5月27日，晉江市檔案局、晉江市文體新局聯(lián)合召開(kāi)“非遺傳承人口述檔案建檔”座談會(huì)，晉江市20多位各級(jí)的非遺傳承人代表參加了座談會(huì)。據(jù)悉，即日起至今年年底，晉江市將正式啟動(dòng)非遺傳承人口述檔案建檔活動(dòng)，以口述檔案的形式，對(duì)晉江的各級(jí)非遺傳承人進(jìn)行建檔。

­　　晉江市檔案局局長(zhǎng)黃項(xiàng)飛說(shuō)：“晉江的文化積淀深厚，是首屆東亞文化之都泉州的首邑，非物質(zhì)文化遺產(chǎn)資源豐富，囊括民間音樂(lè)、傳統(tǒng)手工技藝、人生禮俗、歲時(shí)節(jié)令、民間信仰等諸多方面?？谑鰴n案是歷史檔案的一種重要形式，是根據(jù)人們對(duì)往事的回憶整理而成的文字資料。希望通過(guò)開(kāi)展非遺傳承人口述檔案建檔活動(dòng)，進(jìn)一步傳承晉江的人文歷史，記錄晉江珍貴的非物質(zhì)文化遺產(chǎn)史料。”

­　　晉江市文體新局局長(zhǎng)黃良也表示：“晉江的非遺傳承人是晉江非遺的精英和代表，是晉江的‘寶貝’，都有拿手的‘絕活’，希望通過(guò)此次活動(dòng)更好地傳承晉江的非物質(zhì)文化遺產(chǎn)。”

­　　據(jù)了解，截至目前，晉江入選世界級(jí)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)項(xiàng)目名錄的項(xiàng)目共有3項(xiàng)，國(guó)家級(jí)4項(xiàng)，省級(jí)3項(xiàng)，泉州市級(jí)13項(xiàng)；國(guó)家級(jí)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)代表性傳承人7人，省級(jí)8人，泉州市級(jí)22人。

­　　陳芳財(cái)為您講述水密隔艙技藝

­　　晉江“非遺”傳承人口述檔案

­　　陳芳財(cái)在介紹水密隔艙技藝。

­　　口述人：陳芳財(cái)

­　　人物名片：水密隔艙造船技藝國(guó)家級(jí)非遺傳承人

­　　出生日期：1948年9月24日

­　　古代的船型，為什么和現(xiàn)代的結(jié)構(gòu)不同？古代的船行駛?cè)靠匡L(fēng)力，船越大，需要的風(fēng)力越大，它才能前進(jìn)。沒(méi)有風(fēng)，船就走不了。比如,3米長(zhǎng)的一艘小船，帆就要2米，這樣六七級(jí)的風(fēng)吹著，船就會(huì)走。

­　　因此，如果船越大，帆也要足夠大，船上的桅也一定要夠粗，不然風(fēng)吹帆動(dòng)桅會(huì)受不了。那么，沒(méi)有風(fēng)的時(shí)候，船怎么走呢？古代主要靠搖櫓，小船的櫓一個(gè)人就搖得動(dòng)；大的船，一支櫓要10多人一起才能搖得動(dòng)。

­　　現(xiàn)代的船則靠發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電，不用帆，航速好，船行走是正向。而古代的船則不同，由于桅和船的長(zhǎng)度差不多，桅又是立在船中間，風(fēng)吹來(lái)的時(shí)候，帆會(huì)偏向一邊，因此古代的船只在海上都是傾斜地航行，這也是為什么船上要有壓艙石來(lái)平衡船只。

­　　俗話說(shuō)，行船三分命，古代行船的風(fēng)險(xiǎn)比較高，而采用水密隔艙技藝造的船只則可以大大地提高船只的安全性。

­　　首先，采用水密隔艙技藝建造的船只本身就比較牢固。船只因?yàn)樵诤Ｉ鲜莾A斜地航行，因此海水經(jīng)常會(huì)沖上甲板，甚至灌進(jìn)船艙，但水密隔艙的船只不會(huì)全部船艙都進(jìn)水，即使有一兩個(gè)船艙進(jìn)了水，船也不會(huì)沉、不會(huì)翻，還可以繼續(xù)航行。船員們也有足夠的時(shí)間，處理船艙的進(jìn)水。再者，船只在海上航行時(shí)，如果不小心撞到石頭，或觸到暗礁，只有觸碰到的船艙會(huì)進(jìn)水，其余的船艙不會(huì)受影響，整體來(lái)看，船還是有浮力。如果進(jìn)水較嚴(yán)重，也可以駛到就近的港口或陸地進(jìn)行修補(bǔ)。如果不是水密隔艙的船，一旦觸礁，整艘船都會(huì)下沉。

­　　還有一個(gè)好處是，船上分艙，貨物的裝卸和管理比較方便。水密隔艙中的不同艙區(qū)可以堆放不同的貨物，液體、固體，或者有味道和沒(méi)有氣味的物體可以分開(kāi)來(lái)放，相互都不會(huì)影響。

­　　水密隔艙造船技藝在1000多年前的唐代已經(jīng)有了，發(fā)明的人歷史上沒(méi)有記載。700多年前，水密隔艙造船技藝又流傳到國(guó)外。我們發(fā)明水密隔艙技藝的祖先是非常有智慧的。（ 記者 董瑞婷 通訊員 洪佳玲）