媒體報(bào)道，廣州一位汽車4S店銷售人員認(rèn)為："要買車的還是會買車，不想買車的人不會因?yàn)槟陮徰娱L而有購車打算。"而這樣的說法也得到了不少經(jīng)銷商的認(rèn)同。

　　業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，一般來說車主都會在5000到1萬公里，或是3個(gè)月到6個(gè)月就對愛車進(jìn)行一次保養(yǎng)，很多問題在保養(yǎng)的時(shí)候都會進(jìn)行檢測，因此從每年年檢改為6年年檢其實(shí)對勤于保養(yǎng)的車主來說影響并不大。

　　車檢新政勢必會嚴(yán)重打擊"車蟲"現(xiàn)象，減少因車輛檢測而滋生的相關(guān)部門腐敗現(xiàn)象。

　　一些機(jī)構(gòu)和個(gè)人借私家車年檢搞"壟斷"一直飽受車主詬病，位置偏、手續(xù)煩、排隊(duì)長、面孔冷也引起了很多車主的不滿。節(jié)假日或車輛保有量較高的地區(qū)，親自開車年檢，有時(shí)甚至要花上一天時(shí)間才能完全走完年檢流程，還可能受到檢驗(yàn)人員吹毛求疵式的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)。

　　而如果轉(zhuǎn)手給"車蟲"、"黃牛"幫忙，可能要花掉一筆不小的費(fèi)用。曾有媒體報(bào)道，廣州一位鄧先生早上自己送檢沒通過，下午找"車蟲"竟然輕松通過，而尾氣排放指標(biāo)竟然相差超過10倍。總的來說，因年檢而產(chǎn)生的歪風(fēng)邪氣，著實(shí)不少。

　　同時(shí)根據(jù)此次規(guī)定，檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)不得擅自增加或減少檢驗(yàn)項(xiàng)目，不得篡改或偽造檢測數(shù)據(jù)。

　　媒體報(bào)道稱，這一亂象，幾乎在全國范圍內(nèi)普遍存在。嚴(yán)重的地區(qū)，金額巨大。從廣州市曾破獲的人禾機(jī)動車檢測站案也可見一斑。廣州白云人禾檢測站專做"病車"生意牟取暴利，從2010年起至案發(fā)的2012年4月違規(guī)通過車輛檢測累計(jì)10萬次，從中至少可牟取2億元的暴利。而法院最后查明，廣州市公安局原副局長何靖等8人收受人禾檢測站老板黃集洪的賄賂1300萬元。

　　除了腐敗現(xiàn)象，因?yàn)辇嫶蟮能嚈z需求，檢測站一直都是"僧多粥少"的狀態(tài)，實(shí)行車檢新政后，有望從很大程度上改善這一狀況。

政策原文：

關(guān)于私家車6年免檢：

　　根據(jù)公安部、國家質(zhì)監(jiān)總局最新發(fā)布的《關(guān)于加強(qiáng)和改進(jìn)機(jī)動車檢驗(yàn)工作的意見》(簡稱《意見》)，從2014年9月1日起，施行6年以內(nèi)的非運(yùn)營和其他小型、微型載客汽車（面包車、7座及7座以上車輛除外）免檢制度。在此期間，每2年提供交強(qiáng)險(xiǎn)憑證、車船稅納稅或免稅證明后，車主可直接向公安交管部門申領(lǐng)檢驗(yàn)標(biāo)志。

關(guān)于機(jī)動車異地檢驗(yàn)：

　　實(shí)行機(jī)動車省內(nèi)跨地市檢驗(yàn)。在已應(yīng)用全省統(tǒng)一檢驗(yàn)監(jiān)管平臺的?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市），除大型客車、校車外，實(shí)行機(jī)動車全省范圍內(nèi)異地檢驗(yàn)，無需辦理委托檢驗(yàn)手續(xù)。在具備條件的大中城市試點(diǎn)推行機(jī)動車預(yù)約檢驗(yàn)服務(wù)，機(jī)動車所有人可以通過互聯(lián)網(wǎng)、電話等方式預(yù)約車輛檢驗(yàn)。

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