泉州臨漳門(mén)環(huán)島交通改造初步方案開(kāi)辟慢行道通古城門(mén)

來(lái)源:泉州晚報(bào) 2015-05-22 11:05 http://m.yyykp.com/ 海峽都市報(bào)電子版

規(guī)劃部門(mén)制訂臨漳門(mén)環(huán)島交通改造初步方案，上報(bào)市政府研究審批——

辟慢行道通古城門(mén) 新開(kāi)閘門(mén)分流車流

臨漳門(mén)環(huán)島交通改造示意圖

　　目前，臨漳門(mén)對(duì)外開(kāi)放的設(shè)施修繕工程已經(jīng)啟動(dòng)，這意味著中心市區(qū)三大復(fù)古城門(mén)對(duì)外開(kāi)放一事終于向前邁了一大步,但臨漳門(mén)何時(shí)開(kāi)放，還需相關(guān)部門(mén)解決臨漳門(mén)環(huán)島的交通問(wèn)題才能最終確定。昨日，記者從泉州市城鄉(xiāng)規(guī)劃局了解到，環(huán)島交通已有初步方案，待市政府研究決策后開(kāi)始實(shí)施。

　　負(fù)責(zé)臨漳門(mén)環(huán)島交通方案設(shè)計(jì)的是泉州市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)院，設(shè)計(jì)人員袁先生介紹，臨漳門(mén)交通節(jié)點(diǎn)南北為江濱北路，西接筍江橋，東接城西路、新門(mén)街，是老城區(qū)與晉江及對(duì)外交通的主要轉(zhuǎn)換樞紐之一。

　　目前，通往筍江橋的閘門(mén)只有一個(gè)，機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車的行車沖突較為嚴(yán)重，這是一大瓶頸，且該地慢行交通不完善。由于江濱北路和進(jìn)出城的交通量較大，環(huán)島的長(zhǎng)邊區(qū)域車流交織仍嚴(yán)重。這些都導(dǎo)致臨漳門(mén)猶如“孤島”，被機(jī)動(dòng)車隔絕，可觀不可進(jìn)。

　　如何解決“孤島”問(wèn)題，他介紹，在初步設(shè)想中，未來(lái)臨漳門(mén)與東面古城中間的機(jī)動(dòng)車道將改成慢行通道，使得臨漳門(mén)公園與龍頭山片區(qū)連成一片。市民可從老城區(qū)直接步入臨漳門(mén)公園。若要從新門(mén)街或城西路過(guò)馬路進(jìn)入公園，也會(huì)有人行橫道和信號(hào)燈。

　　在臨漳門(mén)西面的江濱北路上，擬在新門(mén)旱閘東側(cè)160米處新開(kāi)閘門(mén)，緩解交通瓶頸，完善穿越防洪堤的慢行系統(tǒng)，形成江濱北路直行、筍江路—城西路和筍江路—新門(mén)街三股交通組織明晰的主流交通。“這樣就由原來(lái)一個(gè)閘門(mén)增加到兩個(gè)閘門(mén)，緩解上下筍江橋的交通壓力，新增非機(jī)動(dòng)車道，完善交通信號(hào)燈，把臨漳門(mén)對(duì)面的筍江公園和石筍公園連成一片。”（記者陳靈黃雅珊文/圖）

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