
依托背街小巷分流或設(shè)單行道的交通微循環(huán),常常能夠使城市道路更加順暢。目前泉州市多個路段已實行微循環(huán),市民合理繞行可使行車更加便捷。 (資料圖片)
在省實施“暢通工程”檢查組對2010—2012年泉州市城市道路交通實施“暢通工程”工作的反饋會上,記者了解到,泉州市將在交通節(jié)點改造、交通管理措施、交通資源整合盤活等方面真正優(yōu)化,暢通中心市區(qū)的行車環(huán)境。
改造一批交通路口
目前,中心市區(qū)各交通路口,平面交通流中未能將行人、非機(jī)動車與機(jī)動車有效隔離,非機(jī)動車與機(jī)動車爭道搶行的現(xiàn)象時有發(fā)生。記者此前在城雕環(huán)島處就發(fā)現(xiàn),路口如果沒有執(zhí)勤人員,常有行人硬闖紅燈,這樣就與直行車流產(chǎn)生沖突,影響路口車輛通過率。在寶洲街浦西路段,往來于寶洲街的車流量密集,行人、非機(jī)動車過馬路需求量大,導(dǎo)致車流時常被中斷,許多車主和行人也都希望此處能夠配套人行過街設(shè)施。
記者從相關(guān)部門了解,目前寶洲街(浦西路段)、溫陵路(新車站處)、黎明大學(xué)門口都已規(guī)劃過街人行設(shè)施,有望改善上述路口附近的交通情況。此處,針對交通擁堵點,市區(qū)還將動工改造一批交通路口。
新門街有望建綠波帶
目前,中心市區(qū)刺桐路、石獅3條道路上都設(shè)置了“綠波”帶。記者從相關(guān)部門獲悉,目前正在綜合新門街交通流量,考慮設(shè)置。
記者了解到,為了暢通道路通行能力,市交巡警支隊從去年5月中旬起,在刺桐路實行協(xié)調(diào)燈控,設(shè)置了一路“綠波”。據(jù)了解,所謂“綠波”帶,即市民如果以40公里/時—50公里/時的車速行駛,第一個路口遇到的是綠燈,此后他在該路每一個路口都能遇到綠燈。
打通斷頭路實現(xiàn)微循環(huán)
在會上,省暢通組專家在實地走訪后發(fā)現(xiàn)市區(qū)部分外圍道路利用率不高,提出要充分盤活路網(wǎng),打通斷頭路,利用城市支路的交通微循環(huán),緩解主干道交通壓力。記者了解到,市交巡警支隊設(shè)施大隊已開始對全市的交通組織方式進(jìn)行一次全面的論證,著手打造中心城區(qū)內(nèi)部道路的微循環(huán)系統(tǒng)。
交通微循環(huán),其中又以設(shè)置單行道的方式居多,目前,泉州市部分路段及道路已經(jīng)實行單行道設(shè)置,如中山路(涂門街路口至鐘樓路口)7時至22時禁止機(jī)動車通行(公交車和辦理市區(qū)中山路臨時通行證的車輛除外);中山路(旱閘至涂門街路口),禁止自南往北方向通行;西街禁止自西往東方向通行;崇福路(東街至學(xué)府路路口)禁止自北往南方向通行。
計劃新增116輛公交車
在調(diào)研中,專家也發(fā)現(xiàn)隨著泉州城區(qū)的擴(kuò)大及公交線路的延長,公交車數(shù)還需要增加,以提高公交車分擔(dān)率。記者了解到,交通部門已規(guī)劃《優(yōu)化泉州市中心市區(qū)公交線網(wǎng)規(guī)劃》和《環(huán)泉州灣公交發(fā)展規(guī)劃》,正上報市政府等待批復(fù)。
目前,泉州市51條公交線路途經(jīng)中心市區(qū),有875輛公交車為市民服務(wù)。市民從中心市區(qū)的任何一個地方都可以搭乘、換乘公交車到達(dá)除安溪、永春、德化以外的各縣(市、區(qū))。隨著城東、東海新區(qū)的發(fā)展,城市東移的腳步加快,往來城區(qū)之間的公交線路也由原來的一兩條,到如今的十多條。公交部門還將通過“裁彎取直”和“裁長加密”,逐步優(yōu)化中心城區(qū)公交線網(wǎng),計劃新增公交車116輛,新開通環(huán)灣公交線路1條以上,逐步實現(xiàn)環(huán)灣客運(yùn)公交化。(記者 李凱龍 彭斌)
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