27日清晨4點30分，在距離臺灣鵝鑾鼻東南方10945公里處，臺當(dāng)局“巡護七號”海巡船冒險登上“特宏興368號”漁船，迅速控制9名印尼籍漁工。這艘臺灣漁船疑似遭印尼漁工挾持，臺“海巡署”應(yīng)命萬里追擊，創(chuàng)下島內(nèi)海巡史上最遠救援紀錄。

　　28日上午8時開始，“巡護七號”拖帶船長、輪機長失蹤的“特宏興368號”返航臺灣，估計8月20日以后才能回到臺灣。

　　據(jù)了解，“特宏興368號”漁船7月16日起與岸上的船主失聯(lián)，當(dāng)時漁船在東太平洋海域的法屬波利尼亞西北方約527海里外海。“海巡署”隨后指派當(dāng)時正在斐濟運補的“巡護七號”就近前往攔截登船，后者本月23日從斐濟出港，當(dāng)時兩船距離仍有2000多海里，海巡人員一路飆速航行，27日清晨終于攔獲“特宏興368號”。

　　盡管當(dāng)時海象不佳，風(fēng)浪高達6至7級，“巡護七號”仍冒險派小艇施救。由于攻堅具危險性，海巡人員初步研判船上應(yīng)無槍支，但可能有鯊魚刀等刀械，10名攻堅人員透過鳴放警報器，并播放事先錄音的印尼語喊話，再攜帶武器登上漁船攻堅，最后成功控制9名印尼籍漁工。

　　經(jīng)多次清倉，船長漁獲日志最后的登錄日期是7月15日，救援人員并未看到船長及輪機長下落，疑遭印尼籍漁工丟入海中。經(jīng)初步詢問，船上9名印尼籍漁工皆堅不吐實。海巡人員最終將9人全部戴上手銬和腳鏈，押在“巡護七號”船上，戒護返回臺灣。

　　據(jù)悉，漁船的主機和舵機都遭到漁工破壞，海巡人員已排除舵機連桿問題，讓漁船能夠控制方向，并由“巡護七號”拖帶返航，但行進速度相當(dāng)緩慢。

船只家屬斥救援延誤臺當(dāng)局回應(yīng)：已盡最大努力

　　據(jù)臺灣《中國時報》28日報道針對“特宏興368號”喋血事件，臺灣籍船長陳德生的家人27日質(zhì)疑當(dāng)局救援延誤、外事能力太弱，痛批當(dāng)局漠視漁民生命安全，要求“一定要給個交代”！

　　陳家二女兒陳佳婷說，父親在出海前，透露新來的漁工不太聽話，作業(yè)時還會擺臉色，與父親起口角，令他在海上作業(yè)壓力極大。她質(zhì)疑9名漁工故意等待漁船補油后，油料足夠抵達印度尼西亞才下手，“根本就是預(yù)謀的”！希望司法從重量刑，“殺人償命”！

　　陳家人認為，船長、輪機長在茫茫大海中人間蒸發(fā)，當(dāng)局應(yīng)該尋求鄰近國家和地區(qū)出動船只查探，但卻選擇派遣遠在斐濟群島補給的海巡艦馳援，船只失聯(lián)12天才被攔截，延誤人命關(guān)天的救援時間。

　　臺當(dāng)局“外交部”和“海巡署”27日晚間表示，7月18日接獲通報，隨即通報環(huán)太平洋周邊的14個駐外機構(gòu)展開聯(lián)系。美國海岸防衛(wèi)隊雖曾表達協(xié)助意愿，不過最近的船艦也距離事發(fā)地1500海里，最后決定由從斐濟出發(fā)的“巡護七號”進行攔截，“已盡最大努力”。

臺媒稱近年漁船失聯(lián)案件

幾乎清一色雇用印尼漁工

　　據(jù)臺灣《中國時報》28日報道臺灣籍遠洋作業(yè)漁船近年發(fā)生的失聯(lián)案件，都有一共同點，即船上雇用的船員幾乎清一色是印尼漁工，漁工容易沆瀣一氣；而遠洋漁船對不肖漁工堪稱海上的“移動寶山”，“特宏興368號”造價4000萬元(新臺幣，下同)、漁獲近千萬元，如果劫船成功，一輩子就不用愁了！

　　蘇澳區(qū)漁會總干事林月英說，一艘滿載漁船一旦被挾持，換到的錢“一輩子都不用再賺”！南方澳的漁工約有2000名是印尼籍，占了三分之二，若在船上同流合污，臺灣船員根本防不勝防。

　　林月英認為，臺灣現(xiàn)行的法律對此無法制衡，海上喋血事件層出不窮，但作案的漁工“最多被關(guān)七八年”！