開欄的話：作為海上絲綢之路主要發(fā)祥地，福州港、泉州港和漳州港等在不同時期發(fā)揮過重要作用，如今在“一帶一路”建設中又迎來新的發(fā)展機遇。

　　去年，中央提出建設絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的戰(zhàn)略構(gòu)想。對福建而言，建設“一帶一路”意味著進一步打開大門，進一步加強合作。站在新的起點上，如何緊緊抓住用好難得的機遇？福州、泉州、漳州三地正積極發(fā)揮各自優(yōu)勢，準確定位，合理規(guī)劃，堅持改革開放，開啟發(fā)展新篇章。今日起，福建日報開辟《融入“一帶一路”》欄目，陸續(xù)刊登“聚焦海絲起點”報道，關注福州、泉州、漳州等海上絲綢之路上重要城市的新機遇、新發(fā)展、新未來。

馬尾港一角俞松攝

　　福州是一座伴海而生、因海而興、拓海而榮的港口城市，是海上絲綢之路的重要發(fā)祥地。古代，福州參與創(chuàng)造了海上絲綢之路的歷史輝煌，引領城市走向海洋、融入世界；今天，福州正加快建設海上絲綢之路戰(zhàn)略樞紐城市，努力為再造21世紀海上絲綢之路作出積極貢獻。

海洋強市之夢

　　閩江浩浩穿城而過，東海泱泱揚波城側(cè)。

　　福州，海域面積約1.1萬平方公里，海岸線總長1310公里，港口岸線資源豐富。港口，亦是福州“海上絲綢之路”發(fā)展的起點和基地。

　　循著海上絲綢之路的印記，福州以海強市由來已久。上世紀90年代，福州提出建設“海上福州”的戰(zhàn)略構(gòu)想。2012年，福州出臺《關于在更高起點上加快建設“海上福州”的意見》，明確提出到2020年，力爭將福州建設成為具有國際影響力、國內(nèi)一流的海洋經(jīng)濟強市。

　　“《意見》指出，‘海上福州’的載體定位是‘一帶一核兩翼四灣’。而在‘兩翼’‘四灣’的發(fā)展進程中，港口優(yōu)勢占很大權重。”近日，福州江陰工業(yè)集中區(qū)管委會副主任施家雄接受采訪時說。

　　作為“海上福州”南翼的江陰港，位于我省最大港灣——興化灣的北岸。江陰港水深港闊，避風條件良好，是全國少有的深水良港。

　　近日，記者登上江陰工業(yè)集中區(qū)口岸服務中心大樓，看到明朗的夏日陽光下，整個港區(qū)呈現(xiàn)一派繁忙運輸和緊張建設的景象。

　　從2001年6月批準設立江陰工業(yè)區(qū)至今，江陰港已建成1個1.5萬噸級滾裝碼頭、1個10萬噸級煤碼頭等，成為以集裝箱運輸為主，兼具化工和散雜貨運輸?shù)亩喙δ?、綜合性深水港區(qū)，并先后開通美西、西非、南非、歐洲、日本等國際航線和內(nèi)貿(mào)內(nèi)支航線，并通過海鐵連運，輻射江西、湖南、廣西等廣大中西部內(nèi)陸地區(qū)。

　　去年，江陰港集裝箱吞吐量80.75萬標箱；今年，其有望突破業(yè)內(nèi)認為大型海港衡量標準的百萬標箱。獨特的港口優(yōu)勢和優(yōu)越的投資環(huán)境，吸引眾多包括央企在內(nèi)的大型國企、大型外企和大型民企集聚。

　　作為福州港的重要港區(qū)，江陰港的發(fā)展，只是福州發(fā)揮港口優(yōu)勢，準確戰(zhàn)略定位，不斷挖掘海岸線價值的一個縮影。如今的福州港，與40多個國家和地區(qū)保持通航，開辟了東南亞、馬尼拉和越南等多條東盟外貿(mào)班輪航線。這些都為福州振興海上絲綢之路打牢了基礎、注入了生機、增添了無窮的動力。依托港口資源，通過合理規(guī)劃，“海上福州”將進一步引領福州城市的經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級。

海絲樞紐“啟航”

　　近年來，福州憑借區(qū)位和港口兩大優(yōu)勢，發(fā)展海洋漁業(yè)、海洋新興產(chǎn)業(yè)、海洋現(xiàn)代服務業(yè)等，與海上絲綢之路沿線國家的經(jīng)貿(mào)合作也日益加強。

