­　　5月27日，晉江市檔案局、晉江市文體新局聯(lián)合召開“非遺傳承人口述檔案建檔”座談會，晉江市20多位各級的非遺傳承人代表參加了座談會。據(jù)悉，即日起至今年年底，晉江市將正式啟動非遺傳承人口述檔案建檔活動，以口述檔案的形式，對晉江的各級非遺傳承人進行建檔。

­　　晉江市檔案局局長黃項飛說：“晉江的文化積淀深厚，是首屆東亞文化之都泉州的首邑，非物質文化遺產(chǎn)資源豐富，囊括民間音樂、傳統(tǒng)手工技藝、人生禮俗、歲時節(jié)令、民間信仰等諸多方面。口述檔案是歷史檔案的一種重要形式，是根據(jù)人們對往事的回憶整理而成的文字資料。希望通過開展非遺傳承人口述檔案建檔活動，進一步傳承晉江的人文歷史，記錄晉江珍貴的非物質文化遺產(chǎn)史料。”

­　　晉江市文體新局局長黃良也表示：“晉江的非遺傳承人是晉江非遺的精英和代表，是晉江的‘寶貝’，都有拿手的‘絕活’，希望通過此次活動更好地傳承晉江的非物質文化遺產(chǎn)。”

­　　據(jù)了解，截至目前，晉江入選世界級非物質文化遺產(chǎn)項目名錄的項目共有3項，國家級4項，省級3項，泉州市級13項；國家級非物質文化遺產(chǎn)代表性傳承人7人，省級8人，泉州市級22人。

­　　陳芳財為您講述水密隔艙技藝

­　　陳芳財在介紹水密隔艙技藝。

­　　口述人：陳芳財

­　　人物名片：水密隔艙造船技藝國家級非遺傳承人

­　　出生日期：1948年9月24日

­　　古代的船型，為什么和現(xiàn)代的結構不同？古代的船行駛全部靠風力，船越大，需要的風力越大，它才能前進。沒有風，船就走不了。比如,3米長的一艘小船，帆就要2米，這樣六七級的風吹著，船就會走。

­　　因此，如果船越大，帆也要足夠大，船上的桅也一定要夠粗，不然風吹帆動桅會受不了。那么，沒有風的時候，船怎么走呢？古代主要靠搖櫓，小船的櫓一個人就搖得動；大的船，一支櫓要10多人一起才能搖得動。

­　　現(xiàn)代的船則靠發(fā)動機發(fā)電，不用帆，航速好，船行走是正向。而古代的船則不同，由于桅和船的長度差不多，桅又是立在船中間，風吹來的時候，帆會偏向一邊，因此古代的船只在海上都是傾斜地航行，這也是為什么船上要有壓艙石來平衡船只。

­　　俗話說，行船三分命，古代行船的風險比較高，而采用水密隔艙技藝造的船只則可以大大地提高船只的安全性。

­　　首先，采用水密隔艙技藝建造的船只本身就比較牢固。船只因為在海上是傾斜地航行，因此海水經(jīng)常會沖上甲板，甚至灌進船艙，但水密隔艙的船只不會全部船艙都進水，即使有一兩個船艙進了水，船也不會沉、不會翻，還可以繼續(xù)航行。船員們也有足夠的時間，處理船艙的進水。再者，船只在海上航行時，如果不小心撞到石頭，或觸到暗礁，只有觸碰到的船艙會進水，其余的船艙不會受影響，整體來看，船還是有浮力。如果進水較嚴重，也可以駛到就近的港口或陸地進行修補。如果不是水密隔艙的船，一旦觸礁，整艘船都會下沉。

­　　還有一個好處是，船上分艙，貨物的裝卸和管理比較方便。水密隔艙中的不同艙區(qū)可以堆放不同的貨物，液體、固體，或者有味道和沒有氣味的物體可以分開來放，相互都不會影響。

­　　水密隔艙造船技藝在1000多年前的唐代已經(jīng)有了，發(fā)明的人歷史上沒有記載。700多年前，水密隔艙造船技藝又流傳到國外。我們發(fā)明水密隔艙技藝的祖先是非常有智慧的。（董瑞婷 葉尚發(fā) 吳瀅瀅 文字整理 陳巧玲圖　記者 董瑞婷 通訊員 洪佳玲）