­　　中國(guó)消費(fèi)者報(bào)北京訊(李溢春 記者董芳忠)按照鐵路總公司安排，自4月16日起全國(guó)鐵路將實(shí)施新的列車運(yùn)行圖。新圖實(shí)施后，北京鐵路局始發(fā)終到列車將達(dá)到607對(duì)。其中，高鐵動(dòng)車組列車363.5對(duì)，占總開(kāi)行列車對(duì)數(shù)的60%。

­　　面對(duì)即將實(shí)施的新列車運(yùn)行圖，北京鐵路局針對(duì)近年來(lái)管內(nèi)既無(wú)新線開(kāi)通、動(dòng)車所新建或擴(kuò)容，主要客運(yùn)站接發(fā)旅客列車、客車車輛特別是高鐵動(dòng)車組檢修保障能力又均趨于飽和的實(shí)際情況，著力在內(nèi)部挖潛、增加有效供給、助力京津冀協(xié)同發(fā)展、適應(yīng)市場(chǎng)需求上下功夫，以“三優(yōu)化”即優(yōu)化高鐵運(yùn)行組織、優(yōu)化區(qū)域出行體驗(yàn)、優(yōu)化客貨資源配置為突破口，滿足旅客日益差異化、個(gè)性化、多樣化的乘車出行新需求、新期待和新體驗(yàn)。

­　　根據(jù)客運(yùn)市場(chǎng)和旅客日益高漲的對(duì)于快捷、舒適出行新需求，此次新圖調(diào)整北京鐵路局著眼于擴(kuò)大和用足高鐵運(yùn)能，通過(guò)優(yōu)化提高動(dòng)車組運(yùn)用效率，采取動(dòng)車組重聯(lián)和加開(kāi)列車的方式，全年增加高鐵運(yùn)能43.3萬(wàn)人。

­　　增加高鐵運(yùn)能。新增天津西～哈爾濱西G375/6次，高速動(dòng)車組列車1對(duì);北京西～昆明G405/4次，由短編組8輛改為長(zhǎng)編組16輛運(yùn)行。

­　　大力壓縮旅行時(shí)間。如：北京西～鄭州間G801/2、G805/6、G807/8次，3對(duì)高鐵旅客列車，改為一站直達(dá)，往返旅時(shí)平均壓縮30分鐘，最高壓縮1小時(shí)08分鐘，單程最短旅時(shí)壓縮至150分鐘之內(nèi)，也成為了目前北京鐵路局管內(nèi)始發(fā)終到最快的高鐵列車。北京西～昆明南G403/4次高鐵列車，調(diào)整?？空军c(diǎn)，沿途只經(jīng)停石家莊、鄭州東、武漢、長(zhǎng)沙南、貴陽(yáng)北站等省會(huì)城市，運(yùn)行時(shí)間壓縮2小時(shí)30分鐘，實(shí)現(xiàn)單程10小時(shí)43分鐘當(dāng)日對(duì)開(kāi)。

­　　出行新體驗(yàn)高鐵接力行。新圖實(shí)施后，旅客可以在武漢、漢口、天津西、寧波、廣州南5個(gè)高鐵車站，享受到一次性購(gòu)票、快捷中轉(zhuǎn)換，乘高鐵列車接續(xù)出行的新體驗(yàn)。如：天津西～廣州南間，可利用天津西～武漢G363/6次和武漢～廣州南G1127/08次實(shí)現(xiàn)接續(xù)出行;北京西～重慶北間，可利用北京西～漢口G507/24次和漢口～重慶北D2265/6次接續(xù)出行;西安北～哈爾濱西間，可利用西安北～天津西G1712/1次和天津西～哈爾濱西G375/6次實(shí)現(xiàn)接續(xù)出行。既享受到了高鐵長(zhǎng)途出行帶來(lái)的快捷，又省去了中轉(zhuǎn)換乘進(jìn)出站購(gòu)票候車等時(shí)間，大大提高了出行體驗(yàn)。

­　　延長(zhǎng)高鐵運(yùn)行區(qū)段。新圖實(shí)施后，北京西—貴陽(yáng)北動(dòng)臥D939次，將延長(zhǎng)至昆明南站。北京南～沈陽(yáng)北G239/G240次，將延長(zhǎng)至吉林站。