福建駕培費漲價不需物價部門批準 費用直飆升
青島樣本
在2600元上浮動40%
說漲就漲，漲多少就多少，相比于廈門乃至福建，實行“政府指導價”的外省駕培費用受到嚴格限制，如武漢、成都、青島、合肥、杭州、長沙、海南、煙臺等，駕校只能在政府指導價規(guī)定的浮動費率內(nèi)調(diào)價，并向物價部門報批。
以青島為例，新的《山東省機動車駕駛員培訓費標準》今年4月公布，小型汽車C1培訓費基準價格2600元/人·期，價格浮動幅度為30%，其中，濟南和青島可浮動40%。按此計算，青島學車費的封頂線為3640元+710元（考試費）=4350元，比之前貴了520元。
對于考試不合格的費用，《山東省機動車駕駛員培訓費標準》明確，按培訓學時收費標準的80%計收。
一個明顯的對比是，今年初“史上最嚴交規(guī)”出臺后，上海的學車費用突破7000元，而在實行“政府指導價”的杭州，浙江省物價局工作人員表示當時杭州多數(shù)駕校所收費用都能夠承擔教學成本，并沒有提出調(diào)整收費標準。
聲音
易壟斷需監(jiān)管
國家雖然沒有規(guī)定考駕照一定要經(jīng)過駕校，但事實上設置了種種條件，考駕照一定要找駕校。
駕校不像小賣部，駕校數(shù)量不多，一家漲大家跟著漲，小賣部數(shù)量多，這家不行換那家，有的駕校表面上名字不同，但老板還是同一個人，漲多少還是一個老板說了算。
雖然說這是市場經(jīng)濟，但駕校是一個特殊的行業(yè)，缺少競爭，基本處于一種壟斷狀態(tài)。凡是這種容易造成壟斷的收費，物價部門都應該去核定：審核他們的收費是否合理，防止弄虛作假、虛報成本，要求駕校給學員提供明細表。
——市政協(xié)常委、農(nóng)工黨廈門市委副主委陳育斌
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