福建閩江干流馬尾至三明2018年全面恢復(fù)通航
[摘要]關(guān)于加快港口發(fā)展的行動綱要提出實現(xiàn)港口與產(chǎn)業(yè)、城市互動發(fā)展
福建省政府印發(fā)《關(guān)于加快港口發(fā)展的行動綱要》，提出實現(xiàn)港口與產(chǎn)業(yè)、城市互動發(fā)展
閩江干流馬尾至三明2018年全面恢復(fù)通航
昨日東南快報記者獲悉，福建省政府日前印發(fā)《關(guān)于加快港口發(fā)展的行動綱要》（簡稱《行動綱要》），提出著力推進港口轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)港口與產(chǎn)業(yè)、城市互動發(fā)展。
到2018年，福建省沿海港口萬噸級以上深水泊位達(dá)到200個，貨物吞吐量達(dá)到7億噸，集裝箱吞吐量1600萬標(biāo)箱。福州港成為集裝箱運輸和外貿(mào)整車進口重要口岸；廈門東南國際航運中心初具規(guī)模；湄洲灣、羅源灣大宗散貨接卸轉(zhuǎn)運中心初具規(guī)模，大宗散貨吞吐量均超過億噸；福建港口成為兩岸海上直接往來的主通道、主樞紐。
打造“兩集兩散兩液”核心港區(qū)
《行動綱要》表示，福建省將集中力量打造“兩集兩散兩液”核心港區(qū)，即以集裝箱運輸為主的廈門港海滄和福州港江陰，以大宗散貨運輸為主的羅源灣可門和湄洲灣北岸，以臨港工業(yè)為依托、液體散貨運輸為主的湄洲灣南岸、漳州古雷等核心港區(qū)。重點建設(shè)羅源灣神華港電儲一體化項目30萬噸級配套碼頭等大型碼頭項目，計劃到2018年完成投資480億元。
同時，福建省還將建設(shè)重點港灣的大型深水航道，加快推進湄洲灣三期40萬噸級主航道等項目，到2018年完成投資70億元，新增及改善航道200公里，建成一批可通航世界上較大散貨船、油輪、LNG（液化天然氣）船、集裝箱船的深水航道。
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