楊士莪：探南海，他喝“柴油水”

　　科技創(chuàng)新70年·大家小事

　　“莪”，詩經(jīng)里一種長在水邊的植物。中國水聲工程奠基人楊士莪院士，畢生工作在水邊。

　　楊士莪1931年出生在知識分子家庭，抗戰(zhàn)時全家輾轉(zhuǎn)逃難，心里種下愛國種子。1950年，在清華大學讀大四的他，報名加入海軍。

　　1956年，楊士莪被國家派到蘇聯(lián)科學院聲學所進修，他敏感地發(fā)現(xiàn)：聲吶設計和艦船噪聲兩個研究室的門對中國人緊閉。這一領域的學術論文在交流時常常僅寫一個題目。楊士莪感慨：在國防技術的關鍵領域，靠別人靠不住。

　　1959年，楊士莪作為中方副隊長參加中蘇聯(lián)合南?？疾?，看著水碧沙明的南海，他心情復雜：“何時我們憑自己的力量來考察開發(fā)？”

　　30多年過去，1994年，楊士莪任考察隊隊長兼首席科學家，主持中國首次南海水聲科學考察。從瓊州海峽到南沙群島，考察隊深入南中國海各個角落。

　　赤道附近的陽光垂直照射，甲板高溫到50多攝氏度。楊士莪身先士卒，抱著沉重的電纜和線軸在甲板上穿梭，一天干十幾個小時。會電工、木工、鉗工的他，喜歡親自上手。

　　船上飲食不好，外加勞動繁重，3個月的考察，有的年輕人瘦了40斤，年過花甲的楊士莪卻精神百倍，他有時會唱歌，好讓暈船的人轉(zhuǎn)移注意力。

　　在南沙群島附近，因出海太久，飲用水已經(jīng)耗光?；馗垩a充淡水，得花費好幾天。楊士莪舍不得，他知道，為了這次考察，籌措物資人力用了10年時間，每一秒工作時間都來之不易。

　　此時，全船只剩下一處地方有淡水——船底的壓載艙。這里的水是開航前灌注在船底，用來穩(wěn)定和調(diào)節(jié)重心的。

　　楊士莪看到，壓艙水面上飄著一層油——機器滴漏出的柴油，跟壓艙水混在一起。楊士莪下令，把這些水燒開來喝。大家喝著濃重柴油味的水，堅持到航程結束。

　　考察后，隊員們登上永暑礁，聽戰(zhàn)士介紹守島的生活。眺望無邊的大海，楊士莪感到自豪：“我也在保衛(wèi)這片海疆。”

　　楊士莪主持的這次獨立出航考察，讓中國掌握了南海典型海域的水聲環(huán)境和參數(shù)，積累了寶貴的一手材料。

　　幾十年來，楊士莪帶出了一批批青年領軍人。一位學生說：“楊士莪當研究所所長，主動只拿1/4的崗位津貼。他全程參與的項目報獎時，他不報自己，報別人。”

　　88歲時，楊士莪還在出海實驗。

　　人物簡介 楊士莪，中國水聲科技的開拓者之一。他建立起國內(nèi)第一個水聲科研工程基地；主持了一系列重大水聲科研和工程項目。他寫出了國際上最早集中論述水下噪聲機理的著作，出版了國內(nèi)最早的聲學理論著作，講授和編寫了該領域一系列經(jīng)典教材。從“東風五號”洲際彈道導彈測試落點，到“蛟龍”號安裝打破國際壟斷的定位系統(tǒng)等項目，楊士莪貢獻突出。在他和同事們的努力下，中國成為世界上第三個擁有矢量傳感器技術的國家，中國艦船和潛艇有了最靈敏的耳朵。

　　(圖片由實習生陸越繪制)