站，票價1元，開行時間為16:00至19:00、21:00至末班動車結束，高峰期8分鐘一班、平峰期15分鐘一班。
昨日下午4點15分左右，隨著福州至廈門的D6227動車到站，出租車候車區(qū)突然熱鬧起來，乘客迅速排成10多米長隊。然而，此時只有零星的出租車到來，無法滿足乘客打車的需求。
“這時候是出租車交接班時間，我們打算利用接駁車把客源引流到廈禾路一帶。在那里，乘客無論是乘公交車、BRT，還是打車都方便。”廈門公交集團相關負責人表示，其實火車站南廣場的公交配套已經(jīng)很完善，可許多乘客依然不知道怎么乘公交。
記者注意到，在保安勸說下，只有兩三名乘客選擇乘坐接駁車，絕大多數(shù)乘客仍堅持在候車區(qū)等待出租車。
[親歷]
副局長稱接駁車需完善
接駁車整裝待發(fā)，上座率卻不理想，10分鐘里，14座的接駁車只坐了三四人。市交通運輸局副局長龔建陽仔細調查了現(xiàn)場的情況，他順著乘客出站的路線一路走來，發(fā)現(xiàn)了問題。
“你看，溫馨提示不清楚，應該簡要說明路線，乘客才會坐車。”龔建陽說，接駁車剛剛營運，很多乘客都不知道，還需要多做提示，多宣傳。隨后，龔建陽和乘客一起坐上接駁車體驗。
[回應]
將專題協(xié)調解決
“平時什么時候打車最難？”回到火車站后，龔建陽發(fā)現(xiàn)南廣場出租車候車區(qū)仍有許多乘客在候車，隊伍越排越長。當?shù)弥砩?點過后打車最難時，他要求相關單位重點做好晚間9點過后乘客的疏散工作。
對于本報昨日報道的火車站南廣場出租車候車區(qū)打車難問題，龔建陽表示，他鼓勵本報再做調查，并表示近期將專題協(xié)調解決。
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