閩南網(wǎng)12月27日訊 2014年最后一次成品油調(diào)價以“十連跌”收官。國家發(fā)展改革委昨日通知，決定將汽、柴油價格每噸分別降低520元和500元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.39元和0.43元，調(diào)價執(zhí)行時間為12月26日24時。

近幾個月國際油價連續(xù)暴跌,給俄羅斯等產(chǎn)油國帶來不小的麻煩

　　這是今年以來的最大降幅，也創(chuàng)下2013年3月實施完善后的成品油價格形成機制以來的最大降幅。

　　根據(jù)福建省物價局通知，今日零時起，我省93號汽油、97號汽油、車用0號柴油最高零售價分別調(diào)整為6.05元/升、6.46元/升、5.73元/升，分別下調(diào)了0.42元/升、0.44元/升、0.43元/升。

　　算賬

　　下半年累計跌1.63元/升 月省130元

　　大到物流運輸，小到服裝食品，油價的漲落，和百姓生活可謂息息相關?？陀^來看，油價“十連跌”還是給普通公眾帶來相當?shù)膶嵒莸摹?/p>

　　相比于7月之前，這輪“十連跌”首先能為車主省下不少油錢。如果按照“十連跌”每升累計下調(diào)1.63元、私家車每月行駛1000公里、百公里油耗8升計算，每月節(jié)省的汽油開支約為130元。

　　同時，油價“十連跌”對整體交通物流成本的影響是直接的。以年跑10萬公里、百公里油耗為38升柴油的重型卡車測算，柴油價格十連跌累計下調(diào)2元／升計算，一年車主可節(jié)約燃油成本超過7萬元。

　　此外，廈門大學能源經(jīng)濟研究中心主任林伯強說，以原油為原料的下游行業(yè)將會受益，但是其成本傳輸有一個滯后，估計明年一季度才會看到成效。

　　追問 油價大跌 你感受到了嗎？

　　國際油價腰斬 國內(nèi)跌得少

　　7月份以來，國際油價進入下跌通道，截至12月24日，相比年內(nèi)高點，價格近乎“腰斬”。

　　國內(nèi)方面，剔除11月28日不做調(diào)整，國內(nèi)成品油價格“十連跌”，90號汽油和0號柴油零售價格每升累計跌幅都超過1元，國內(nèi)汽柴油零售價格已普遍回落至“6元時代”。

　　簡單對比計算可以發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)油價下跌的幅度要比國際油價跌幅小了很多。說好的“反映國際油價變化”呢？

　　按照新機制，國內(nèi)汽柴油價格根據(jù)國際市場原油價格變化每10個工作日調(diào)整一次，“該漲就漲，該降就降”。

　　市場機構分析，我國成品油價格中稅費占30%以上。在稅費固定的情況下，國內(nèi)油價的波動可以理解為只有不到70%在隨著國際油價變動。相應的，跌幅也會變小。

　　此外，我國掛靠的“一攬子”國際市場原油品種還蒙著神秘的“面紗”，并未向社會公布?；蛟S，某幾個品種的國際油價下跌幅度無法反映油價變動全貌。

　　半路殺出

　　“成品油消費稅”

　　11月29日和12月13日，我國成品油消費稅連續(xù)兩輪上調(diào)。第一次上調(diào)是完全抵消了油價下跌，第二次則是減少了降價的幅度。一降油價就提消費稅，是不是有點“任性”？

　　按照財政部和國家稅務總局的說法，目前國內(nèi)成品油消費稅稅負水平明顯偏低，不利于引導企業(yè)和居民節(jié)約利用石油資源，減少大氣污染物排放。調(diào)整旨在進一步加強消費稅在促進節(jié)能減排方面的調(diào)控力度。

　　財稅部門也提到，這兩次提稅借助了油價下跌的“窗口期”。但不少消費者認為，消費稅畢竟是作為稅收“固化”下來了，如果以后油價節(jié)節(jié)攀升，這些負擔會不會也被“固化”下來？

　　延伸 石油“價格戰(zhàn)”打響 中國能否成為贏家？

　　國際石油市場風云再起。今年6月以來，國際原油價格一瀉千里，已近“腰斬”。一場石油價格“戰(zhàn)爭”已經(jīng)打響，中國能否成為贏家？

　　降低了用油成本

　　油價大跌顯著降低了我國的用油成本，也是我國增加石油進口和加快儲備建設的好時機。數(shù)據(jù)顯示，11月俄羅斯對華原油出口同比增長65%，我國從伊朗進口原油比10月大增五成。但有無足夠的儲備庫容和對油價走勢的精準判斷，無疑是制約因素。

　　油價下跌也為我國能源企業(yè)走出去和引進資源提供良機。2009年，借油價大跌之際，我國與俄羅斯等資源國簽署一系列油氣合作協(xié)議，我國石油企業(yè)海外并購也大手筆不斷。

　　“油價下跌為資源并購提供了機會，但近年來我國企業(yè)海外并購資源面臨的稅收法律風險不斷上升，需謹慎從事。”中石化經(jīng)濟技術研究院首席專家舒朝霞說。

　　利空能源改革

　　從中長期看，油價下跌對于我國正加快推進的產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整以及能源生產(chǎn)和消費革命，卻不算利好。

　　油價“跌跌不休”已使煤制油等煤化工行業(yè)步入“寒冬”。國家信息中心經(jīng)濟預測部宏觀室主任牛犁說，過低的油價無疑會打擊可再生能源、電動汽車等產(chǎn)業(yè)前景，抑制研發(fā)投入；成本降低也讓一些落后產(chǎn)能有了喘息的機會。

　　專家建議，應抓住窗口期，加快我國能源戰(zhàn)略和政策體系的構筑，為結構調(diào)整持續(xù)深入創(chuàng)造良好政策環(huán)境。（新華社 海都記者 陳蓉）