因應(yīng)兩岸電子商務(wù)及福建自貿(mào)區(qū)龐大商機(jī)，“臺(tái)北港國(guó)際物流公司”昨日在臺(tái)北港正式成立，成為全臺(tái)第一家海運(yùn)快遞專區(qū)業(yè)者，主打“速度接近空運(yùn)、費(fèi)用降低四成”的兩岸海運(yùn)物流新模式。

　　據(jù)介紹，這一專區(qū)物流目前主要通過臺(tái)北港與平潭對(duì)航方式實(shí)現(xiàn)，利用兩港現(xiàn)有的高速客輪“麗娜輪”、“海峽號(hào)”提供省時(shí)、高載貨量的運(yùn)力，并由兩岸海關(guān)提供24小時(shí)便捷通關(guān)服務(wù)，相較于傳統(tǒng)的“小三通”中轉(zhuǎn)海運(yùn)物流模式，大幅縮短了兩岸貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間。臺(tái)北港與平潭距離為96海里，高速客貨輪單程航行時(shí)間僅需3小時(shí)，而且貨車都可直接上下，裝卸貨作業(yè)快速便捷，這一新型海運(yùn)快遞主要承運(yùn)70公斤以下、5萬元（新臺(tái)幣，下同）以下的貨物，力拼電商包裹“朝發(fā)夕至”，真正實(shí)現(xiàn)兩岸直送。

　　“臺(tái)北港國(guó)際物流公司”昨日舉辦啟運(yùn)暨揭牌儀式，蕭萬長(zhǎng)、新北市長(zhǎng)朱立倫、臺(tái)“關(guān)務(wù)署長(zhǎng)”饒平及多位“立委”出席。

　　蕭萬長(zhǎng)表示，海運(yùn)快遞將成為臺(tái)灣未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)，臺(tái)北港國(guó)際物流的啟運(yùn)也是兩岸經(jīng)貿(mào)能否繼續(xù)深化的試金石，尤其大陸正積極推動(dòng)“一帶一路”及“亞投行”的經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略，將來能否和臺(tái)灣的經(jīng)濟(jì)商機(jī)連線，就取決于兩岸物流能否結(jié)合。朱立倫強(qiáng)調(diào)，這是臺(tái)灣物流業(yè)的里程碑，希望透過海運(yùn)快遞，讓臺(tái)北港帶動(dòng)臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，讓臺(tái)灣更有競(jìng)爭(zhēng)力。

　　“臺(tái)北港國(guó)際物流公司”董事長(zhǎng)洪辰冬表示，臺(tái)灣今年的電子商務(wù)交易額預(yù)估將突破1萬億元，大陸也將突破18萬億元，去年全臺(tái)僅在淘寶網(wǎng)的消費(fèi)總金額就達(dá)到500億元，顯見兩岸電商行業(yè)的需求及發(fā)展?jié)摿?。加上福建自貿(mào)區(qū)已于上周揭牌，并宣示將大力支持兩岸電子商務(wù)、貨物自由化及簡(jiǎn)化臺(tái)灣商品進(jìn)口，希望借由這些利好，使“臺(tái)北港國(guó)際物流公司”成為兩岸跨境電子商務(wù)的物流基地。

　　據(jù)了解，在第一家海運(yùn)快遞專區(qū)昨日正式營(yíng)運(yùn)后，基隆海關(guān)還將在7月份啟用第二個(gè)專區(qū)，目前也已核準(zhǔn)6家海運(yùn)快遞業(yè)者加入營(yíng)運(yùn)，爭(zhēng)取以這種新物流模式，每年承接2.5萬噸的兩岸電商貨物量。（駐臺(tái)記者 劉強(qiáng) 文/圖）

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首批大陸海運(yùn)快件入臺(tái)

兩岸海運(yùn)快件步入雙向運(yùn)營(yíng)

　　兩岸海運(yùn)快遞4月30日雙向開跑，臺(tái)北港成立島內(nèi)第一個(gè)海運(yùn)快遞專區(qū)，來自福建平潭的首批入臺(tái)快遞則在臺(tái)北港拔得通關(guān)頭籌。

　　4月29日下午，167件海運(yùn)快件在平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)國(guó)際快件中心被裝入兩個(gè)集裝箱，搭乘兩岸高速客滾輪“麗娜號(hào)”直航臺(tái)北港，成為首批大陸對(duì)臺(tái)出口海運(yùn)快件。4月30日一早，這批快件就出現(xiàn)在剛剛投入運(yùn)營(yíng)的臺(tái)北港海運(yùn)快遞專區(qū)。來自兩岸的嘉賓和記者全程觀看了通關(guān)作業(yè)，見證了兩岸電子商務(wù)與海運(yùn)快遞的首次創(chuàng)新結(jié)合。

兩岸業(yè)者大處著眼小處著手

　　臺(tái)北港啟動(dòng)的“海運(yùn)快遞專區(qū)”，讓外界倍感新鮮。但對(duì)于兩岸業(yè)界來說，這是籌謀已久的物流模式。

　　臺(tái)灣電商業(yè)者告訴導(dǎo)報(bào)記者，在兩岸服貿(mào)協(xié)議當(dāng)中，電商物流是極具潛力的發(fā)展項(xiàng)目。但受阻于島內(nèi)特殊因素，服貿(mào)協(xié)議躺在“立法院”，矢志于對(duì)接大陸自貿(mào)區(qū)的“自經(jīng)區(qū)”也無從推動(dòng)，為了爭(zhēng)取發(fā)展機(jī)會(huì)，臺(tái)當(dāng)局在桃園機(jī)場(chǎng)開設(shè)“空運(yùn)快遞專區(qū)”后，去年就規(guī)劃在臺(tái)北港籌設(shè)“海運(yùn)快遞專區(qū)”，作為“自經(jīng)區(qū)”的探索、發(fā)展窗口之一。“臺(tái)北港國(guó)際物流公司”的雛形是由2家臺(tái)灣業(yè)者加1家大陸業(yè)者，以兩岸合股的方式運(yùn)營(yíng)。

　　但隨著福建自貿(mào)區(qū)的成立，攸關(guān)臺(tái)灣電商發(fā)展的“第三方支付專法”也將從5月3日上路，為避免爭(zhēng)議、早日運(yùn)營(yíng)，“臺(tái)北港國(guó)際物流公司”最終由兩家臺(tái)灣業(yè)者對(duì)半持股成立，保留與大陸業(yè)者未來的合作空間。

　　兩岸跨境電商貿(mào)易約七成在北臺(tái)灣，對(duì)于兩岸物流業(yè)者來說，這種模式具備與空運(yùn)相當(dāng)?shù)乃俣龋杀緝H為空運(yùn)五成左右，收費(fèi)也只有六成，有很強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。更重要的是，臺(tái)北港距離桃園機(jī)場(chǎng)僅有20分鐘車程，未來通過?？章?lián)運(yùn)，可以充分利用密集的全球航班，讓兩岸電商貨物可以快速中轉(zhuǎn)至世界各地。對(duì)于兩岸業(yè)者來說，商機(jī)最大的國(guó)際快遞，才是他們精心經(jīng)營(yíng)這條海運(yùn)航線的題中之義。（駐臺(tái)記者 劉強(qiáng) 文/圖）