第三標段（坪山路至泉秀東街）明年春節(jié)前完工

　　中心市區(qū)寶洲街是我市過境的一條主要通道，交通流量大，目前路面及人行道有不同程度的破損、斷裂，影響行車的舒適性。昨日，記者從市市政工程管理處獲悉，寶洲街將分三標段進行“白改黑”，第三標段（坪山路至泉秀東街）正在施工，計劃2016年春節(jié)前完工；另外兩個標段計劃明年進行改造。

現(xiàn)場 挖開坎坷路面 增設(shè)排水設(shè)施

　　昨日10時20分許，記者在寶洲街寶洲花園路段看到，兩臺挖掘機正在對人行道進行破挖，一些工人忙著埋管道，人行道兩旁已用鐵欄桿圍起來，提醒過往行人注意安全。

　　“我們將把這些不平的路面挖開，然后重新鋪設(shè)路面。”現(xiàn)場工人告訴記者，他們先對人行道進行平整，增設(shè)排水設(shè)施，然后更換管線井蓋。

　　據(jù)介紹，寶洲街第三標段（坪山路至泉秀東街）改造起點為坪山路與寶洲街交叉路口，終點為云鹿路與泉秀東街交叉路口，全長約為1.2公里，10月17日開始進行砼板塊病害處理。舊砼路面病害處理完成后，將加鋪瀝青，該工程計劃2016年春節(jié)前完成。改造的主要內(nèi)容是對舊路面病害進行處理、舊路面調(diào)平、加鋪瀝青、人行道改造、交叉口改造優(yōu)化、增設(shè)排水設(shè)施、管線井蓋更換等。

緣由 路面破損斷裂亟須改造

　　寶洲街位于中心市區(qū)東片區(qū)，西起溫陵南路的城雕環(huán)島，東至泉秀東街，為東西走向城市道路，承擔著交通主干道的功能，道路呈U字形，由溫陵南路、寶洲街、云鹿路三段組成，總長約4公里。現(xiàn)狀主車道為砼路面、雙向四車道，修建于上世紀90年代初，非機動車道及人行道于2003年建成。因現(xiàn)狀路面及人行道有不同程度的破損、斷裂，部分路段板塊底層掏空、下沉，道路感觀差，與周邊小區(qū)、廣場等建筑物不協(xié)調(diào)。同時隨著泉州萬達廣場、浦西安置區(qū)等周邊項目的開發(fā)，交通流人流日益增加，為改善出行條件，消除安全隱患，亟須對寶洲街進行改造。

　　昨日，記者走訪寶洲街發(fā)現(xiàn)，在東海大酒店門口路段，車道之間由于沉降產(chǎn)生落差；在寶洲街與田安路交叉路口，出現(xiàn)一些坑洼及落差。坪山路至中蕓洲路段的路面比較平整，但是可以看出路面新舊不同。

　　“新的路面是剛鋪設(shè)的。”市市政工程管理處副主任黃希明說，寶洲街部分路段建設(shè)在淤泥層上，先天條件較差，部分路段路基不穩(wěn)固。此外，因使用年限久，部分通行車輛的荷載標準遠遠大于路面的設(shè)計標準，造成路面損壞嚴重。此次改造，他們請技術(shù)人員對寶洲街進行檢測，對板塊底層掏空的給予填實，對破損的路面進行修復(fù)，對斷裂的路面進行平整，保持路面的平整性，然后加鋪瀝青。

施工現(xiàn)場

提醒 施工期間 盡量繞道行駛

　　“請過往的駕駛員及行人注意交通安全。”黃希明說，施工期間，他們將盡量減少對市民出行的影響，請駕駛員繞道行駛。瀝青鋪設(shè)一般在下半夜進行，瀝青路面在攤鋪后2至3個小時即可開放通行，不會影響周邊市民早上出行。

　　“改造之后，行車將更舒適，城市的整體形象將更好。”他說，相對于原先的水泥路面，“白改黑”后的道路路面與輪胎之間附著力增強，車輛在處理緊急事件時制動性能大大提高，車輛行駛起來更加安全，更加平穩(wěn)；車輛行駛過程中產(chǎn)生的噪音將大幅度下降，為降低城市噪音起到了重要作用；黑色瀝青路面吸塵性能較好，能有效吸收車輛行駛過程中的揚塵，從而能提高道路兩側(cè)店鋪、居民住宅的空氣質(zhì)量，提高美化城市環(huán)境的質(zhì)量。

計劃 另兩標段 明年施工

　　黃希明介紹說，寶洲街（城雕環(huán)島至泉秀東街）瀝青罩面工程分期分批實施，共分三個標段，其中第一標段為城雕環(huán)島至田安路，第二標段為田安路至坪山路，第三標段為坪山路至泉秀東街，全程共4公里。另外兩個標段計劃在明年進行施工，也是先對砼板塊病害等進行處理，然后加鋪瀝青。

　　此外，列入近期計劃“白改黑”改造的還有云鹿路。（記者 王金植 文/圖）