如果不逆行，寶秀小區(qū)的居民要往迎賓館，只能從小區(qū)后山開的新路走，但路遠(yuǎn)坡陡

東海隧道入口，寶秀小區(qū)路段，出現(xiàn)汽車和電動(dòng)車逆行

　　閩南網(wǎng)1月8日訊 寶秀小區(qū)居民的出入一直是個(gè)難題，尤其在東海隧道開通后，進(jìn)小區(qū)要繞行，出小區(qū)面臨逆行，這些困擾著小區(qū)近萬居民。

　　泉州市人大代表董豐文遞交了《關(guān)于要求協(xié)調(diào)解決寶山社區(qū)生態(tài)路出入口通道的建議》，呼吁相關(guān)部門盡快派專家現(xiàn)場勘察，為居民謀“出路”。

　　昨日，記者從泉州市規(guī)劃部門獲悉，寶秀小區(qū)的出行，除了特別開通的后山通道，今后還將通過打通內(nèi)部路網(wǎng)與外部聯(lián)系，來破解小區(qū)居民的通行問題；同時(shí)，東海立交處將配建3座人行天橋，化解人車混行的危險(xiǎn)。

　　泉州市人大代表董豐文稱，晉江大橋建成通車后，由于東海隧道建設(shè)和東海立交橋F匝道擴(kuò)建，阻堵了寶秀小區(qū)與生態(tài)路的出入通道，使南北斷絕，往東無路、入北無道，導(dǎo)致居民出行需橫穿或逆行。希望相關(guān)部門請專家現(xiàn)場勘察，盡快為寶秀小區(qū)與寶山社區(qū)居民解決出入口通道的問題。

　　昨日下午，記者驅(qū)車體驗(yàn)。從津淮街驅(qū)車經(jīng)由東海隧道，前往寶秀小區(qū)。東海隧道內(nèi)，電動(dòng)車、自行車等非機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車混行，存在交通隱患。

　　車子駛出東海隧道，需直行前往后渚邊防派出所處掉頭折回，才能進(jìn)入寶秀小區(qū)。拐入小區(qū)時(shí)，車子容易與往津淮街方向的車輛相撞。好幾輛車駛出小區(qū)時(shí)，需逆行左拐往迎賓館方向。而周邊并無相關(guān)交通安全標(biāo)識(shí)。

　　為緩解小區(qū)居民出行難題，相關(guān)單位特地在小區(qū)后山修了條便道，經(jīng)在建的東寶花苑經(jīng)濟(jì)適用房，左拐沿著寶珊花園道路，拐向昌盛路，便到了寶珊商務(wù)酒店泉秀街處，在此掉頭，就可直往東海。不過，這條通道路面布滿小石塊，坡度陡峭，給行駛帶來困難。

　　出租車司機(jī)李先生稱，他們最怕乘客要去寶秀小區(qū)，因?yàn)橐@路，且出行容易出現(xiàn)逆行狀況，如果繞后山走，也很麻煩，乘客也有意見。市民林先生建議，將東海隧道東洞口綠化帶內(nèi)移，多騰出一條通道，這樣便有兩通道可設(shè)為一進(jìn)一出，可解決市民出行。

　　如何解決寶秀小區(qū)出行難的問題？泉州市規(guī)劃局相關(guān)人員介紹，寶秀小區(qū)將建內(nèi)外環(huán)道路網(wǎng)，通過打通內(nèi)部道路連接外部聯(lián)系。同時(shí)，東海立交將在東?；ネ▍^(qū)建慢行系統(tǒng)，配建人行過街通道及人行步道，緩解人車混行問題。東海立交慢行系統(tǒng)，主要建3座人行天橋，將分別設(shè)在東?；ネ▍^(qū)東海大街段、泉秀東街段、泉州迎賓館段。關(guān)于市民提到的將綠化帶內(nèi)移，則需現(xiàn)場再踏勘論證后，才能得出結(jié)論。

　　同時(shí)，泉州市交巡警支隊(duì)相關(guān)人員表示，他們已要求相關(guān)指揮部在小區(qū)周邊交通設(shè)置相關(guān)的禁左標(biāo)識(shí)和禁逆標(biāo)識(shí)。