第三標段(坪山路至泉秀東街)明年春節(jié)前完工

中心市區(qū)寶洲街是我市過境的一條主要通道,交通流量大,目前路面及人行道有不同程度的破損、斷裂,影響行車的舒適性。昨日,記者從市市政工程管理處獲悉,寶洲街將分三標段進行“白改黑”,第三標段(坪山路至泉秀東街)正在施工,計劃2016年春節(jié)前完工;另外兩個標段計劃明年進行改造。
現(xiàn)場 挖開坎坷路面 增設(shè)排水設(shè)施
昨日10時20分許,記者在寶洲街寶洲花園路段看到,兩臺挖掘機正在對人行道進行破挖,一些工人忙著埋管道,人行道兩旁已用鐵欄桿圍起來,提醒過往行人注意安全。
“我們將把這些不平的路面挖開,然后重新鋪設(shè)路面。”現(xiàn)場工人告訴記者,他們先對人行道進行平整,增設(shè)排水設(shè)施,然后更換管線井蓋。
據(jù)介紹,寶洲街第三標段(坪山路至泉秀東街)改造起點為坪山路與寶洲街交叉路口,終點為云鹿路與泉秀東街交叉路口,全長約為1.2公里,10月17日開始進行砼板塊病害處理。舊砼路面病害處理完成后,將加鋪瀝青,該工程計劃2016年春節(jié)前完成。改造的主要內(nèi)容是對舊路面病害進行處理、舊路面調(diào)平、加鋪瀝青、人行道改造、交叉口改造優(yōu)化、增設(shè)排水設(shè)施、管線井蓋更換等。
緣由 路面破損斷裂亟須改造
寶洲街位于中心市區(qū)東片區(qū),西起溫陵南路的城雕環(huán)島,東至泉秀東街,為東西走向城市道路,承擔著交通主干道的功能,道路呈U字形,由溫陵南路、寶洲街、云鹿路三段組成,總長約4公里。現(xiàn)狀主車道為砼路面、雙向四車道,修建于上世紀90年代初,非機動車道及人行道于2003年建成。因現(xiàn)狀路面及人行道有不同程度的破損、斷裂,部分路段板塊底層掏空、下沉,道路感觀差,與周邊小區(qū)、廣場等建筑物不協(xié)調(diào)。同時隨著泉州萬達廣場、浦西安置區(qū)等周邊項目的開發(fā),交通流人流日益增加,為改善出行條件,消除安全隱患,亟須對寶洲街進行改造。
昨日,記者走訪寶洲街發(fā)現(xiàn),在東海大酒店門口路段,車道之間由于沉降產(chǎn)生落差;在寶洲街與田安路交叉路口,出現(xiàn)一些坑洼及落差。坪山路至中蕓洲路段的路面比較平整,但是可以看出路面新舊不同。
“新的路面是剛鋪設(shè)的。”市市政工程管理處副主任黃希明說,寶洲街部分路段建設(shè)在淤泥層上,先天條件較差,部分路段路基不穩(wěn)固。此外,因使用年限久,部分通行車輛的荷載標準遠遠大于路面的設(shè)計標準,造成路面損壞嚴重。此次改造,他們請技術(shù)人員對寶洲街進行檢測,對板塊底層掏空的給予填實,對破損的路面進行修復(fù),對斷裂的路面進行平整,保持路面的平整性,然后加鋪瀝青。

施工現(xiàn)場
提醒 施工期間 盡量繞道行駛
“請過往的駕駛員及行人注意交通安全。”黃希明說,施工期間,他們將盡量減少對市民出行的影響,請駕駛員繞道行駛。瀝青鋪設(shè)一般在下半夜進行,瀝青路面在攤鋪后2至3個小時即可開放通行,不會影響周邊市民早上出行。
“改造之后,行車將更舒適,城市的整體形象將更好。”他說,相對于原先的水泥路面,“白改黑”后的道路路面與輪胎之間附著力增強,車輛在處理緊急事件時制動性能大大提高,車輛行駛起來更加安全,更加平穩(wěn);車輛行駛過程中產(chǎn)生的噪音將大幅度下降,為降低城市噪音起到了重要作用;黑色瀝青路面吸塵性能較好,能有效吸收車輛行駛過程中的揚塵,從而能提高道路兩側(cè)店鋪、居民住宅的空氣質(zhì)量,提高美化城市環(huán)境的質(zhì)量。
計劃 另兩標段 明年施工
黃希明介紹說,寶洲街(城雕環(huán)島至泉秀東街)瀝青罩面工程分期分批實施,共分三個標段,其中第一標段為城雕環(huán)島至田安路,第二標段為田安路至坪山路,第三標段為坪山路至泉秀東街,全程共4公里。另外兩個標段計劃在明年進行施工,也是先對砼板塊病害等進行處理,然后加鋪瀝青。
此外,列入近期計劃“白改黑”改造的還有云鹿路。(記者 王金植 文/圖)