圖為列車(chē)正在進(jìn)行上路前的備檢。

　　海南西環(huán)鐵路沿途站點(diǎn)示意圖

　　央視網(wǎng)消息（焦點(diǎn)訪談）：一提起海南島，許多人馬上會(huì)想起海島南部的著名景點(diǎn)。其實(shí)海南全島都有美好的景致和豐富的資源，大家過(guò)去了解得少，有一個(gè)重要原因就是交通不便，但是從明年起這種狀況將徹底改變。10月13日，海南島西環(huán)高鐵全面進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，如果一切順利今年年底就會(huì)通車(chē)。到那時(shí)它將與東環(huán)高鐵連成一體、環(huán)繞全島，成為海南旅游的推進(jìn)器和新亮點(diǎn)。因?yàn)檫@是全球唯一一條環(huán)島高鐵，到了海南不去坐一趟，豈不遺憾?

　　海南省澄邁縣福山鎮(zhèn)的王汝程夫婦正在搬家，王大爺家的房子正好處在西環(huán)高鐵的配套公路上。幾個(gè)月前，老兩口和政府簽訂了搬遷協(xié)議，根據(jù)協(xié)議他們將搬到不遠(yuǎn)處的隔壁村，政府在那兒為他們蓋了一所同等大小的新房。

　　海南省西線以往沒(méi)有鐵路，居民外出只能選擇汽車(chē)。王大爺上次坐火車(chē)還是40年前，王大娘這輩子還沒(méi)做過(guò)火車(chē)，他倆最大的心愿就是等通車(chē)后坐坐這趟家門(mén)口的高鐵。

　　海南西環(huán)高鐵全長(zhǎng)有345公里，全線設(shè)16個(gè)車(chē)站，經(jīng)過(guò)澄邁、儋州、昌江等6個(gè)市縣。在建設(shè)過(guò)程中像王大爺這樣為海西線高鐵默默做出貢獻(xiàn)的村民足有兩萬(wàn)多戶。

　　拆遷自然是為了更好地發(fā)展，雖然高鐵還沒(méi)正式通車(chē)，可沿線的居民已經(jīng)感受到高鐵給生活帶來(lái)的變化。符史運(yùn)在福山鎮(zhèn)辦了一家農(nóng)業(yè)合作社，種了1200畝珍珠石榴，自從高鐵開(kāi)工以后他果園里的石榴價(jià)格就開(kāi)始一路走高。

　　這高鐵還未通，怎么當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)產(chǎn)品行情就開(kāi)始漲起來(lái)了呢?據(jù)當(dāng)?shù)鼐用窠榻B，自從修起了高鐵，福山鎮(zhèn)知名度越來(lái)越高，高鐵雖未通，商機(jī)已展現(xiàn)，來(lái)考察、來(lái)投資的人越來(lái)越多，人來(lái)人往，當(dāng)?shù)氐奶厣锂a(chǎn)也是漸漸為更多人所知，市場(chǎng)前景也是越來(lái)越寬廣。不僅果農(nóng)的訂單在增加，符史運(yùn)所在的村子也發(fā)生了巨大變化。過(guò)去的民宅被改造成一座座的富有西洋風(fēng)情的別墅。村民們以宅基地入股，由村委會(huì)統(tǒng)一管理，整體出租，現(xiàn)已被旅游公司全部預(yù)定，就等高鐵通車(chē)后投入運(yùn)營(yíng)。

　　相比澄邁，西環(huán)高鐵給昌江縣帶來(lái)的變化更加明顯。昌江縣位于海南西線的中部，這里有著全海南最多樣性的旅游資源，蒼山，碧海，溶洞，熱帶雨林應(yīng)有盡有?？蔁o(wú)論從海口還是三亞，開(kāi)車(chē)到昌江都需要兩三個(gè)小時(shí)。過(guò)去受制于交通不便，外省游客來(lái)得很少，投資更少，而高鐵修建動(dòng)工以后，外地的客商看中昌江大量未開(kāi)發(fā)的旅游資源，主動(dòng)上門(mén)來(lái)投資。

　　據(jù)了解，這次海南西環(huán)高鐵在站點(diǎn)停靠上更加注重對(duì)沿線景觀的選擇，結(jié)合海南氣候特點(diǎn),以及濃厚地域文化,著力打造一站一景的旅游景觀長(zhǎng)廊。游客坐在西環(huán)高鐵上，一路行來(lái)就可以飽覽海南獨(dú)特的西部美景。

　　2015年10月13日，“和諧號(hào)”高速綜合檢測(cè)列車(chē)沿海南西環(huán)鐵路往返三亞、澄邁兩地，啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

　　海南高速鐵路有限公司副總經(jīng)理周勇告訴記者，海南西線高鐵主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為客貨共線，總投資為271億元，鐵路等級(jí)為Ⅰ級(jí)，速度目標(biāo)值為200千米/時(shí)，列車(chē)類型為動(dòng)車(chē)組。等到今年年底，西環(huán)鐵路投入運(yùn)營(yíng)后，將在既有的海口站和三亞站與東環(huán)鐵路接軌形成閉環(huán)，環(huán)線鐵路全長(zhǎng)650公里，覆蓋全省12個(gè)市縣，人口覆蓋率為87.3%。高鐵環(huán)島一周最快時(shí)間為3小時(shí)10分。這將是全球唯一海島環(huán)島高鐵。

　　環(huán)島高鐵獨(dú)特的環(huán)形設(shè)計(jì)，可滿足人們多元化的出行需求，將成為展示中國(guó)高鐵形象更加靚麗的一張名片，為我國(guó)進(jìn)一步積累熱帶島嶼高鐵建設(shè)、運(yùn)營(yíng)管理提供寶貴經(jīng)驗(yàn)，也對(duì)推動(dòng)中國(guó)制造走出國(guó)門(mén)、加快中國(guó)高鐵走向世界具有重要的示范作用。

　　海南環(huán)島高鐵正式開(kāi)通后將形成一個(gè)完整的閉環(huán)，這就如同給海南島安上跨越發(fā)展、飛速前進(jìn)的風(fēng)火輪，又如同把海南變成了奧運(yùn)金牌一樣的“金鑲玉”。它會(huì)推動(dòng)海南的發(fā)展，它更彰顯著中國(guó)的力量。這條高鐵不僅展現(xiàn)著我們先進(jìn)的技術(shù)、高超的工藝，它更展現(xiàn)著建設(shè)者的精神風(fēng)貌和人民群眾的覺(jué)悟境界，這些要素缺了哪一點(diǎn)都沒(méi)有這個(gè)完整的閉環(huán)、圓滿的成就。這樣的成就擺在世界面前，也一定會(huì)吸引更多的外國(guó)游客趕過(guò)來(lái)，一定會(huì)推動(dòng)中國(guó)高鐵“走出去”。