司機乘客

克制自己的情緒 希望乘客體諒支持

　　此次，重慶公交墜江事故同樣在公交駕駛員隊伍中引起了熱議。

　　泉州24路公交駕駛員萬金成因熱心幫助乘客，經(jīng)常被市民表揚。即便如此，萬師傅同樣有遭遇過乘客的無理謾罵和指責，如有老年乘客坐過站，中途要求停車的。每到這個時候，他都會再保證前后無來車，在相對空曠安全的位置靠邊停車，讓老人下車。“我們公司實行的是人性化管理。雖然這一做法違反了公司的規(guī)定，但卻避免了糾紛的發(fā)生。其實，避免沖突的發(fā)生就是要懂得克制自己的情緒。不管是駕駛員還是乘客都必須如此。”

　　“每次遇到態(tài)度差的乘客，我們也是能忍則忍，不去計較，盡量控制好手中的方向盤。”已經(jīng)在公交崗位上堅守了8年的K1路駕駛員胡彬建說道，當沖突發(fā)生時，第一時間是要克制自己的情緒，耐心地與乘客解釋。如突發(fā)情況影響正常營運，他就會靠邊停車，報警求助。“當我們極力克制著自己情緒來面對乘客的無理辱罵時，我們也希望有乘客可以站出來為我們駕駛員說一句話。”胡師傅補充道。

安全關系每一人 司乘都需提升素質(zhì)

　　“如若碰到類似的情況，我不會當看客，會出面阻止。車上的乘客都是命運共同體，維護乘車安全和乘車秩序也是每一個乘客的責任。”市民王先生經(jīng)常搭乘公交車出行，多次遇到過司機和乘客起糾紛的情況。有一次，他還出面勸阻了。

　　據(jù)他回憶，那次正值下班高峰期，由于車上有乘客坐過站，執(zhí)意中途要下車，遭到駕駛員拒絕。該乘客不停地抱怨，司機忍不住與其爭吵起來。“上了一天班，大家都累了，不要吵了。路上車輛那么多，駕駛員也沒辦法中途停車讓你下車，他得對你的安全負責。”聽到王先生大聲勸解，那名乘客這才消停。

　　“沖動是魔鬼。許多糾紛都是為了點瑣事，雙方互不退讓所致。一旦情緒失控，就容易造成嚴重后果。”王先生同時說道，除了乘客，一些公交司機也需要提高自己的職業(yè)素養(yǎng)。有時候搭公交，多問一句，駕駛員都懶得回答，態(tài)度也不好。“畢竟一個巴掌是拍不響的，每一次沖突的發(fā)生，責任方不一定是在乘客。”他認為，公共交通駕駛員職業(yè)道德和公民良好素質(zhì)都很重要。

　　市民蔡先生認為，泉州作為全國文明城市，公交車上出現(xiàn)的好人好事屢見不鮮。雖然確實存在一些不和諧的畫面，但那畢竟只是個別。公交是一座城市文明形象的“流動窗口”。面對各種問題，多些忍讓，少點沖動，冷靜溝通，熱情待人，沒有解決不了的。社會各界應該對好人好事多宣揚，弘揚正氣。而對于那些不文明行為，甚至危害他人或者公共安全的行為，應該加以嚴懲，起到警醒作用。

完善相關法規(guī) 保障駕駛員權(quán)益

　　一起起發(fā)生在身邊的案例，有些現(xiàn)在回想起來，難免后怕。如何從法理層面加強管理，防范類似事件發(fā)生？

　　“公交駕駛員行車途中，有些乘客只有言語辱罵沒有動手毆打，也會給駕駛員駕駛帶來一定的影響，對于這種行為如何界定，并不是十分明確。”泉州市政協(xié)委員黃周英認為，只有提高侵擾公交駕駛員的違法成本，才能震懾一些不理智的乘客，進而保證行車的安全。

　　黃周英建議，要將保障公交駕駛員以及飛機、輪船等重要駕駛崗位人員的合法權(quán)益一同補充進相關的法律法規(guī)中。同時，公安部門應該重視加大懲處力度，鼓勵公交司機及時報案，震懾類似行為。此外，公交公司在對司機培訓時，也要加強普法教育，不能變相鼓勵司機一味委曲求全，但也不能支持司機還手。應倡導司機采取正確方式，比如及時停車報警，讓警察來處理。