據(jù)泉州晚報報道，為加快黃標(biāo)車淘汰工作，昨日，市環(huán)保局、商務(wù)局、交警支隊(duì)聯(lián)合對我市部分報廢汽車回收拆解企業(yè)和機(jī)動車檢測公司工作情況進(jìn)行檢查。

工作人員正在對報廢車進(jìn)行拆解

　　目前，全市共有6家報廢汽車回收拆解企業(yè)。記者隨檢查組來到位于泉港的一家報廢汽車回收企業(yè)，在現(xiàn)場，工人們正忙著拆解報廢車，旁邊的倉庫堆滿了各類拆卸零件。據(jù)了解，自黃標(biāo)車整治行動開展以來，各回收企業(yè)的報廢車輛明顯增多。

　　“從11月1日到現(xiàn)在，共回收了500多部報廢車輛，其中，有400多部是黃標(biāo)車。”這家企業(yè)在各縣市區(qū)都有設(shè)回收點(diǎn)，其負(fù)責(zé)人告訴記者，下一階段，他們將對黃標(biāo)車的報廢工作實(shí)行分類處置，有效縮短營運(yùn)黃標(biāo)車回收、報廢、注銷的時間，提高工作效率，全力配合黃標(biāo)車整治工作。

　　整治黃標(biāo)車先要把好車輛的“入關(guān)口”。隨后，檢查組來到龍騰汽車年檢站察看汽車年檢工作進(jìn)展情況。年檢站負(fù)責(zé)人王榮斌表示，“目前，站內(nèi)在建三條機(jī)動車排氣工況法檢測線，預(yù)計(jì)下個月可以投入使用。”

　　泉州市環(huán)保局總量科蔡科長介紹，“從2016年1月1日起，全市將啟用機(jī)動車排氣工況法檢測線，這種檢測方法是模擬機(jī)動車在行駛狀態(tài)進(jìn)行檢測，能更真實(shí)地反映機(jī)動車尾氣排放的情況。”（記者 吳宗寶 文/圖）

　　明年1月1日起實(shí)施 更嚴(yán)機(jī)動車尾氣檢測法

　　模擬機(jī)動車道路行駛狀態(tài)進(jìn)行檢測，沒檢測尾氣將無法過安檢

報廢的黃標(biāo)車只能當(dāng)廢鐵賣掉了

　　據(jù)東南早報報道，快年底了！2005年年底前注冊營運(yùn)的黃標(biāo)車趕快去注銷淘汰。如今，距年底只剩20天了，我市還有相當(dāng)一部分營運(yùn)黃標(biāo)車未淘汰，為有力督促黃標(biāo)車淘汰工作，加快黃標(biāo)車淘汰進(jìn)度，昨日，市環(huán)保局、市商務(wù)局、市交警支隊(duì)組織人員對部分報廢汽車回收拆解企業(yè)和機(jī)動車檢測公司工作情況進(jìn)行調(diào)研檢查。

距年底只剩下20天 還有部分車未淘汰

　　泉州市2015年年底前將全面淘汰2005年年底前注冊的營運(yùn)黃標(biāo)車，到2017年淘汰所有黃標(biāo)車。今年年底前要淘汰的2005年年底前注冊的營運(yùn)黃標(biāo)車，任務(wù)數(shù)為6531輛。

　　“現(xiàn)在距年底只剩20天了，我市還有一部分2005年年底前注冊的營運(yùn)黃標(biāo)車未淘汰。”泉州市環(huán)保局總量科蔡科長說，闖入“綠標(biāo)區(qū)”的黃標(biāo)車，將被罰款150元、駕駛?cè)擞浛?分。他希望，黃標(biāo)車車主能盡早去報廢黃標(biāo)車，畢竟早點(diǎn)去報廢，還能申領(lǐng)黃標(biāo)車提前報廢補(bǔ)貼，最高可領(lǐng)近萬元。

報廢時間長 恐影響進(jìn)度

　　目前，泉州市經(jīng)資格認(rèn)定的報廢汽車回收企業(yè)有6家。昨天上午，記者在其中的泉州市泉仙報廢汽車回收有限公司看到，汽車廢鐵已經(jīng)堆積如山了，地上滿是汽車零件，工人正在切割黃標(biāo)車，進(jìn)行解體處理。

