“自從有了這個服務(wù)站，收快遞方便得很，再也不用擔(dān)心快遞員找不到我的住址了。”近日，各大電商平臺開展“雙11”活動，正在龍巖市新羅區(qū)供銷社雁石鎮(zhèn)綜合服務(wù)社雁石快遞服務(wù)站取件的大吉村村民湯菊美說。該服務(wù)站整合多家物流公司的快遞業(yè)務(wù)，日收包裹1000余件，較好解決了快遞配送“最后一公里”難題。

　　供銷社與物流企業(yè)成立合資公司，場所、車輛、設(shè)備、人員、網(wǎng)點整合共享，變以往單打獨斗為抱團(tuán)取暖，這是龍巖市供銷社為破解快遞配送“最后一公里”難題所作出的探索。記者獲悉，這種“供快合作”模式在龍巖市已基本實現(xiàn)全覆蓋，構(gòu)建起市縣鄉(xiāng)村四級供銷合作物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

　　據(jù)了解，以前，龍巖各家快遞物流公司都是獨立經(jīng)營、自負(fù)盈虧，在經(jīng)營過程中面臨生存壓力大、生產(chǎn)效率低、經(jīng)營成本高等諸多問題。在省供銷社的大力支持下，全市寄遞業(yè)通過創(chuàng)新“供快合作”模式，合資成立“供銷通世達(dá)物流有限公司”，整合資源，統(tǒng)一服務(wù)，解決了各物流公司經(jīng)營中的諸多難題，優(yōu)化了市場格局。

　　龍巖市供銷合作社牽頭整合中通、申通、百世、韻達(dá)等多家物流企業(yè)資源，采取股權(quán)投資方式，相繼在長汀、新羅、永定、上杭、連城、武平等縣（市、區(qū)）成立供銷通世達(dá)物流有限公司，從分揀場所、運輸車輛、設(shè)施設(shè)備、從業(yè)人員和末端網(wǎng)點5個方面進(jìn)行資源整合優(yōu)化，進(jìn)而實現(xiàn)了運輸、分揀、攬投、服務(wù)規(guī)范和管理的“五統(tǒng)一”。新公司成立后，原先需要4個快遞分揀場地，如今只要1個，經(jīng)營成本顯著下降。以最早組建的長汀公司為例，與原來相比每月可節(jié)約人員工資2萬余元，運輸費用每月節(jié)省4萬余元。

　　龍巖通過推行“供快合作”，目前已形成市縣鄉(xiāng)三級供銷社縱深推動、同向發(fā)力工作新格局，在全市已建成農(nóng)村快遞服務(wù)站點936個、城區(qū)社區(qū)快遞服務(wù)站692個。今年1—9月，全市通世達(dá)物流公司攬件累計2755萬件，同比增加29萬件，派件累計4325萬件。（記者 張杰 通訊員 溫連光）

　　記者手記

　　資源共享是關(guān)鍵

　　商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，2023年前三季度，全國直播電商銷售額達(dá)1.98萬億元，同比增長60.6%。“村村有直播，一村一網(wǎng)紅”，農(nóng)村電商是當(dāng)前最勁的風(fēng)口。

　　各大電商平臺正在搶占下沉市場，物流企業(yè)也就必須在鄉(xiāng)村大力布點，投入巨資配齊各自的場所、設(shè)備、人員等。物流企業(yè)之間激烈競爭，往往導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量下降，鄉(xiāng)村網(wǎng)購客戶體驗較差，產(chǎn)生快遞配送“最后一公里”的一系列問題。

　　如何構(gòu)建起完善的物流網(wǎng)絡(luò)，破解快遞配送“最后一公里”難題？龍巖“供快合作”模式為我們提供了一個破題的有效思路。

　　綜合考量龍巖“供快合作”模式，最大的亮點在于其握指成拳、資源共享的思路，變原有的單打獨斗、重復(fù)建設(shè)為調(diào)動各自的優(yōu)勢資源，集中力量啃下硬骨頭。同時，股權(quán)投資方式保證了各自的利益，在成本大幅度降低的情況下，經(jīng)營狀況向好不言而喻。這種集中資源共同干大事的思路不僅在物流方面如此，在農(nóng)村的其他公共事業(yè)中亦有可借鑒的意義。