­　　“90度側(cè)翻！”“不進(jìn)水！”“零損傷！”6月12日上午，祥芝漁港義務(wù)救援協(xié)會(huì)致電本報(bào)記者稱，6月10日，救援人員實(shí)現(xiàn)了港區(qū)大角度側(cè)翻漁船救援“不進(jìn)水、零損傷”，對(duì)未來(lái)港區(qū)救援具有范本意義。救援過(guò)程是怎樣的？記者進(jìn)行了采訪。

­　　90度側(cè)翻

­　　漁船港區(qū)遇險(xiǎn)

­　　事情還得從6月10日說(shuō)起。當(dāng)日下午3時(shí)許，閩獅漁06XXX號(hào)拖網(wǎng)漁船在祥芝漁港古浮垵發(fā)生側(cè)翻，此前這艘漁船停泊在這里剛完成刷漆作業(yè)。“跑海二三十年了，從來(lái)沒(méi)看到過(guò)這么大角度的側(cè)翻。”船長(zhǎng)蔡先生回憶當(dāng)時(shí)的情景仍心有余悸。

­　　從事發(fā)時(shí)港區(qū)航拍的照片上記者看到，遇險(xiǎn)的這艘漁船“側(cè)躺”在退潮后的古浮垵內(nèi)，傾斜角度約為90度，露出了剛刷新漆的紅肚皮。接到求助電話后，祥芝漁港義務(wù)救援協(xié)會(huì)派出5艘港區(qū)輔助船、50多名隊(duì)員趕到現(xiàn)場(chǎng)救援，卻無(wú)計(jì)可施。

­　　“漁船下方可能有一處深坑，潮水一退，小龍骨沒(méi)有支撐點(diǎn)，便發(fā)生了側(cè)翻。”具有多年救援經(jīng)驗(yàn)的協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)蔡茂坪分析說(shuō)，漁船是從海邊一側(cè)側(cè)翻的，岸上牽纜作業(yè)用不上力；海水正處低潮位，輔助作業(yè)船也無(wú)法靠近，即使靠近，絞盤(pán)的受力角度太小，傳統(tǒng)的救援方式根本無(wú)法施行。

­　　45度甚至六七十度的漁船側(cè)翻，大家曾遇到過(guò)?？蛇@樣90度的大角度漁船側(cè)翻在港區(qū)還是頭一回見(jiàn)到，艙口離海水僅有3米。怎么救？不少老漁民都搖起了頭。若從華錦碼頭調(diào)來(lái)大型吊船，開(kāi)到這里也要3個(gè)小時(shí)以上，那時(shí)早已漲潮，海水水位漫過(guò)艙口，輪機(jī)設(shè)備、儀表儀器、電纜線路等進(jìn)水，就得全部更換，損失得上百萬(wàn)元。

­　　6小時(shí)救援

­　　與潮水競(jìng)速

­　　“使用浮力氣囊！”蔡茂坪等救援人員提出了這樣的方案，即從一側(cè)使用浮力氣囊固定漁船，借助潮水浮力扶正漁船。這一方案立即受到質(zhì)疑：船自重近200噸，加上設(shè)備接近300噸，靠氣囊能浮得起來(lái)嗎？還是等吊船來(lái)吧！“大型吊船吃水深，根本無(wú)法在漲潮前進(jìn)入古浮垵，進(jìn)了水再救損失就大了。”救援人員下定了決心。

­　　事不宜遲。救援人員和趕到現(xiàn)場(chǎng)的祥漁村民先從遇險(xiǎn)漁船上卸下漁具漁網(wǎng)及部分能移動(dòng)的儀器設(shè)備，減輕船體重量，因水位淺輔助船無(wú)法靠近，救援人員就趟著過(guò)膝的海水搬運(yùn)。從宏泰船舶修造有限公司借來(lái)的3條浮力氣囊也迅速到位，每條氣囊浮力約20噸，在岸上充足氣后送到遇險(xiǎn)漁船邊。

­　　傍晚7時(shí)，海水開(kāi)始返潮。救援人員與潮水競(jìng)速，在船體側(cè)翻一側(cè)駕駛艙處固定了兩個(gè)浮力氣囊，兩個(gè)疊加增加浮力，另一個(gè)則設(shè)于船身。同時(shí)，使用強(qiáng)力膠水對(duì)船艙進(jìn)行密封，以防進(jìn)水，“船身是側(cè)翻的，上船固定氣囊就像是在墻上作業(yè)”。

­　　一系列救援作業(yè)完成，已是夜晚9時(shí)。夜幕之下，救援人員與船主等待著奇跡的發(fā)生。隨著海水漲潮，側(cè)翻漁船在浮力氣囊作用下，傾斜角度逐漸縮小。至當(dāng)晚11時(shí)，海水高潮位，側(cè)翻漁船在浮力氣囊及自身平衡功能的作用下，恢復(fù)到正常角度，救援行動(dòng)獲得成功。“這六個(gè)多小時(shí)，就像是在變魔術(shù)一樣。”船長(zhǎng)蔡先生十分感動(dòng)。

­　　一次救援

­　　緣何成為范本？

­　　“這次港區(qū)救援，極具范本意義！”祥芝漁港義務(wù)救援協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)蔡鵬澤表示，遇險(xiǎn)漁船的側(cè)翻角度達(dá)90度，可以說(shuō)是歷年類似事件之最；而且從潮汐情況與地理位置來(lái)看，救援船只難以靠近，救援難度也是歷年少有。

­　　蔡鵬澤認(rèn)為，此次救援行動(dòng)改變了過(guò)去漁船側(cè)翻僅靠救援船只牽引的辦法，創(chuàng)新性地采用了浮力氣囊，而且取得“不進(jìn)水、零損失”成功經(jīng)驗(yàn)，為今后港區(qū)救援提供了寶貴借鑒。

­　　據(jù)悉，祥芝漁港義務(wù)救援協(xié)會(huì)成立一年多來(lái)，已先后完成15次港區(qū)及近海救援作業(yè)，為漁民群眾挽回經(jīng)濟(jì)損失數(shù)百萬(wàn)元，救助被困人員21人次。去年底，該協(xié)會(huì)被泉州市見(jiàn)義勇為協(xié)會(huì)表彰為“見(jiàn)義勇為先進(jìn)集體”。

­　　值得一提的是，昨日下午，石獅市宏泰船舶修造有限公司向祥芝漁港義務(wù)救援協(xié)會(huì)捐贈(zèng)了三條浮力氣囊，該協(xié)會(huì)應(yīng)急救援設(shè)備水平得到進(jìn)一步的提高。（記者　林恩炳　顏華杰）