龍巖市區(qū)的士運(yùn)價(jià)調(diào)整將聽證

【各方意見】

監(jiān)管部門——司機(jī)待遇提高 服務(wù)質(zhì)量要跟上

　　龍巖市道路運(yùn)輸管理處城運(yùn)科一負(fù)責(zé)人：我們不負(fù)責(zé)制定價(jià)格，但作為行業(yè)管理部門，我認(rèn)為，龍巖出租車司機(jī)和廈門、福州等城市司機(jī)工作強(qiáng)度差不多，但龍巖城市小、人口少，私家車、摩托車又多，使得出租車出行量也小，造成龍巖司機(jī)收入相對(duì)較低，出租車司機(jī)流動(dòng)性較強(qiáng)。調(diào)價(jià)后，駕駛員的待遇如果有所提高，也要相應(yīng)提升服務(wù)質(zhì)量。

的士司機(jī)——乘客需要適應(yīng)期 擔(dān)心影響客源

　　羅女士（龍洲出租車公司司機(jī)，剛開幾個(gè)月）：一天工作10小時(shí)，車輛一直在載客時(shí)，一天營(yíng)業(yè)額有300多塊，少的話200來(lái)塊。每個(gè)月要交固定費(fèi)用以及收入分成，再加上油費(fèi)、車輛保養(yǎng)、維修費(fèi)用。沒(méi)有休息日，月收入3000元出頭，車輛刮擦或者違章，還要自己處理，比較辛苦。起步價(jià)調(diào)整，只要能收入高一點(diǎn)，我當(dāng)然歡迎。

　　邱師傅：我一天大概能打表25次，如果調(diào)價(jià)，按照每次載客比現(xiàn)在高1元來(lái)算，每個(gè)司機(jī)能增加幾百元月收入，確實(shí)有了點(diǎn)提高。但也有可能會(huì)影響客源，調(diào)價(jià)對(duì)乘客來(lái)說(shuō)，要有一個(gè)適應(yīng)期。

市民——調(diào)價(jià)幅度若不大 不會(huì)太在意

　　記者隨機(jī)采訪了幾位市民。在龍巖經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)上班的張先生，并不在意具體調(diào)整多少，他說(shuō)，相同的里程內(nèi)只要不會(huì)相差太多，生活、工作需要都會(huì)選擇打的。

　　在一家手機(jī)店上班的陳先生則覺(jué)得，龍巖市區(qū)不大，出行時(shí)交通工具的選擇較多，除非有必要才會(huì)去打的，價(jià)格調(diào)整對(duì)他影響不大。

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5元起步價(jià) 為九地市最低

　　自2012年10月起，龍巖中心城市客運(yùn)出租車實(shí)行統(tǒng)收統(tǒng)支的公車公營(yíng)經(jīng)營(yíng)模式，即所有車輛的經(jīng)營(yíng)權(quán)和產(chǎn)權(quán)歸出租公司所有，駕駛員與出租公司簽訂勞動(dòng)合同，并按薪酬考核辦法領(lǐng)取報(bào)酬，營(yíng)業(yè)收入全額上繳公司，車輛運(yùn)營(yíng)費(fèi)用及經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)由公司承擔(dān)。截至2013年12月，龍洲出租車公司、龍達(dá)出租車公司和沙龍出租車公司共計(jì)客運(yùn)出租車500輛，員工1095人，其中駕駛員1013人、管理及客服人員82人。

　　龍巖市政府相關(guān)部門透露，龍巖曾調(diào)查過(guò)全省的出租車起步價(jià)。就市區(qū)而言，目前省內(nèi)起步價(jià)最高的是福州的10元，廈門為8元，漳州7元。龍巖市區(qū)5元的起步價(jià)，是九地級(jí)市中最低的。（海都記者 簡(jiǎn)偉雄 戴敏 通訊員 洪海燕 文/圖）