店外，人聲鼎沸、車水馬龍，不時(shí)傳來“小黃人”路過的清脆鈴聲；店內(nèi)，兩名工人拿著工具，始終專注著自己手里的維修工作。這里是泉州微笑自行車公司的維修網(wǎng)點(diǎn)，為了保障市民用車，微笑自行車公司的員工精心呵護(hù)每一輛車，確保它們“不掉鏈子”。

　　做好維修保養(yǎng)，讓市民安全騎行。

大學(xué)畢業(yè)生應(yīng)聘維修工人

　　今年53周歲的許清海是一名自行車維修工，加入維修隊(duì)伍已有近4年時(shí)間。雖然是維修人員中年紀(jì)最大的，但是許清海卻一點(diǎn)也不服老，他與同事們打成一片，被大家親切地稱呼為“海哥”。

　　對于維修這份工作，海哥再熟悉不過了。他16歲便跟著父親學(xué)習(xí)自行車維修技術(shù)，后來在一家自行車零件公司工作，也曾經(jīng)營一家自己的維修店，親眼見證了泉州自行車的變遷。“以前大家以自行車為代步工具，后來機(jī)動(dòng)車逐漸普及，現(xiàn)在好像又回到了以前。時(shí)代在變，觀念也在變，但是市民對于自行車的情感似乎沒有變過。”

　　海哥笑著說，入職前，他已離開維修崗位十來年了，2016年7月聽聞泉州微笑自行車要招聘維修人員時(shí)，便立即報(bào)了名。拿起曾經(jīng)熟悉的工具，當(dāng)年跟著父親學(xué)習(xí)維修的一幕幕仿佛就在昨天。“現(xiàn)在年紀(jì)大了，更念舊了。家里人也十分支持我重新拾起這份手藝。”

　　在海哥看來，自行車維修工作鮮少有年輕人愿意干，但21歲的重慶小伙鄢世凡的入職讓他改變了這一看法。今年即將大學(xué)畢業(yè)的鄢世凡就讀于重慶工商學(xué)院土木工程專業(yè)。當(dāng)記者問他為何會(huì)選擇維修這樣一個(gè)崗位時(shí)，鄢世凡說：“工作不分貴賤，平凡的崗位也需要有人去做。來這里工作，我能掌握一項(xiàng)技能，公司也有很大的晉升空間。”

　　“小鄢很聰明，又好學(xué)，一教就會(huì)，每次考試都是一次性過關(guān)。”海哥忍不住夸贊道。現(xiàn)如今，鄢世凡已經(jīng)能夠獨(dú)立完成自行車的維修。

很快能辨別車輛的問題

　　當(dāng)前，泉州中心城區(qū)、安溪縣、洛江區(qū)、泉港區(qū)、臺(tái)商投資區(qū)、泉州開發(fā)區(qū)和江南新區(qū)等7個(gè)區(qū)域共有1036個(gè)“小黃人”租賃站點(diǎn)，共計(jì)3.12萬輛車。每個(gè)月，海哥和同事們要對全市的公共自行車進(jìn)行一次全面排查。對于專職維修工來說，除了這些，日常的工作任務(wù)同樣繁重。他們需要對多個(gè)站點(diǎn)的自行車進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，一天下來，每個(gè)人需要養(yǎng)護(hù)80多輛車。

　　在養(yǎng)護(hù)過程中，如果發(fā)現(xiàn)螺絲松動(dòng)、剎車松動(dòng)等簡單問題，就在站點(diǎn)維修解決；如果是大的零部件損壞，比如更換輪胎，那么這些車輛就要統(tǒng)一安排收入倉庫維修。根據(jù)海哥多年的經(jīng)驗(yàn)，車子鏈條不夠緊、剎車松動(dòng)，是日常養(yǎng)護(hù)中常見的問題。

　　這段時(shí)間天氣熱，海哥跟往常一樣，早出晚歸，在各個(gè)自行車網(wǎng)點(diǎn)間巡查。他說，每天跟公共自行車打交道已經(jīng)成了習(xí)慣，車輛哪里出問題了，能很快辨別，“這份工作很有意義，看到市民安全騎行，自己也很滿足”。（記者蘇凱芳 通訊員鄭美玲 文/圖）