閩南網(wǎng)8月3日訊 一面是機(jī)動(dòng)車駕駛證培訓(xùn)費(fèi)（以下簡稱“駕考費(fèi)”）一路攀高，一面是駕校紛紛暫停招生，泉州駕考業(yè)看上去似乎進(jìn)入了“賣方市場”。

　　在過去不到4個(gè)月的時(shí)間里，盡管油價(jià)屢次下調(diào)，泉州駕考費(fèi)卻逆勢上漲了1000多元，比同省的福州、漳州都高出許多。目前，市區(qū)平均收費(fèi)已達(dá)到6500元左右，晉江、石獅等熱門地區(qū)，7000元更是“普遍價(jià)位”。

　　但從多數(shù)駕校的反應(yīng)來看，似乎并沒有嘗到“賣方市場”的甜頭，而是壓力更大。泉州市道管處培訓(xùn)管理科相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，泉州目前有一半以上的駕校開始暫停招生，因?yàn)轳{考難度增大、考核愈加嚴(yán)格，學(xué)員通過率從去年的80%降至不到40%，這意味著，多數(shù)駕校手中積壓的學(xué)員，到年底都消化不完。

現(xiàn)象
不到4個(gè)月駕考費(fèi)漲了千元

　　盡管汽柴油零售價(jià)已降至7元/升以內(nèi)，但有著“燒油大戶”之稱的泉州各大駕校，駕考費(fèi)卻逆勢上漲。今年4月，本報(bào)曾作相關(guān)報(bào)道，泉州駕校普通C1證駕考費(fèi)為5500~5800元。但近日記者再次走訪泉州10多家駕校發(fā)現(xiàn)，目前泉州市區(qū)C1證駕考費(fèi)已漲到6200~6500元，C2證駕考費(fèi)6800~7000元；晉江、石獅地區(qū)最高，C1證駕考費(fèi)普遍突破7000元，C2證則在7500元左右。拿證時(shí)間上，多數(shù)駕校只承諾，4個(gè)月至半年以上才開始科目一考試，一切順利的話，最快半年、最慢1年才能領(lǐng)證。

　　報(bào)價(jià)攀高，領(lǐng)證還慢，卻并不影響人們的報(bào)考熱情。多數(shù)駕校反饋上來的信息是，進(jìn)入7月份暑期，“學(xué)生軍”加入，學(xué)車報(bào)名、咨詢?nèi)匀皇只鸨?/P>

學(xué)員大量積壓
過半駕校停招

　　一反常態(tài)的是，泉州許多駕校明確表示不再招收新學(xué)員。記者以市民身份致電咨詢?nèi)萑A錦駕校、東鑫駕校、石獅東南駕校、南安金雞駕校等多所駕校，都被告知“目前已暫停招收新學(xué)員”。

　　“其實(shí)現(xiàn)在根本不是價(jià)錢的問題，而是大家手里頭還有很多學(xué)員沒考完，不敢再招?！?a href="http://m.yyykp.com/jinjiang/" target="_blank">晉江市建江汽車駕訓(xùn)有限公司負(fù)責(zé)人王志剛坦言，目前泉州市80%以上的駕校手中積壓的學(xué)員，到今年年底都消化不完，再加上明年1月1日將開始實(shí)行IC卡學(xué)時(shí)制，很多駕校都在觀望。別看市場價(jià)格上提了，實(shí)際上那種7000多元的報(bào)價(jià)，多是有價(jià)無市。

　　泉州市道管處培訓(xùn)管理科相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，目前泉州市共有近110家登記在冊的駕校，至少一半的駕校已經(jīng)暫停招生。

調(diào)查
駕考趨嚴(yán)通過率低駕校漲價(jià)、停招
為什么學(xué)員會(huì)大量積壓？

　　業(yè)內(nèi)普遍歸因于今年4月份以來駕考的日漸嚴(yán)格。今年7月1日開始，泉州駕考科目一、科目三都增加“防御性駕駛”技術(shù)考題，嚴(yán)把駕駛?cè)丝荚囮P(guān)，通過率多少，目前尚無法統(tǒng)計(jì)。以前科目三的通過率在70%~80%，現(xiàn)在還不到40%。就算一切順利的話（沒有補(bǔ)考），學(xué)員也得半年甚至1年才能領(lǐng)證。

為什么寧愿暫停招生？

　　“許多駕校根本不敢收暑期的大學(xué)生，萬一無法通過要補(bǔ)考，他人卻還在學(xué)?；夭粊?，白白占用了駕校的一個(gè)名額?！比菔虚L遠(yuǎn)汽車服務(wù)有限公司總經(jīng)理林玉長說，現(xiàn)在科目二、科目三中間的間隔期最快也要40天，而且通過率也下降了?！皩?shí)際上，4月份之前招收的學(xué)員都還沒消化完，當(dāng)時(shí)的駕考費(fèi)才5000多元，這部分人估計(jì)到年底都無法消化完?！?/P>

為什么駕考費(fèi)逆勢高漲？

　　“其實(shí)培訓(xùn)費(fèi)和油錢扯不上太大關(guān)系?！币幻嚱叹殕T說，比如以前一個(gè)月有10名學(xué)員能順利通過考試，隨著駕考難度的增加，只能培訓(xùn)8個(gè)甚至更少，那教練和駕校的總體收入銳減，只能從增加每個(gè)學(xué)員的培訓(xùn)費(fèi)來彌補(bǔ)。

