《山海經(jīng)》描述：“閩在海中”。福州近海，海上交通很早就有發(fā)展。

　　王審知入閩后，福州城陸路交通不便，他大興海上貿易，成一時之盛。甘棠港作為王審知主持修建的對外水道，是福建最早海上絲綢之路的起點，也是福建文明繁盛的起點。

　　對于甘棠港的具體地點，歷來是眾說紛紜。

　　昨天，福州市王審知研究會執(zhí)行會長王忠義帶著整理好的資料，去到長樂市相關部門，希望能讓甘棠港的“長樂說”得到政府部門的認可。而福建省文史館原館長盧美松一直是“福安說”的有力支持者。

　　福建海上絲綢之路的起點在哪里？記者與您一起探尋這段有趣的歷史之謎。

長樂“白馬忠懿王廟”

火燒水澆移除巨石

人力開鑿6年才建成

　　甘棠港是唐天祐元年（904年），唐昭宗賜名，頗有深意。“甘棠”一詞源自《詩經(jīng)·國風·召南·甘棠》。召公在主政的時候勤勉、廉潔、體恤百姓，取得了百姓的愛戴，后世的人懷念他，保護他曾經(jīng)用來休憩的那棵甘棠樹。甘棠是善政的一種文化符號，甘棠港也是王審知善政的重要證據(jù)。

　　一千多年前，開辟港口，使“江海通津”，其難度可想而知。但是有趣的是，書籍和民間傳說里對甘棠港的建造過程多以“神話”帶過。

　　五代荊南人孫光憲《北夢瑣言》記載，當時福建水道因黃崎山阻隔，橫石峰峭，常為舟楫之患。后王審知夢見金甲神，許諾幫助他開鑿港口。王審知后派判官劉山甫前往祭祀，想要完成夢中之事。第三次祭祀時，風雨暴興，神靈顯像。三天后，風雨皆息，甘棠港已經(jīng)筑成。

　　而實際上，這項浩大的工程，并非一蹴而就。“根據(jù)史書記載，甘棠港的開鑿時間為六年。”福建省文史館原館長盧美松告訴我們，甘棠港的工程是一個漫長的過程。

　　“當時用的方法也很原始，就是火燒水澆。水道里有險灘怪石，就先用大火燒，再用水澆，石頭裂開一些。再反復進行，最終把巨石移除。”盧美松感慨，一千多年前，甘棠港的開鑿全憑人力，十分艱難。

　　長樂貓山摩崖石刻

長樂說

支持人：王忠義 福州市王審知研究會執(zhí)行會長

長樂“貓山摩崖石刻”道出“黃岐澳”地理位置

　　2013年11月，福州市王審知研究會執(zhí)行會長王忠義與一行專家學者在長樂海邊的“貓山摩崖石刻”上，發(fā)現(xiàn)了清朝長樂縣令為黃岐澳題刻的“定界勘語”，道出了史書所記載的“黃岐澳”的地理位置。

　　現(xiàn)場專家一致判定，從福州閩江出海的避風港“黃岐澳”，就是閩王時被朝廷賜名的“甘棠港”，系文嶺港口的黃岐澳（面向東海）至金峰街（古名甘棠街）再延伸到潭頭鎮(zhèn)文石碼頭（明朝鄭和第一次出海的港口）。全長大約30公里。

　　“這一帶古時候是水域，兩岸是群山，后來被沙暴掩埋。本應是天然的避風港，既可?？看罅康拇?，也方便船上貨物的裝卸。古時的瑯岐島上有個巡檢司，檢查完海外歸來的貨船后，便可從閩江航道進入福州城內。”王忠義介紹道。

　　2014年，王忠義與相關專家學者又到長樂，考察了具有千年歷史的“棋山禪寺”與石壁村“白馬忠懿王廟”，看到了不少唐代的磚瓦、福蓮柱礎等古跡，以及相關古書，上面記載著王審知曾到長樂17次，來“甘棠港”8次。王忠義認為：“這些內容，還有待文物部門的進一步考證與核實。

　　從2013年至今，福州市王審知研究會共組織過5次專家學者到長樂考察，林廉、高宇彤先生寫的“從長樂黃岐澳考閩國甘棠港”（見《吳航鄉(xiāng)情報》2014年6月25日4版），福建社會科學院劉傳標先生寫的一篇“海上絲綢之路起點閩國甘棠港辨析”，全文22000多字，通過大量的文字、圖片，論證了“甘棠港長樂之說”。

　　王忠義將資料整理成幾十頁的文件，提交給長樂市有關部門，希望他們能協(xié)助對“甘棠港”遺址的勘查、考證與保護宣傳工作。