­　　“要想生活好,趕緊上淘寶”,商務部數據顯示,今年上半年,農村網絡零售額超過3100億元,全國農產品網絡零售額達560多億元。面對這個潛力無限的市場,農村電商成了不少創(chuàng)業(yè)者追逐的新風口。

­　　最近,在蘇州召開的全國“互聯網+”現代農業(yè)工作會議暨新農民創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新大會上,農業(yè)部部長韓長賦指出,推進“互聯網+”現代農業(yè)的突破口之一是推進農業(yè)電子商務,讓好產品賣出好價錢。

­　　但在互聯網與農業(yè)這個最傳統(tǒng)的行業(yè)相碰撞,激發(fā)創(chuàng)新火花的同時,也面臨不少問題。站在風口的創(chuàng)業(yè)者,如何乘風飛得更高?

­　　網店建成還差啥?

­　　“賣難”有所緩解,但仍存物流等痛點

­　　畢業(yè)于中科院空間物理專業(yè)的劉傳軍沒有繼續(xù)仰望星空,而選擇面朝黃土,義無反顧地走上了農產品電商創(chuàng)業(yè)路。

­　　決心堅定來源于對農村的深厚感情。在農村長大的劉傳軍說,農村不缺優(yōu)質農產品,但好東西卻賣不上好價錢。農產品物流鏈條有五六個環(huán)節(jié),代理商賺取了近80%的利潤,農民處于產業(yè)價值鏈條的底端。2014年,他創(chuàng)辦蔬菜電商——美菜網,致力于為中小餐館提供新鮮蔬菜配送,在幫助農民實現產銷對接的同時,最大程度簡化農產品的流通環(huán)節(jié),增加農民收益,也降低餐館的原料成本。

­　　找到市場只是第一步,關鍵是如何將農產品及時送達。劉傳軍坦言,專營生鮮農產品的電商,生存之道是運輸速度快、產品質量高,這必須以發(fā)達的物流體系為依托。創(chuàng)業(yè)初期,美菜網與多家快遞公司合作過,但沒有一家能在速度、品控和損耗率上滿足要求。

­　　無奈之下,劉傳軍只能自建冷鏈物流體系。他說,生鮮冷鏈物流的成本比普通物流高1—2倍,冷鏈成本占銷售額的25%—40%。加上冷鏈設備、運營維護等,負擔相當沉重。“希望加大財稅等政策支持力度,為冷鏈物流業(yè)適當減負。同時提升冷鏈運輸規(guī)模化、集約化水平,發(fā)展第三方冷鏈物流。”

­　　物流是農村電商的痛點。王錁是菜鳥網絡農村物流業(yè)務總監(jiān),他經常被農民問到,“怎么把我們的好產品賣出去?”王錁說,如何將好的農產品運到市場,對農村電商來講也是個大困擾。一方面,物流網絡尚未覆蓋到不少農村地區(qū),消費品下行和農產品上行都有梗阻。另一方面,物流設施水平低,無法滿足生鮮類農產品的運輸需求。

­　　一些大型的電商企業(yè)開始布局農村物流。阿里巴巴啟動千縣萬村計劃,在三至五年內投資100億元,建立1000個縣級運營中心和10萬個村級服務站。蘇寧通過1600多家直營店,打通農村市場服務的最后一公里,超過90%的區(qū)域已經實現了次日達。京東在全國10個城市建設了先進的多溫層冷庫,覆蓋了63個大中城市。

­　　政府層面也在推動。農業(yè)部組織新型農業(yè)經營主體對接電商平臺,在10個省份開展鮮活農產品進城;支持分級包裝、冷鏈物流等基礎設施建設。商務部副部長高燕介紹,2016年上半年,累計利用國家專項建設基金96億元,帶動社會資金1600億元,支持182個農產品批發(fā)市場和冷鏈流通設施項目建設。同時組織大型電商、農業(yè)生產流通企業(yè)和地方政府合作,促進農村傳統(tǒng)流通渠道的升級。