司機乘客
克制自己的情緒 希望乘客體諒支持
此次,重慶公交墜江事故同樣在公交駕駛員隊伍中引起了熱議。
泉州24路公交駕駛員萬金成因熱心幫助乘客,經(jīng)常被市民表揚。即便如此,萬師傅同樣有遭遇過乘客的無理謾罵和指責,如有老年乘客坐過站,中途要求停車的。每到這個時候,他都會再保證前后無來車,在相對空曠安全的位置靠邊停車,讓老人下車。“我們公司實行的是人性化管理。雖然這一做法違反了公司的規(guī)定,但卻避免了糾紛的發(fā)生。其實,避免沖突的發(fā)生就是要懂得克制自己的情緒。不管是駕駛員還是乘客都必須如此。”
“每次遇到態(tài)度差的乘客,我們也是能忍則忍,不去計較,盡量控制好手中的方向盤。”已經(jīng)在公交崗位上堅守了8年的K1路駕駛員胡彬建說道,當沖突發(fā)生時,第一時間是要克制自己的情緒,耐心地與乘客解釋。如突發(fā)情況影響正常營運,他就會靠邊停車,報警求助。“當我們極力克制著自己情緒來面對乘客的無理辱罵時,我們也希望有乘客可以站出來為我們駕駛員說一句話。”胡師傅補充道。
安全關系每一人 司乘都需提升素質(zhì)
“如若碰到類似的情況,我不會當看客,會出面阻止。車上的乘客都是命運共同體,維護乘車安全和乘車秩序也是每一個乘客的責任。”市民王先生經(jīng)常搭乘公交車出行,多次遇到過司機和乘客起糾紛的情況。有一次,他還出面勸阻了。
據(jù)他回憶,那次正值下班高峰期,由于車上有乘客坐過站,執(zhí)意中途要下車,遭到駕駛員拒絕。該乘客不停地抱怨,司機忍不住與其爭吵起來。“上了一天班,大家都累了,不要吵了。路上車輛那么多,駕駛員也沒辦法中途停車讓你下車,他得對你的安全負責。”聽到王先生大聲勸解,那名乘客這才消停。
“沖動是魔鬼。許多糾紛都是為了點瑣事,雙方互不退讓所致。一旦情緒失控,就容易造成嚴重后果。”王先生同時說道,除了乘客,一些公交司機也需要提高自己的職業(yè)素養(yǎng)。有時候搭公交,多問一句,駕駛員都懶得回答,態(tài)度也不好。“畢竟一個巴掌是拍不響的,每一次沖突的發(fā)生,責任方不一定是在乘客。”他認為,公共交通駕駛員職業(yè)道德和公民良好素質(zhì)都很重要。
市民蔡先生認為,泉州作為全國文明城市,公交車上出現(xiàn)的好人好事屢見不鮮。雖然確實存在一些不和諧的畫面,但那畢竟只是個別。公交是一座城市文明形象的“流動窗口”。面對各種問題,多些忍讓,少點沖動,冷靜溝通,熱情待人,沒有解決不了的。社會各界應該對好人好事多宣揚,弘揚正氣。而對于那些不文明行為,甚至危害他人或者公共安全的行為,應該加以嚴懲,起到警醒作用。
完善相關法規(guī) 保障駕駛員權(quán)益
一起起發(fā)生在身邊的案例,有些現(xiàn)在回想起來,難免后怕。如何從法理層面加強管理,防范類似事件發(fā)生?
“公交駕駛員行車途中,有些乘客只有言語辱罵沒有動手毆打,也會給駕駛員駕駛帶來一定的影響,對于這種行為如何界定,并不是十分明確。”泉州市政協(xié)委員黃周英認為,只有提高侵擾公交駕駛員的違法成本,才能震懾一些不理智的乘客,進而保證行車的安全。
黃周英建議,要將保障公交駕駛員以及飛機、輪船等重要駕駛崗位人員的合法權(quán)益一同補充進相關的法律法規(guī)中。同時,公安部門應該重視加大懲處力度,鼓勵公交司機及時報案,震懾類似行為。此外,公交公司在對司機培訓時,也要加強普法教育,不能變相鼓勵司機一味委曲求全,但也不能支持司機還手。應倡導司機采取正確方式,比如及時停車報警,讓警察來處理。