閩南網(wǎng)2月13日訊（通訊員 吳凡 閩南網(wǎng)記者 張恩培）在漳泉鐵路中段的戴云山脈東南坡，湖頭貨運(yùn)火車站作為福州鐵路物流中心下轄的三等貨運(yùn)樞紐，如同交通脈絡(luò)中的堅(jiān)實(shí)鉚釘，承擔(dān)著泉州閩光鋼鐵及當(dāng)?shù)亟ú漠a(chǎn)業(yè)的原材料運(yùn)輸核心任務(wù)。春節(jié)期間，大量的鐵礦、焦炭、煤炭等“工業(yè)食糧”經(jīng)此卸運(yùn)中轉(zhuǎn)，成為閩南制造業(yè)供應(yīng)鏈的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

　　2025年，泉州閩光鋼鐵完成生產(chǎn)改造升級(jí)，將原有三個(gè)小高爐整合為兩個(gè)大高爐，全年鋼鐵產(chǎn)量達(dá)287萬(wàn)噸，較上年提升19%。生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大帶動(dòng)原料需求激增，月總需求量達(dá)40萬(wàn)噸，其中鐵礦22萬(wàn)噸、焦炭8萬(wàn)噸、煤炭5萬(wàn)噸、非金屬礦石5萬(wàn)噸。進(jìn)入新年1個(gè)月以來(lái)，湖頭營(yíng)業(yè)室卸車量達(dá)到6202車，日均卸車200車。春節(jié)期間，企業(yè)庫(kù)存告急，鐵礦與焦炭供應(yīng)尤為緊迫。2月5日，湖頭營(yíng)業(yè)室迎來(lái)史上最密集到車卸車高峰，站內(nèi)股道存車達(dá)300車，當(dāng)日卸車量突破254車，較日常峰值提升30%，創(chuàng)歷史新高，一場(chǎng)保障區(qū)域產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定的搶卸攻堅(jiān)戰(zhàn)全面打響。

　　貨場(chǎng)內(nèi)，機(jī)車轟鳴與設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)聲交織，搶卸作業(yè)緊張有序。裝載機(jī)司機(jī)精準(zhǔn)操控機(jī)械臂，將焦炭、鐵礦逐鏟卸下；裝卸人員緊隨其后，手持工具清理車廂內(nèi)壁殘留原料，確保“車車卸凈、節(jié)節(jié)清空”，工裝浸透汗水、臉頰沾附粉塵仍保持高強(qiáng)度作業(yè)。

　　貨車卸后檢查環(huán)節(jié)高效推進(jìn)，貨運(yùn)員手持?jǐn)z錄儀，逐一核對(duì)車號(hào)、檢查車體外觀，每批貨物卸空后均經(jīng)嚴(yán)格查驗(yàn)，確保車輛出站無(wú)殘留物、無(wú)異狀。他們?cè)谪涇囬g不停穿梭，以仔細(xì)認(rèn)真的操作保障列車“快進(jìn)快出”，確保原料及時(shí)送達(dá)生產(chǎn)車間，實(shí)現(xiàn)當(dāng)日生產(chǎn)“不斷供”。

　　地處群山中的湖頭營(yíng)業(yè)室，遠(yuǎn)離鬧市喧囂，唯有穿梭的列車與堅(jiān)守的身影。作為閩南鋼鐵產(chǎn)業(yè)的貨運(yùn)“大動(dòng)脈”，這里的鐵路職工以站為家、以山為鄰，用精細(xì)操作、高效協(xié)作與頑強(qiáng)堅(jiān)守，踐行“保供保暢”承諾。此次春節(jié)期間搶卸攻堅(jiān)，不僅彰顯了鐵路貨運(yùn)人的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，更成為鐵路服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的生動(dòng)實(shí)踐。未來(lái)，湖頭營(yíng)業(yè)室將持續(xù)強(qiáng)化運(yùn)輸組織、提升作業(yè)能力，守護(hù)好鋼鐵原料物流通道，為區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入持久鐵路力量。