時間:7月27日 天氣:晴 地點:鴻山鎮(zhèn)
鴻山公交站終于要有實質(zhì)性動作了!它不是普通的中間站,而是有著更多實際意義的首末站。這是我決定到現(xiàn)場一看的原因。
如果不算改造而成的永寧公交站,鴻山公交站就是純新建的首個沿海公交首末站。其位于鴻山鎮(zhèn)鴻山路,占地在6.5畝左右,將建成一座可供公交車輛進站??俊⑥k公及駕駛員休息的公交站。
為什么說它的建設必要且重要呢?這點公交人最有發(fā)言權(quán)。“沒有末站的話,公交車每天下班后都得返回市區(qū),第二天趕很早才能及時到鄉(xiāng)鎮(zhèn)去發(fā)首班。”公交公司相關(guān)負責人介紹。比如早上首班車是6點半發(fā)車的話,雙向要同時對開,市區(qū)車輛可以準時發(fā)班,但對向車輛就得更早先從市區(qū)過去才能做得到。“有了可以停車過夜的終點站,兩邊同時發(fā)車就更容易實現(xiàn),駕駛員相對也便利些。”
目前,發(fā)往鴻山的是客流量還不錯的8路車。到鴻山鎮(zhèn)后,我沿著其鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)的核定路線繞了一圈,在沒有首末公交站的情況下,師傅到終點站后,只能是在車上或下車稍作休息。“有時候,駕駛員的午飯就直接買到車上或找個納涼的地方解決。”該負責人介紹,有了首末站后,除了夜間停車、始發(fā)時刻有保障,駕駛員休息、用餐也會方便得多。
“樁基這兩天就會進場。”交建公司相關(guān)負責人介紹,根據(jù)進度安排,預計在年底完工。在我看來,這既是完善我市公交硬件配套的需要,也能為駕駛員提供更人性化的后勤環(huán)境,并反過來帶動其提升對乘客的公交服務。這樣的公交首末站,建得!(康清輝)