【現(xiàn)場】

　　“災情”發(fā)生

　　“滲水啦！”上周六上午10點，廈門軌道交通1號線園博苑站施工現(xiàn)場，工人們和往常一樣，在地下作業(yè)，突然有工人大喊，稱盾構始發(fā)井北側洞門涌出大量渾水、泥沙，引發(fā)洞門坍塌。

　　軌道交通1號線園博苑站臨近杏林灣30米，地質(zhì)情況極其復雜，地表覆土多為回填砂型土，地下富水富砂，又遇到連日暴雨，排水不暢，洞門上方承壓水頭升高，加上始發(fā)井洞門端頭加固不密實，周邊載荷加大，造成了洞門圍護樁間出現(xiàn)滲漏水現(xiàn)象。事發(fā)突然，2名工人在逃跑中受傷、3名工人被掩埋，現(xiàn)場狀況十分緊急。

　　單位自救

　　事故發(fā)生后，施工單位值班人員立即按程序?qū)暮η闆r上報，同時撥打110，請求救援。

　　與此同時，施工單位啟動應急預案，組織指揮疏散危險區(qū)域人員，開展搜救行動，在洞門坍塌處搜救出1名被埋人員。軌道集團接警后，應急救援隊立即趕赴現(xiàn)場增援。第三方監(jiān)測單位進入事故區(qū)域，加強事故地段變形沉降監(jiān)測。

　　力量出動

　　市公安局指揮中心接到報警后，第一時間調(diào)集屬地公安、交警、消防、“120”等相關單位趕赴現(xiàn)場處置。

　　“120”急救人員到場后，在救援現(xiàn)場設立臨時醫(yī)療救護站，為前期救出的傷員進行現(xiàn)場包扎處置，并由醫(yī)務人員轉(zhuǎn)移至附近醫(yī)院接受治療。經(jīng)過武警水電官兵及時搜救，1名被埋壓在土層較淺的傷員被救出。隨后，消防救援人員在基坑深處發(fā)現(xiàn)并救出另1名埋壓的傷員。

　　次生災害

　　當救援搶險在緊張有序地進行中時，事發(fā)地點附近一條交通主干道也隨之發(fā)生2處塌陷。

　　由于地鐵一號線災情發(fā)生后引發(fā)次生地質(zhì)災害，在路面坍塌后正好1輛過往的小型面包車行駛至該路段，在其中一個塌陷處陷入深坑，車內(nèi)有3名人員被困。另一塌陷處導致地下管道內(nèi)的燃氣管道、供水管道破裂，一條城市電纜破損。

　　力量增援

　　接到現(xiàn)場救援指揮部災情報告后，市政府組織相關部門成立市應急救援總指揮部，并迅速調(diào)集增援力量趕往現(xiàn)場參與救援。

　　10時30分，電力、燃氣、水務、建設、通信、氣象、環(huán)保等各相關部門以及藍天、曙光等民間救援力量陸續(xù)到達現(xiàn)場參與救援。消防、藍天救援隊、曙光救援隊，分別攜帶救援破拆工具深入塌陷處與消防官兵一起對被困車內(nèi)傷員進行包扎、固定，并將傷員運送至安全地帶采取初期救治。

　　空中救援

　　恰逢交通高峰期，由于交通管制時間過久，地面運輸通行能力十分有限。深坑內(nèi)救出的1名傷者傷勢較重，需要送往醫(yī)院救治?，F(xiàn)場指揮部果斷調(diào)動交通運輸部東海第二救助飛行隊前往現(xiàn)場運送傷員。

　　至此，被困人員全部救出，事故救援全部結束。

　　“事故”調(diào)查

　　事故調(diào)查組由市安監(jiān)局領導擔任組長，安監(jiān)、公安、建設、規(guī)劃、園林、公路、軌道集團等單位派人參加，對事故進行調(diào)查并提出調(diào)查報告。

　　環(huán)保技術人員對現(xiàn)場進行評估，確定受污雜的程度并提出應急處置措施。施工單位也對塌陷路面進行回填，險情排除。