閩南網(wǎng)8月4日訊 昨天入夜的廈金海域附近,因為“蘇拉”的臨近,并不平靜。載著2000噸柴油的上海籍油輪“潤揚3號”上的13名船員,在“船沉漏油”和“危及生命”這兩道坎上苦苦掙扎。
船長武廣還記得,前天下午4時40分許,接到廈門海事交管部門入港避風通知的油輪,拐入圍頭灣時,碰到水下不明物,機艙進水,慢慢地,船體失去動力隨海浪飄搖。
廈門市海上搜救中心、金門海巡署、泉州市海上搜救中心接警后,兩岸三地齊力救援!近10小時的努力后,船員和船都保住了,油也沒漏,武廣終于舒了一口氣。
【遇險】船底被戳破 機艙被水淹
前天下午4時40分,在金門北碇島附近海域,“潤揚3”油輪開始了痛苦的掙扎——本該入港避風,船舶卻遭水下不明物“襲擊”,機艙破了兩個口子!“蘇拉”正在靠近,油輪卻只能隨海浪飄搖,走不了,還面臨沉船的風險。
武廣說起遇險的那段記憶已經(jīng)比較從容了,只能從眼神中看出些許惶恐。武廣介紹,“潤揚3”油輪運載著2000噸柴油,要從廣東珠海運送到江西九江,前天下午兩三點,正要從廈門海域進入泉州海域時,接到廈門海事交管部門通知,就近進入圍頭灣海域避風。
就在要拐入圍頭灣時,船底傳來一聲沉悶的響聲,船身繼而晃動了一下,武廣正要跑向駕駛臺,又傳來兩聲巨響。“完了!”武廣心里一陣慌亂,從機艙回來的人帶來了一個他最不想聽到的消息:“機艙進水了!”
據(jù)后來潛入船底打探的潛水員彭志華說,機艙底部破了兩道不規(guī)則的口子,分別約為13×8厘米、7×3厘米,鋼板往內(nèi)凹陷,四葉螺旋槳的其中一葉已嚴重彎曲。
【自救】棉被毛毯堵洞 關(guān)閉所有油閥
摸清情況后,武廣一邊向福建省海上搜救中心求救,一邊讓船員用棉被毛毯堵住破洞。兩臺抽水泵全部開啟,但涌進機艙的水越來越多,眼看機艙的主機就要被海水淹沒。
漸漸地,油輪沒了動力,隨海浪在海面上飄搖顛簸。天色越來越暗,武廣將船上所有油閥和水密門都關(guān)閉了,并讓所有船員穿好救生衣。
彭志華說,該油輪的兩個破洞,從往內(nèi)凹陷的痕跡上看,應該是觸碰到暗礁或者水下棄船等尖銳物。根據(jù)他七八年的潛水探摸經(jīng)驗,這兩個破洞算比較小的,但由于機艙進水太多,船體失去動力,甚至連兩臺抽水泵都被淹掉了,導致進水越來越多,加上船載的2000噸柴油,當時情況相當危急。
【施救】兩岸聯(lián)合救援 近10小時成功
“要是船保不住,不但13條人命難保,還有可能造成嚴重的溢油污染。”武廣說,當時的想法是盡量自救,但后來情況越來越糟,他只能等福建海事部門的救援。
接警后,兩岸海上救助協(xié)作機制迅速開展聯(lián)合應急行動。
廈門市海上搜救中心調(diào)派“海巡132”、“東海救159”前往事故現(xiàn)場,金門海巡署亦派出救助力量“PP3556”、“PP3577”趕往事故現(xiàn)場。同時,福建省海上搜救中心通知泉州市海上搜救中心做好海上協(xié)助準備。
救助過程中,廈門市海上搜救中心通過VHF(甚高頻)指導船員自救,同時發(fā)VHF航行警告,協(xié)調(diào)過往船舶“帆順69”、“潤安”輪等參與現(xiàn)場救助。
接報后,東海救助局廈門基地立即啟動應急預案?!皷|海救159”輪經(jīng)近三個小時的航行,抵達事故現(xiàn)場,在廈門海事局“海巡132”輪、金門海巡艇等的協(xié)助配合下,成功完成拖帶作業(yè);同時,將船上的應急抽水泵轉(zhuǎn)運至難船“潤揚3”輪上,協(xié)助難船排出機艙積水。
前晚7時許,金門海巡署“PP3556”、“PP3577”成功將8名船員轉(zhuǎn)移到廈門海事局“海巡132”上,剩余5名船員繼續(xù)守護難船。21時40分,“東海救159”輪通過纜繩拖帶難船,昨日凌晨3時45分,將難船安全拖至泉州圍頭港務碼頭。
【現(xiàn)狀】柴油未漏已被轉(zhuǎn)移 水下不明物暫不詳
昨天下午,彭志華等專業(yè)潛水補洞作業(yè)人員正采取臨時措施,對船底進行補洞,打算將毛毯釘在一塊六七厘米厚的木板上,再用螺絲釘?shù)裙潭ㄔ诖灼贫吹耐獠?,堵住進水,并用抽水機將機艙里的水抽干。
泉州海事局監(jiān)管處周處長說,已泡水的主機需要大修,2000噸柴油將由船東公司調(diào)派其他油輪轉(zhuǎn)移。而不明物體究竟是什么、是否在航道上以及事故原因等,廈門海事局正在調(diào)查。(海峽都市報閩南版記者 陳建輝 鄭友賢 譚青)
遇險的“潤揚3號”油輪
油輪被拖進圍頭港務碼頭后,工作人員過駁柴油