影響
有些教練干脆轉(zhuǎn)行

　　從多數(shù)駕校的反映來看，如今他們似乎非但沒有嘗到“賣方市場”的甜頭，反而壓力頗大，甚至開始經(jīng)歷“痛苦轉(zhuǎn)型”。

　　“現(xiàn)在駕校跟駕校之間的收入差距比以前更大了?！绷钟耖L說，以前一部車一年能有30~40個(gè)學(xué)員領(lǐng)證，但現(xiàn)在一部車只剩下20個(gè)左右，不僅收入減少，利潤也更薄。對(duì)于駕校而言，不得不更加“苦練內(nèi)功”、“拼口碑”，制定更加嚴(yán)格的教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵(lì)教練盡心盡力地教，提高學(xué)員通過率，才能做大。

　　王志剛說，現(xiàn)在投入的精力比以前更多，但是收入?yún)s沒有增長。有些倚靠駕校承包招生的教練，一個(gè)月也就一兩個(gè)學(xué)員領(lǐng)證，收入來源馬上就成問題，有些教練干脆轉(zhuǎn)行或者找一份兼職。

個(gè)別駕校忙“跨省”

　　有的駕校開始研究“旁門左道”，將目標(biāo)移至要求并不太高的隔壁省份。如個(gè)別駕校推出了“跨省考試”項(xiàng)目供學(xué)員選擇。

　　“C1證學(xué)費(fèi)7500元，兩個(gè)月保你拿證?！睍x江一家駕校教練介紹說，學(xué)員可以平時(shí)培訓(xùn)在晉江，然后自主選擇到江西、廣東等地的城市報(bào)考，交通費(fèi)全免，但住宿和餐費(fèi)自理。

　　安溪一家駕校也稱可以助考廣東證、江西證，從理論考試、倒桿、路面考試到領(lǐng)證，只要4個(gè)月時(shí)間，但該校報(bào)價(jià)高達(dá)9000元。

　　“這種‘異地報(bào)考，本地學(xué)車’的異地培訓(xùn)是明令禁止的?！比菔械拦芴幣嘤?xùn)管理科相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，一經(jīng)查實(shí)，將按規(guī)定進(jìn)行處罰。

駕考培訓(xùn)糾紛頻發(fā)

　　記者昨日從泉州市工商局12315指揮中心了解到，今年2月份以來，泉州因駕考培訓(xùn)引發(fā)的消費(fèi)糾紛頻發(fā)，多數(shù)情況是學(xué)員長期等不到考試，向工商部門投訴。例如，6月份一起投訴中，一名學(xué)員于2011年3月份向南安一家駕校報(bào)名，培訓(xùn)費(fèi)為3800元，但至今未安排考試。經(jīng)調(diào)解，駕校最終退還全款。

　　另一起投訴中，一名學(xué)員在報(bào)名半年后連培訓(xùn)都沒參加過，但接到駕校通知稱培訓(xùn)費(fèi)要補(bǔ)漲價(jià)2000元才能學(xué)車。對(duì)此，泉州市鯉城區(qū)中區(qū)工商所所長莊惠平認(rèn)為，駕校長期不安排考試，甚至在報(bào)名后漲價(jià)，都涉及“虛假承諾”和“違約”，駕校應(yīng)將學(xué)時(shí)長短提前向消費(fèi)者說清楚，并按時(shí)兌現(xiàn)承諾。

□快刀短評(píng)
是該勤練“內(nèi)功”了
葭廿

　　供求影響市場價(jià)格，客觀條件影響下，若確實(shí)趕在高峰期，駕校適當(dāng)提出漲價(jià)，無可厚非。但，就算是執(zhí)行市場調(diào)節(jié)價(jià)，也該有個(gè)“度”，更要占個(gè)“理”。

　　比如，如果駕校漲價(jià)已致價(jià)格“虛高”，甚至超過同檔次城市許多，是否應(yīng)該有相應(yīng)機(jī)制、相關(guān)部門介入規(guī)范一下？

　　再比如，提到駕考趨嚴(yán)、通過率低的情況，駕校就大吐苦水，堂而皇之地當(dāng)作漲價(jià)、停招的理由，似乎更不合適。

　　國家已經(jīng)明文公布要逐步增加駕照考試難度，把好道路安全第一關(guān)。駕校作為司機(jī)的“搖籃”，此時(shí)應(yīng)該主動(dòng)當(dāng)起交通安全的第一把關(guān)員，而不是借機(jī)牟利，或者關(guān)門避客。

　　要知道，減少馬路交通安全隱患，這是對(duì)生命的負(fù)責(zé)，駕考難度未來還會(huì)進(jìn)一步增加，也應(yīng)該增加，這是大勢所趨。那些將“老學(xué)員積壓、新學(xué)員減少”當(dāng)作漲價(jià)理由的駕校，試問：如果你們“內(nèi)功過硬”，教學(xué)質(zhì)量高，努力提高學(xué)員通過率，能高效率送出“畢業(yè)生”的話，又何愁不會(huì)生源屆屆更新，駕考費(fèi)多賺幾筆呢？（海峽都市報(bào)閩南版記者 林淑芳 謝明飛 實(shí)習(xí)生 王福強(qiáng) 陳怡君 李瓊 通訊員 莊惠平）