閩南網(wǎng)8月4日訊 昨天入夜的廈金海域附近，因為“蘇拉”的臨近，并不平靜。載著2000噸柴油的上海籍油輪“潤揚3號”上的13名船員，在“船沉漏油”和“危及生命”這兩道坎上苦苦掙扎。

　　船長武廣還記得，前天下午4時40分許，接到廈門海事交管部門入港避風通知的油輪，拐入圍頭灣時，碰到水下不明物，機艙進水，慢慢地，船體失去動力隨海浪飄搖。

　　廈門市海上搜救中心、金門海巡署、泉州市海上搜救中心接警后，兩岸三地齊力救援！近10小時的努力后，船員和船都保住了，油也沒漏，武廣終于舒了一口氣。

　　【遇險】船底被戳破　機艙被水淹

　　前天下午4時40分，在金門北碇島附近海域，“潤揚3”油輪開始了痛苦的掙扎——本該入港避風，船舶卻遭水下不明物“襲擊”，機艙破了兩個口子！“蘇拉”正在靠近，油輪卻只能隨海浪飄搖，走不了，還面臨沉船的風險。

　　武廣說起遇險的那段記憶已經(jīng)比較從容了，只能從眼神中看出些許惶恐。武廣介紹，“潤揚3”油輪運載著2000噸柴油，要從廣東珠海運送到江西九江，前天下午兩三點，正要從廈門海域進入泉州海域時，接到廈門海事交管部門通知，就近進入圍頭灣海域避風。

　　就在要拐入圍頭灣時，船底傳來一聲沉悶的響聲，船身繼而晃動了一下，武廣正要跑向駕駛臺，又傳來兩聲巨響。“完了！”武廣心里一陣慌亂，從機艙回來的人帶來了一個他最不想聽到的消息：“機艙進水了！”

　　據(jù)后來潛入船底打探的潛水員彭志華說，機艙底部破了兩道不規(guī)則的口子，分別約為13×8厘米、7×3厘米，鋼板往內(nèi)凹陷，四葉螺旋槳的其中一葉已嚴重彎曲。

　　【自救】棉被毛毯堵洞　關(guān)閉所有油閥

　　摸清情況后，武廣一邊向福建省海上搜救中心求救，一邊讓船員用棉被毛毯堵住破洞。兩臺抽水泵全部開啟，但涌進機艙的水越來越多，眼看機艙的主機就要被海水淹沒。

　　漸漸地，油輪沒了動力，隨海浪在海面上飄搖顛簸。天色越來越暗，武廣將船上所有油閥和水密門都關(guān)閉了，并讓所有船員穿好救生衣。

　　彭志華說，該油輪的兩個破洞，從往內(nèi)凹陷的痕跡上看，應該是觸碰到暗礁或者水下棄船等尖銳物。根據(jù)他七八年的潛水探摸經(jīng)驗，這兩個破洞算比較小的，但由于機艙進水太多，船體失去動力，甚至連兩臺抽水泵都被淹掉了，導致進水越來越多，加上船載的2000噸柴油，當時情況相當危急。

　　【施救】兩岸聯(lián)合救援　近10小時成功

　　“要是船保不住，不但13條人命難保，還有可能造成嚴重的溢油污染。”武廣說，當時的想法是盡量自救，但后來情況越來越糟，他只能等福建海事部門的救援。

　　接警后，兩岸海上救助協(xié)作機制迅速開展聯(lián)合應急行動。

　　廈門市海上搜救中心調(diào)派“海巡132”、“東海救159”前往事故現(xiàn)場，金門海巡署亦派出救助力量“PP3556”、“PP3577”趕往事故現(xiàn)場。同時，福建省海上搜救中心通知泉州市海上搜救中心做好海上協(xié)助準備。

　　救助過程中，廈門市海上搜救中心通過VHF（甚高頻）指導船員自救，同時發(fā)VHF航行警告，協(xié)調(diào)過往船舶“帆順69”、“潤安”輪等參與現(xiàn)場救助。

　　接報后，東海救助局廈門基地立即啟動應急預案?！皷|海救159”輪經(jīng)近三個小時的航行，抵達事故現(xiàn)場，在廈門海事局“海巡132”輪、金門海巡艇等的協(xié)助配合下，成功完成拖帶作業(yè)；同時，將船上的應急抽水泵轉(zhuǎn)運至難船“潤揚3”輪上，協(xié)助難船排出機艙積水。

　　前晚7時許，金門海巡署“PP3556”、“PP3577”成功將8名船員轉(zhuǎn)移到廈門海事局“海巡132”上，剩余5名船員繼續(xù)守護難船。21時40分，“東海救159”輪通過纜繩拖帶難船，昨日凌晨3時45分，將難船安全拖至泉州圍頭港務碼頭。

　　【現(xiàn)狀】柴油未漏已被轉(zhuǎn)移　水下不明物暫不詳

　　昨天下午，彭志華等專業(yè)潛水補洞作業(yè)人員正采取臨時措施，對船底進行補洞，打算將毛毯釘在一塊六七厘米厚的木板上，再用螺絲釘?shù)裙潭ㄔ诖灼贫吹耐獠?，堵住進水，并用抽水機將機艙里的水抽干。

　　泉州海事局監(jiān)管處周處長說，已泡水的主機需要大修，2000噸柴油將由船東公司調(diào)派其他油輪轉(zhuǎn)移。而不明物體究竟是什么、是否在航道上以及事故原因等，廈門海事局正在調(diào)查。（海峽都市報閩南版記者 陳建輝　鄭友賢　譚青）

遇險的“潤揚３號”油輪

油輪被拖進圍頭港務碼頭后，工作人員過駁柴油