海都深讀：泉州江北擁堵 解堵在于路還是人？
泉州市區(qū)晉江北岸一帶將面臨交通難點(diǎn)
改變市區(qū)行車習(xí)慣
利用大橋出城繞行
解堵江北，還有一方式，就是改變市區(qū)行車習(xí)慣，利用多個進(jìn)出城大橋，出城繞行。在城市擴(kuò)張的當(dāng)下，大橋的作用顯而易見，進(jìn)出城分分鐘就能實(shí)現(xiàn)，所以用大橋繞行到城外，避開堵點(diǎn)再返回，也是可以采納的。
泉州交警支隊(duì)相關(guān)人士介紹，比如從中心市區(qū)泉秀街要去動車站，可以走田安大橋出城，走江濱南路，再直接上黃龍大橋，雖然繞行的距離遠(yuǎn)，但沒有燈控，反而時間縮短。
政協(xié)委員：
全面分析交通流
該單行就單行
“江濱北路的擁堵，最根本的原因是整個城市的不同片區(qū)，發(fā)展起來帶動人流車流，但是交通和管理卻沒有跟上。”泉州市政協(xié)委員林棟梁對此感受很深，因?yàn)樗膊粫r會被堵在江濱北路。
因?yàn)楣ぷ麝P(guān)系，林棟梁經(jīng)常會從東海大街、津淮街東段，前往鯉城區(qū)新門街、南安方向。“因?yàn)橹行牡穆范铝?，就走外圍；大家都這樣走，外面的路也就堵上了。”
“最主要的問題，是原來的郊區(qū)、外圍，都慢慢成了中心，而且隨著汽車擁有量的增加，堵是必然的。”林棟梁分析，高峰時間從東海片區(qū)往西、進(jìn)城的人，從北峰片區(qū)往東、出城的人，都會選擇路面更寬一些、紅綠燈更少一些的江濱北路，因此這個問題要站在全局的高度進(jìn)行解決，例如此前曾有提議的跨江大橋，如果有需要還是要繼續(xù)建，分擔(dān)刺桐、田安、泉州、順濟(jì)四座橋的壓力。
林棟梁認(rèn)為，政府主管部門不能簡單考慮在堵點(diǎn)通過紅綠燈調(diào)解，而應(yīng)進(jìn)行一次全面、精細(xì)的交通流量分析，把車流入口、出口的準(zhǔn)確情況摸清楚，“該單行的就單行，該封閉的就封閉，該新開（路橋）的就新開”。（海都記者 尤燕姿 徐錫思 攝影 呂波 王金淼 編輯 陳世國 視覺 方立祺）
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