京雄城際雄安站地下結構封頂 2020年底投入使用
京雄城際雄安站地下結構封頂
目前全面轉入地上主體結構施工 2020年底投入使用
北京青年報記者日前從中鐵建工集團雄安站項目部獲悉，京雄城際鐵路終點站雄安站已經(jīng)完成地下結構封頂，目前，全面轉入地上主體結構施工。據(jù)了解，雄安站建設工期24個月，預計2020年底投入使用。
據(jù)中鐵建工集團雄安站項目黨支部書記王星運介紹，作為雄安新區(qū)第一個開工的重大交通建設項目，雄安站建設備受矚目。2018年12月1日，京雄城際鐵路雄安站站房開工建設，在雄安站建設過程中，“智慧”理念一直貫穿于工程建設每一個環(huán)節(jié)。通過高支模變形監(jiān)測、智能塔吊防碰撞監(jiān)測、深基坑安全監(jiān)測等對現(xiàn)場安全有效預控，實現(xiàn)安全全流程管理。
京雄城際鐵路北起京九鐵路李營站，途經(jīng)北京大興區(qū)、北京新機場、河北省霸州市至雄安新區(qū)，新建線路全長92.03公里，全線設北京大興、大興機場、固安東、霸州北、雄安5座車站。雄安站是其中規(guī)模最大的新建車站，站場規(guī)模11臺19線，總建筑面積47.52萬平方米，地上三層、地下二層，從上到下依次為高架候車廳、站臺層、地面候車廳、商業(yè)開發(fā)區(qū)域以及城軌M1線規(guī)劃預留空間。
雄安站建成后，雄安新區(qū)可直達北京、天津、石家莊等京津冀主要城市，連接華中、華南、西北、西南、東北等不同地區(qū)，實現(xiàn)雄安新區(qū)與北京、天津半小時交通圈，與石家莊1小時交通圈，將進一步完善京津冀區(qū)域高速鐵路網(wǎng)結構，對提高新區(qū)對全國的輻射能力，促進京津冀協(xié)同發(fā)展，均具有十分重要的意義。(記者 王薇)
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