昨日,胡潤研究院發(fā)布了《2015年胡潤富豪榜與他們的公務(wù)機》,榜單顯示,在2015年胡潤富豪榜前一百強中,共有28人擁有公務(wù)機,總數(shù)量為41架。
其中,福建僅新華都陳發(fā)樹一人上榜,擁有豪客4000和空客A319兩架公務(wù)機。豪客4000當(dāng)時耗資2500萬美元,有11個座位。

陳發(fā)樹(資料圖)

豪客4000機號為B-3906的公務(wù)機屬于新華都集團(網(wǎng)上資料圖)
福建富豪表現(xiàn)低調(diào)僅陳發(fā)樹一人上榜
從胡潤研究院公布的榜單來看,百富榜前十名中有6人擁有公務(wù)機,總數(shù)量為9架,其中6架為遠(yuǎn)程型的美國灣流G550(價格約為人民幣3億元,可乘坐15位)。排名第一位的48歲“光伏大王”李河君和排名第十位的73歲“家電大王”何享健均有兩架公務(wù)機。
北京擁有公務(wù)機的人數(shù)最多,8位企業(yè)家擁有9架公務(wù)機。其次為廣東省,以7人擁有8架公務(wù)機排名第二。
41架公務(wù)機中,價格幅度從約2500萬元人民幣的豪客4000到價值約5億元的波音BBJ(可乘坐19位)。
從榜單上看,福建僅新華都陳發(fā)樹一人上榜。55歲的陳發(fā)樹以225億元財富排在百富榜的45位,擁有豪客4000和空客A319兩架公務(wù)機。
胡潤研究院有關(guān)人士昨日向東南快報記者表示,實際上百強富豪中福建籍的應(yīng)該不止陳發(fā)樹一個人擁有公務(wù)機。
事實上,按照百強富豪所擁有的公務(wù)機價值來看,福建富豪表現(xiàn)得比較低調(diào)。比如從價格上看,陳發(fā)樹的豪客4000在富豪公務(wù)機中算是最低級別的。
按照胡潤研究院的統(tǒng)計,41架公務(wù)機中,灣流最多,共有25架,其中G550就高達19架。豪客只有1架,為陳發(fā)樹所有。
陳發(fā)樹豪客4000耗資2500萬美元
按照胡潤研究院根據(jù)媒體公開報道搜集到的信息,陳發(fā)樹的空客A319是外籍注冊。豪客4000機號為B-3906(新華都),當(dāng)時耗資2500萬美元,有11個座位。
曾任新華都集團總裁兼CEO的唐駿之前在接受媒體采訪時稱,“豪客4000”型在私人飛機中相當(dāng)于汽車中的奔馳級別。
而在該飛機2010年抵達國內(nèi)前夕,唐駿還表示希望能乘坐新飛機去三亞度假,若飛往三亞的話,一小時耗油費就會達到20萬元,并且透露之后要交付航空公司托管,不算油費,托管費為200萬美元/年。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹,公務(wù)機的維護成本令人咋舌。除去購機的資金外,機主每年必須支出的費用動輒500萬元到1000萬元。這些費用包括起降費、停放費、機場內(nèi)旅客服務(wù)費、安全檢查費、訓(xùn)練費等。25噸以下的飛機起降費一次2000元,過夜按照起降費的15%收取。
另外,機務(wù)維護費加上駕駛員、清潔等費用每月至少7萬元。除去這些基本費,只要起飛,每小時的運營成本(不算折舊費)就是4000元。相比之下,直升機的養(yǎng)護費用就便宜很多,有的只要公務(wù)機的零頭。
新華都有關(guān)負(fù)責(zé)人向東南快報記者透露,陳發(fā)樹的兩架公務(wù)機一般停在上海和廈門。而對于使用頻率,該負(fù)責(zé)人稱“既然買了,應(yīng)該會經(jīng)常用吧。”
雖然在購機上低調(diào)但閩商比較重慈善
相比于福建富豪在公務(wù)機購買上的低調(diào),在歷年的胡潤慈善榜上,閩商上榜人數(shù)一直排在前列。
2011年和2012年胡潤慈善榜,福耀玻璃的曹德旺家族以36.4億元的捐贈額蟬聯(lián)“中國最慷慨的慈善家”。而且閩商捐款額堪稱全國之最,前十大慈善富豪中福建富豪占了4個。
2013年的胡潤慈善榜前十名中仍舊是閩商最多,占了3位——世紀(jì)金源的黃如論、正榮集團的歐宗榮和達利集團的許世輝。
2014年的胡潤慈善榜100名中國最慷慨的上榜慈善家中,企業(yè)總部位于福建的有5位,比上一年少了8位,排名全國第六位。不過從出生地看,上榜閩商仍以10人的數(shù)量排名全國第二,包括排名第二的黃如論、排名第15位的許榮茂等閩籍富豪。
胡潤曾在談及福建富豪時講到,閩商務(wù)實、低調(diào),在慈善方面特別大方。他以曹德旺為例,提出相對于過去的富豪概念,未來“新貴族”將是一個更新的定位。
所謂“新貴族”,不僅僅是有錢,還要有一定的文化修養(yǎng)、品位,在收藏方面有一定造詣,并具備較強的社會責(zé)任感等。在他看來,閩商中的許榮茂、曹德旺、柯希平等,都具備“新貴族”特質(zhì)。(東快記者 周強)