共享電動車進高校存安全隱患學校：探索管理方式

來源:北京青年報 2017-03-27 09:54 http://m.yyykp.com/

　　共享自行車進高校已不是什么稀奇事，但在最近，中國傳媒大學、中國人民大學的不少學生發(fā)現(xiàn)，校園里新增了新的共享交通工作——共享電動車。相較自行車，電動車車身重、行駛速度快，用戶如不具備一定駕駛能力，容易發(fā)生交通事故。那么，在人口密度大、道路狹窄的校園內(nèi)，學生騎行共享電動車是否存安全隱患？學生如在騎行中出事故，應(yīng)由誰擔責？學校是否會對共享電動車進行管理？北京青年報記者進行了探訪和調(diào)查。

　　探訪

　　校內(nèi)外擺滿共享電動車學生騎行有安全隱患

　　日前，北青報記者來到中國傳媒大學進行探訪。學校的圖書館、教學樓、學生宿舍等地方都擺有幾輛共享電動車。這些電動車有熒光綠、橙色兩種顏色，車座后面貼著二維碼牌，車尾部掛有牌照。

　　用戶用手機掃描二維碼，注冊賬號、填寫身份證、拍攝人臉照片后交229元押金就可使用車。頁面顯示，電動車采取時間、公里數(shù)雙重計價的方法計算，0.1元/分鐘加上0.18/公里，最低收費2元1次。

　　上、下學是學生們使用共享交通工具的高峰時期。中午11點半，北青報記者在該校西門看到，兩個女生騎著共享電動車從校內(nèi)出來，有一個女孩的車后座還搭載了一個女生，兩人騎向校外的女生宿舍中藍公寓。下午1點15分，學生們都趕往教學樓上課，學校主干道白楊路上的機動車行駛區(qū)域內(nèi)，擠滿了汽車、共享車，顯得十分擁擠，稍不留意，就有可能出現(xiàn)擠碰。

　　“你看，白楊路的機動車行駛區(qū)域加上兩旁的人行道大概只有8米寬，特別窄。騎自行車還好，騎電動車就危險多了。”中傳一位學生說，他剛開始看到共享電動車時十分好奇，掃碼下載過APP，但擔心安全就未實際使用過。

　　北青報記者觀察發(fā)現(xiàn)，該款共享電動車顯示屏上只顯示電量，沒有時速顯示。依據(jù)《電動自行車通用技術(shù)條件》規(guī)定，電動自行車設(shè)計最高時速不得超過20公里。由于沒有時速提示，學生騎行時需自行控制好速度，不宜在擁擠的校園內(nèi)騎行過快。

　　北京志霖律師事務(wù)所副主任、中國政法大學知識產(chǎn)權(quán)研究中心特約研究員趙占領(lǐng)長期關(guān)注共享車問題。他認為，相較自行車，電動車速度快、車身重，使用者不熟練或不經(jīng)常騎的話，騎行會有安全隱患。“共享電動車的使用是沒有門檻的，只要裝上相應(yīng)軟件交上押金就可以。不排除有人根本不會騎電動車而使用電動車，這比較危險。”