北京工商大學(xué)門口整齊地?cái)[上了20余輛“共享單車”。 馮松齡/攝
北京工商大學(xué)門口整齊地?cái)[上了20余輛“共享單車”。 馮松齡/攝
2月7日,北京工商大學(xué)門口整齊地?cái)[上了20余輛“共享單車”?!吨袊M(fèi)者報(bào)》記者仔細(xì)一看,這些自行車大小不一,種類不同,新舊居然也不一樣,而并非之前見到的統(tǒng)一標(biāo)配的ofo等單車。
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),原來這是一種新型單車共享模式,即閑置自行車智能化再利用模式。通過回收轄區(qū)老舊、閑置自行車,對車輛進(jìn)行智能化改造,安裝自行車“智享模塊”,噴涂“智享自行車”標(biāo)識(shí)及二維碼等,將整修后車輛循環(huán)利用、投放社會(huì),共享大眾,服務(wù)于民。人們只需下載APP或用微信掃碼就可完成從租車、用車、還車、支付的全過程,并且租還車的時(shí)間、地點(diǎn)不受限制。會(huì)員用戶需繳納200元保證金,租用改造后的智享自行車按0.5元/30分鐘的租車費(fèi)率計(jì)費(fèi)。
據(jù)了解,該模式是基于北京市海淀區(qū)委、區(qū)政府提出的“閑置自行車智能化再利用”的全球首創(chuàng)智享理念,由北京易代步科技有限公司進(jìn)行閑置自行車再利用項(xiàng)目軟、硬件設(shè)備、技術(shù)的研發(fā)、試點(diǎn)和推廣工作。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),目前已回收自行車約2500余輛;其中500輛閑置自行車經(jīng)過整修、改造,作為首批投放運(yùn)營。
中國消費(fèi)者報(bào)記者馮松齡攝影報(bào)道