優(yōu)步被指不擇手段偷師 與字母表子公司對(duì)簿公堂
美國(guó)叫車軟件運(yùn)營(yíng)商優(yōu)步公司與車輛自主駕駛技術(shù)企業(yè)出行新方式(Waymo)公司5日在美國(guó)舊金山對(duì)簿公堂，雙方就優(yōu)步是否以不當(dāng)方式獲得后者商業(yè)秘密各執(zhí)一詞。
一場(chǎng)訴訟，雙方同屬高技術(shù)企業(yè)。出行新方式公司是美國(guó)字母表公司旗下企業(yè)，而字母表同時(shí)又是谷歌公司的母公司，優(yōu)步一定程度上是在與谷歌“人馬”對(duì)陣，吸引法律界、技術(shù)界和經(jīng)濟(jì)界關(guān)注。
優(yōu)步“作弊”
當(dāng)天是法庭審理首日。在位于舊金山的一家聯(lián)邦地區(qū)法院內(nèi)，出行新方式公司律師查爾斯·費(fèi)爾赫芬稱，優(yōu)步為了在自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域贏得先機(jī)而不擇手段，“我們提起訴訟是因?yàn)閮?yōu)步作弊，不惜一切代價(jià)要贏得比賽”。
法庭上，費(fèi)爾赫芬一度把優(yōu)步前首席執(zhí)行官特拉維斯·卡蘭尼克比作羅茜·魯伊斯。魯伊斯1980年美國(guó)波士頓馬拉松比賽中獲得女子冠軍，但賽后，她在賽程中偷乘地鐵、用以作弊的事實(shí)曝光，冠軍頭銜遭取消。
出行新方式作為一家字母表公司下屬企業(yè)于2016年12月創(chuàng)建，前身是谷歌自主駕駛技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)。它去年2月起訴并指認(rèn)優(yōu)步竊取并使用商業(yè)秘密謀利，要求法庭下令禁止優(yōu)步使用8項(xiàng)屬于它的商業(yè)秘密，同時(shí)訴求優(yōu)步賠償損失大約19億美元。
出行新方式說，谷歌前工程師安東尼·萊萬(wàn)多夫斯基2015年12月私自下載文件，數(shù)據(jù)量將近10吉字節(jié)(GB)，涉及商業(yè)秘密和激光雷達(dá)(LiDAR)導(dǎo)航系統(tǒng)。次月，他辭職創(chuàng)立無(wú)人駕駛卡車企業(yè)奧托公司。半年后，奧托由優(yōu)步以6.8億美元收購(gòu)，萊萬(wàn)多夫斯基成為優(yōu)步自動(dòng)駕駛技術(shù)項(xiàng)目主管。
激光雷達(dá)系統(tǒng)能形成實(shí)時(shí)感知周邊環(huán)境的激光網(wǎng)，使汽車識(shí)別道路方向、地形和標(biāo)志物，堪稱車輛自主駕駛領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)之一。出行新方式自稱，為研發(fā)LiDAR傳感器累積投入了數(shù)以千萬(wàn)計(jì)美元。
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