　　截至2013年底，東盟在福州投資項目已達339項，合同外資8.95億美元。2013年，福州與東盟、中東、非洲等貿(mào)易總額超過64.45億元，占同期全市外貿(mào)總額的20.5%。在境外投資合作方面，截至2013年底，福州市企業(yè)“走出去”投資東盟項目共58項，投資總額3.66億美元。其中遠洋漁業(yè)方面，福州在印尼、緬甸、毛里塔尼亞等國建立了6個遠洋漁業(yè)捕撈基地，規(guī)劃建設中非漁業(yè)合作基地(中國瑯岐)項目。

　　前不久，在第十六屆海峽兩岸經(jīng)貿(mào)交易會上，中國－東盟漁業(yè)產(chǎn)業(yè)合作及漁產(chǎn)品交易平臺揭牌，正在籌建中的東盟海產(chǎn)品交易所也將同期展開試運營，釋放出福州建設21世紀海上絲綢之路樞紐城市取得初步成果的強有力信號。

　　中國-東盟海產(chǎn)品交易所注冊資本1億元，是一個集交易結(jié)算、倉儲物流、檢驗檢疫、融資服務于一體的第三方交易公共服務平臺，實現(xiàn)大宗海產(chǎn)品現(xiàn)貨的“線上交易，線下交收，人民幣結(jié)算”。

　　“這樣的高端商貿(mào)服務業(yè)項目將能發(fā)揮龍頭引領作用，帶動馬尾海洋經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的全面升級?！备Ｖ萁?jīng)濟技術開發(fā)區(qū)海洋經(jīng)濟發(fā)展辦公室負責人指出。

　　中國－東盟漁業(yè)產(chǎn)業(yè)合作及漁產(chǎn)品交易平臺是“中國－東盟海上合作基金”首批18個扶持項目之一，福州馬尾于去年5月向外交部提出申請，今年1月獲得評審通過。該項目包括中國－東盟海產(chǎn)品交易所和東盟漁業(yè)產(chǎn)業(yè)園，目前海產(chǎn)品交易所已基本建成，漁業(yè)產(chǎn)業(yè)園處于前期規(guī)劃選址階段。

　　據(jù)馬尾海洋辦相關負責人介紹，漁業(yè)產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃面積約800畝，將成為中國－東盟自貿(mào)區(qū)的重要組成部分，規(guī)劃建設東盟現(xiàn)代冷鏈物流區(qū)、東盟漁業(yè)補給區(qū)、東盟現(xiàn)貨海產(chǎn)品儲存區(qū)、東盟現(xiàn)代漁業(yè)產(chǎn)品加工區(qū)等，將形成產(chǎn)業(yè)鏈完善的漁業(yè)產(chǎn)業(yè)高地?！皷|盟漁業(yè)產(chǎn)業(yè)園將是今后中國－東盟漁業(yè)合作的橋頭堡，通過發(fā)掘和整合福建乃至東南沿海地區(qū)的海洋經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)潛能，為福州與東盟國家和地區(qū)打造完整的產(chǎn)業(yè)合作布局?！?/P>

　　因海而生，又將由海而始，隨著中國—東盟海產(chǎn)品交易平臺揭牌、東盟海產(chǎn)品交易所試運營，福州將拉開與東盟海洋合作的新序幕。福州建設21世紀海上絲綢之路戰(zhàn)略樞紐城市的新航程將從這里正式啟航。

背景鏈接

　　福州，自古以來是海上絲綢之路的樞紐。

　　公元7世紀開始，福州港成為當時中國發(fā)展對外文化交流和商貿(mào)往來的重要選擇。

　　唐末五代，福州成為經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)達的“閩越都會，東南重鎮(zhèn)”，是聞名中外的國際商港。

　　晚唐，閩王王審知治閩時開辟甘棠港作為福州外港，與朝鮮半島、日本、東南亞諸島等建立商貿(mào)關系，奠定了福州港居于南下、北上樞紐的貿(mào)易格局。

　　宋至明代，福州是全國重要造船基地之一，所造福船以堅固著稱，適用遠洋航海交通。福州長樂太平港為著名航海家鄭和七下西洋出發(fā)地，承接了鄭和七下西洋船隊在此駐泊與啟航。隨著鄭和下西洋活動的開展，福建的絲綢、茶葉、瓷器等與海外交流愈加頻繁。

　　近代福州為“五口通商”口岸之一，全國三大茶市之一，茶葉輸出量占全國輸出量的三分之一以上，一度是“馳名世界之茶葉集中地”。

　　改革開放以來，福州加快融入國際經(jīng)濟一體化進程。（記者　林蔚/文）