　　“我們在全市每個縣市區(qū)都有設(shè)業(yè)務(wù)點(diǎn)，上個禮拜拖來的車輛這周基本上就會全部注銷。”該公司總經(jīng)理顏少林說，11月份到現(xiàn)在，他們公司共拆解了500多部黃標(biāo)車，其中有400多部的是營運(yùn)黃標(biāo)車，這些報廢的黃標(biāo)車?yán)剿麄児?，他們會幫忙進(jìn)行報銷處理。

　　“一般車輛報廢都在7-10天左右，有的剛好在1-2天內(nèi)就完成報廢工作了。”顏少林坦言道，有的車輛報廢時間長，恐怕會影響到年底最后的進(jìn)度。“汽車要來報廢，汽車的五大總成都要有才能進(jìn)行報廢。”泉州市商務(wù)局相關(guān)負(fù)責(zé)人說，汽車五大總成指的是發(fā)動機(jī)、變速器、前橋、后橋、車架。

　　現(xiàn)在有很多車主不把車?yán)瓉韴髲U，覺得將黃標(biāo)車賣給修理廠會比較值錢。該負(fù)責(zé)人說，雖然賣給修理廠是可以多賣幾百甚至上千元，但有個風(fēng)險，這輛車子還沒有解體，一旦車子重新拼裝上路，發(fā)生了事故，就還會找到原車主，而且車輛拆解企業(yè)如果將該報廢的車輛流動出去，還要承擔(dān)法律責(zé)任。

2016年1月1日起，采用工況檢測線。

分類先行驗(yàn)收 縮短報廢時間

　　蔡科長建議，可以按照輕重緩急來處理，報廢公司要去交警部門那進(jìn)行報廢注銷的時候，要進(jìn)行分類，優(yōu)先驗(yàn)收和報廢2005年之前的注冊營運(yùn)黃標(biāo)車，同時交警部門也要加快速度，這樣一輛車從收購到注銷的時間就可以大大縮短了。

　　“汽車從修理廠拉過來的，很多值錢的零件都被拆走了，所有拉來的只能報廢當(dāng)廢鐵賣，現(xiàn)在一噸廢鐵可賣五六百塊，算上場地費(fèi)和拖車費(fèi)，3噸以下的車輛每噸按200-300元進(jìn)行回收，如果是車主自己把車拖過來的，每輛車還可補(bǔ)貼200元左右。”顏少林說，所以每輛黃標(biāo)車車主除了可以領(lǐng)取一筆提前報廢黃標(biāo)車專項(xiàng)補(bǔ)助金之外，汽車報廢后也可領(lǐng)取一筆費(fèi)用。

更嚴(yán)機(jī)動車尾氣檢測法

明年1月1日起開始實(shí)施

　　“對機(jī)動車尾氣排放進(jìn)行更嚴(yán)格的檢測，可以有效防止超標(biāo)排放汽車上路行駛，并促使其維修保養(yǎng)或淘汰更新。”蔡科長說，以前對機(jī)動車排氣污染定期檢測采用的是雙怠速法（針對汽油車）與自由加速法（針對柴油車）無負(fù)載檢測方法。但隨著機(jī)動車尾氣對成都大氣污染的影響越來越嚴(yán)重，以前的檢測方法已經(jīng)“跟不上時代”,從2016年1月1日起將實(shí)施機(jī)動車簡易工況法檢測，通過模擬機(jī)動車在道路行駛時加速、減速、等速、怠速等各種負(fù)載運(yùn)行狀態(tài)，最終分析得出碳?xì)浠衔?、氮氧化物、一氧化碳、?xì)小顆粒物等污染物的排放值。“這樣會更加準(zhǔn)確，而且從2016年1月1日起，沒檢測尾氣就無法過安檢了。”蔡科長說。

　　昨天上午，在泉州市龍騰汽車年檢站，記者看到，工作人員正在進(jìn)行調(diào)試，以確保2016年1月1日可以開始投入使用。“目前人員已經(jīng)培訓(xùn)完，也調(diào)試過一次。”該站站長王榮斌說，5座私家車，而且沒有發(fā)生事故的可以免上線年檢，他們這邊主要是以檢測6年以上的車為主。（記者 柯麗娟 文/圖）