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福建駕培費(fèi)漲價(jià)不需物價(jià)部門批準(zhǔn) 費(fèi)用直飆升

來源:海峽導(dǎo)報(bào) 2013-06-28 09:12 http://m.yyykp.com/ 海峽都市報(bào)電子版

駕考

各地學(xué)車費(fèi)用攀升,泉州價(jià)格比廈門還高

  學(xué)車價(jià)格7000元,怎么構(gòu)成?駕校提價(jià)500元,為什么不是380元、320元?隨著福建各地學(xué)車費(fèi)用不斷攀升,上述問題歸結(jié)成一個(gè)問題擺上桌面:駕校高額收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)誰來監(jiān)管?【駕校一年能賺數(shù)百萬 培訓(xùn)一名學(xué)員賺1305元

  導(dǎo)報(bào)記者注意到,在很多城市,駕培費(fèi)用實(shí)行的是“政府指導(dǎo)價(jià)”,漲價(jià)需向物價(jià)部門報(bào)批,而在廈門乃至福建全省,實(shí)行市場自主調(diào)節(jié),漲價(jià)一般無需經(jīng)過物價(jià)部門批準(zhǔn)。

  對(duì)此,來自民間、專家的呼聲強(qiáng)烈,認(rèn)為政府部門的行政干預(yù)很有必要,物價(jià)部門應(yīng)介入對(duì)駕校的成本監(jiān)審,對(duì)駕培費(fèi)用制定“政府指導(dǎo)價(jià)”。

市場一枝獨(dú)秀到爭奇斗艷

  學(xué)車費(fèi)用高,不只是廈門市民的煩惱。

  昨天,導(dǎo)報(bào)記者抽查了泉州和福州的學(xué)車費(fèi)用。泉州學(xué)車費(fèi)“高高在上”,比廈門還高,在抽查的8家駕校里,小車手動(dòng)擋最高報(bào)價(jià)達(dá)到9500元,其它的大多在8500元。

  福州學(xué)車費(fèi)緊跟廈門腳步,導(dǎo)報(bào)記者詢問了6家駕校,小車手動(dòng)擋最高報(bào)價(jià)是7500元,自動(dòng)擋報(bào)價(jià)最高達(dá)到9000元。

  如今各地“爭奇斗艷”,遙想幾年前,廈門的學(xué)車費(fèi)“一枝獨(dú)秀”,如2009年,廈門駕培費(fèi)5000元到5500元,福州約4000元,泉州為3200元至3500元?!捌胀ɡ习傩照媸莻黄鸢??!?a href="http://m.yyykp.com/fuzhou/" target="_blank">福州市民施女士去年底報(bào)名,費(fèi)用已飆升至7000元,加急考費(fèi)500元、熟悉考場500元,路跑又加1000元,拿到駕照時(shí)總共得花1萬多元。

駕校兩大理由漲聲響起

  面對(duì)價(jià)格上漲,各地駕校的理由五花八門,都說成本上漲。其中最主要的原因有兩個(gè):考試名額少和土地成本大。

  從2009年9月1日起,駕考采用一進(jìn)一出制,考完一個(gè)學(xué)員才能進(jìn)一個(gè)學(xué)員?!坝捎诳荚嚹芰τ邢蓿{校增多車輛增多,平均分配到每輛車上的考試名額減少。”廈門駕校人士說。

  “2011年每輛車平均考試48人左右,2012年每輛車平均考試名額為25-30人。”這位人士解釋,原來一個(gè)學(xué)員2.5-3個(gè)月可以拿證,現(xiàn)在至少5個(gè)月,培訓(xùn)周期延長造成成本上升。

  土地成本上,廈門駕培協(xié)會(huì)介紹,島內(nèi)地塊租金已漲到9-10元/平方米,有的中心地塊達(dá)到20元/平方米,島外漲到5-6元/平方米。同時(shí),用地存在極大不穩(wěn)定性,一旦培訓(xùn)場地被征用,必須重新尋找,造成重復(fù)投資建設(shè)。

反思駕培收費(fèi)缺乏標(biāo)準(zhǔn)

  上述情況確實(shí)存在,但作為“漲多少”的理由顯得缺乏說服力,有市民質(zhì)疑:一進(jìn)一出制不是在全國范圍實(shí)施嗎,土地不是哪里都貴嗎,外地怎么沒這么漲?市場有風(fēng)險(xiǎn),成本上漲全都轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上,駕校承擔(dān)什么?

  說到底,仍然是收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的問題。為什么漲多少錢都是駕校說了算?又為什么漲300元,不是280元,不是130元?

  據(jù)了解,2002年之前,福建省的機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)、考試收費(fèi)均列入行政事業(yè)性收費(fèi)管理,由物價(jià)部門核定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),即政府定價(jià)。2002年起,省政府下發(fā)通知,要求對(duì)駕駛員實(shí)行考訓(xùn)收費(fèi)分開,考試費(fèi)仍是政府定價(jià),駕駛員的培訓(xùn)費(fèi)由市場定價(jià),無需再經(jīng)過物價(jià)部門。

  然而,在長期以來的整個(gè)駕訓(xùn)市場環(huán)境里,駕培收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)一直沒有得到權(quán)威的回答和解釋,即使有解釋也因?yàn)槭召M(fèi)不透明、市場混亂而讓人難以信服。

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