­　　互聯(lián)網(wǎng)二手車市場，正處在資本匯聚，機會叢生的聚光燈下。

­　　近日，共計獲得2.6億美元投資的人人車，曝出“賣事故車”事件，輿論質(zhì)疑人人車所謂“249項檢測”，形同虛設(shè)。

­　　這也揭露了行業(yè)亂象的冰山一角，某互聯(lián)網(wǎng)二手車電商CEO透露，二手車電商正在成為“事故車”的主要銷售渠道。

­　　這里并非創(chuàng)業(yè)圣地，同樣危機四伏，水深且急…

­　　爭奪的市場

­　　“11月14日，將是人人車的口碑日！”人人車創(chuàng)始人兼CEO李健在朋友圈寫到，這一夜，他失眠了。

­　　源頭是，重慶雷先生的一封“控訴信”。

­　　雷先生說，他在人人車買了一輛車，到車管所驗車時，警察掀開引擎蓋后發(fā)現(xiàn)，這是一輛事故車。

­　　而在此之前，車輛經(jīng)過了所謂人人車的“249項檢查”。

­　　目前，人人車已與雷先生達成和解，李健在朋友圈承認，“人人車在其中擔有99%以上的責任”。

­　　這個危機公關(guān)事件，讓一直處在資本追捧、創(chuàng)業(yè)火熱的互聯(lián)網(wǎng)二手車領(lǐng)域，如澆冷水——大家開始冷靜地看到，這個市場并非“歌舞升平”，而是“布滿深坑”。

­　　據(jù)《2016中國汽車金融報告》顯示，2015年我國新車銷量為2459.79萬輛，增速4.71%；而二手車銷量達704.74萬量，增速16.43%。

­　　可見，二手車的增速，是新車的近4倍。

­　　這個市場為何大有機會？

­　　目前，我國二手車新車銷量比為0.2～0.3:1；發(fā)達國家是2～3:1，存在近十倍的差距。

­　　春曉資本投資副總裁張博稱，“如果以發(fā)達國家市場作為前瞻性預判，二手車市場還有近十倍的增長空間”。

­　　每年2000多萬的新車出售，車e融CEO周瑜比喻稱，就像不停地往堰塞湖中注水，最終要由二手車市場來疏通。

­　　正是看到光明的前景，互聯(lián)網(wǎng)玩家殺入二手車市場——P2P、眾籌、電商等，蜂擁而至。

­　　“2012年微貸網(wǎng)轉(zhuǎn)型做車貸時，互金對這塊的關(guān)注還是一片空白”，微貸網(wǎng)副總裁汪鵬飛回憶，那個時候，用戶多會把車直接典當，行業(yè)經(jīng)營粗放。

­　　但如今，二手車車貸，已成為互聯(lián)網(wǎng)金融搶奪的資產(chǎn)。

­　　汪鵬飛計算了一下，“目前還在運營的2000多家P2P平臺，有一半都在做車貸” ，玖富、宜信等大平臺也相繼入場。

­　　對于資產(chǎn)端緊俏的P2P平臺而言，二手車相對小額、分散，有實物能控制——無論是按揭還是抵押，都是上佳的資產(chǎn)。

­　　汽車物權(quán)眾籌，也是眾籌領(lǐng)域的黑馬。

­　　據(jù)零壹財經(jīng)數(shù)據(jù)顯示，截至今年10月底，汽車眾籌行業(yè)累計籌資金額達79.5億元。

­　　而二手車電商，是吆喝聲音最響亮、資本最關(guān)注的領(lǐng)域。

­　　據(jù)IT桔子、咨詢范統(tǒng)計，截至到今年8月，二手車電商領(lǐng)域共發(fā)生了76起投資案例，總投資額為1345.4億人民幣。

­　　水深且急

­　　玩家相繼涌入，然而想在二手車領(lǐng)域舞得恣意，卻并不容易。

­　　P2P整個行業(yè)遭遇監(jiān)管整頓；汽車物權(quán)眾籌出現(xiàn)回款困難、清盤、惡意跑路問題；二手車電商廣告戰(zhàn)打得火熱，但通過線上電商銷售的二手車只有9%。

­　　在二手車市場領(lǐng)域，互聯(lián)網(wǎng)玩家難有顛覆之態(tài)。

­　　原因是，二手車市場的水，實在是太深，即便挪到了互聯(lián)網(wǎng)上發(fā)展，也沒能解決行業(yè)亂象。

­　　人人車的“事故車”問題，在傳統(tǒng)二手車行業(yè)，早已不是什么“機密”，許多不正規(guī)的二手車商，將事故車、泡水車重新拼裝收拾，煥然一新。

­　　而里程數(shù)——作為判定二手車價格的關(guān)鍵因素之一——據(jù)汽車之家文章曝光，用專業(yè)的儀器，只需五分鐘，就能隨意修改成車商想要的數(shù)字。